Denka130,не заморачивайтесь. если не будете ставить жесткую подвеску, нарушать скоростной режим и летать при этом по ямам, как amazed, то шансов нарваться на деформацию чашек очень низок, если авто новей 2008г выпуска. Это надо ну очень здоровую яму поймать но очень не кислой скорости.
После доработки кузова и замены марки стали на болюю прочную в этой области, допускается лишь незначительная деформация, без повреждения ЛКП.
опорник должен быть больше в основании прилегающей к чашке, да и видно что под другой опорник разрабатывалась чашка. Из за этого компота в том виде что у нас есть - и гнет =) я склоняюсь к этому варианту. там все таки должно быть что то конусообразное аля тот же потрепанный логан. Так что проставка - единственный выход. ни кастор ни расположение луны не помогут=)
ну, все свои рассуждения я уже описывал стр. с 75 или 85.... ещё закрутить на 50 страниц я не хочу...
Цитата:
а дада - помнится основание опорного оч хлипкое и судя по всему деформируется сначала оно а потом тянет за собой остальное. были же фото выгнутых опорных...
единственное скажу, что если б каркас опоры был слабый (как пока на приоре), то чашки не гнуло бы. но были бы другие проблемы...
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Уже год как поставил усилители ф. «ТехноМастер». Состояние опор отличное.
Кстати на ВАЗе в лабораториях подтверждено, что установка усилителей снижает нагрузку на опору в 3 раза и как следствие исключает возможность появления деформации.
Уже год как поставил усилители ф. «ТехноМастер». Состояние опор отличное.
Кстати на ВАЗе в лабораториях подтверждено, что установка усилителей снижает нагрузку на опору в 3 раза и как следствие исключает возможность появления деформации.
аналогично моему предыдущему посту - ссылку на источники плиз.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
опорник должен быть больше в основании прилегающей к чашке, да и видно что под другой опорник разрабатывалась чашка. Из за этого компота в том виде что у нас есть - и гнет =) я склоняюсь к этому варианту.
x85 - может аватарку всё же перевернуть. Мозг отказывается принимать перевернутое изображение.
По теме, я зависал тут долгое время , пока не сменил подвеску.
В моём варианте стояли стойки 1118 с пружинами конусами.
Грохот стоял, как от телеги тракторной.
Стуки воспринимались кузовом и телом.
На гравийке машинка была комфортной - при этом, прокачать перед руками - БЫЛО НЕВОЗМОЖНО. Вот такой парадокс.
Как будто ломики вместо стоек. Треснула краска возле шпильки на левой чашке.
Установил газомасляные стойки с самыми жёсткими пружинами (жёлтая маркировка).
Пришло, наконец, ощушение упругости в подвеске.
Все неровности собирает и гасит именно стойка с опорой.
x85 - может аватарку всё же перевернуть. Мозг отказывается принимать перевернутое изображение.
По теме, я зависал тут долгое время , пока не сменил подвеску.
В моём варианте стояли стойки 1118 с пружинами конусами.
Грохот стоял, как от телеги тракторной.
Стуки воспринимались кузовом и телом.
На гравийке машинка была комфортной - при этом, прокачать перед руками - БЫЛО НЕВОЗМОЖНО. Вот такой парадокс.
Как будто ломики вместо стоек. Треснула краска возле шпильки на левой чашке.
Установил газомасляные стойки с самыми жёсткими пружинами (жёлтая маркировка).
Пришло, наконец, ощушение упругости в подвеске.
Все неровности собирает и гасит именно стойка с опорой.
Больше на кузов не передаются "железные" удары.
Даже боязнь гнутых чашек ушла.
по аватарке - задумка такая. аля крези =)
по поводу подвески - стало теперь все равно жестче ? в позвоночник каждая яма отдает ? или же парадокс случился - стало сносно ездить по плохим дорогам ? Так же интересны наименования номенклатурные того что Ты поставил =)
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
по поводу подвески - стало теперь все равно жестче ? в позвоночник каждая яма отдает ? или же парадокс случился - стало сносно ездить по плохим дорогам ? Так же интересны наименования номенклатурные того что Ты поставил =)
Стало сносно ездить по плохим дорогам, как ни странно.
Если раньше ждал на каждой рытвине ударов, стуков и пробоя, при общей мягкости переда, то теперь по ямам езжу спокойнее за себя и за машину.
Напомню. У меня стояли стойки 1118.
Ездил на заводских 1119 - они НАМНОГО-НАМНОГО лучше.
Конечно стало жёстче, но и приятно упруго. Вовсе Нет зубордробилки и осыпания позвонков в трусы, чем страдают спортивные подвески.
Линейный вид
