Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ему приключений с вариатором не хватило, еще хочет).
Ну, ТСИ и ДСГ пока не сломались по крайней мере едут интересно. Себе может когда и возьму, но пока желания чото нет.
Цитата:
Сообщение от MadBug
Доказательства есть?
Зачем доказательства, надо просто знать модель которая стоит на конкретной машине, на Жуках 1,6атмо стоит JF015E. Живет 40-60 тыщ км, и ставят его со всеми 1,6 атмо моторами везде. Раньше на его "месте" тоесть в комплекте с моторами 1,6 был JF011E, он был заметно надежнее и ходил 120-150 тыщ км.
Также есть предположение, что вместо традиционного хэтчбека компания Kia после смены поколений выведет пятидверную «кросс-версию» — модель, которую будут отличать обвес из неокрашенного пластика и увеличенный клиренс.
Мда… Т.е. нужен хэтчбэк – бери кросс. А из хэтчбэков/универсалов в Б классе останется разнообразный ВАЗ, Форд Фиеста, да Рапид… Не густо.
Ну если полный привод не обязателен, то в 1.4 влазят еще вроде форд куга, мазда СХ-5, сузуки витара, сузуки SX4.
Не рассматривал такие варианты?
витара не понравилась, SX4 лучше, но дубовый и своих денег не стоит ИМХО
Цитата:
Сообщение от icemanss
каждый конечно сам решает, но имхо брать машину за без малого полтора без нафигации и камеры... не сказал бы что 100% нужные вещи, но за "без малого полтора", смотреть уж так se+
в целом согласен, только навигация в SE+ хреновая, карты обновляются редко и стоят у ОД около 10 т.р., возможности головного устройства очень скромные, интерфейс убогий. Камера нужна однозначно, очень удобная вещь!
Цитата:
Сообщение от MadBug
А багажник в ней - существенно больше, чем в том же новом Кашкае, плюс - подвеска мягче, комфортней, ну и управляемость - лучше ( в силу чисто физических причин).
Октавия на балке правда мягче, чем Кашкай?
Не устраивает низко висящий передний бампер и большая длина, парковаться тяжело и бордюры опасны. У меня тоже настрой на 5-7 лет машину брать, пробеги 5000 в год, надеюсь варик (JF016E) дотянет до продажи)) Полный привод мне не нужен, ни разу за 3 года не застревал на Калине, вот днищем пару раз в год цепляю и низом бампера за бордюры изредка чиркаю, еще сидеть люблю высоко и периодически перевожу габаритные вещи. Вот за этим кросс моноприводный и берут люди.
Жесткость или мягкость подвески не зависит от того что там, балка или многорычажка.
Да и все эти компакт кроссовки типа кашкая и иже с ним довольно жесткие, иначе при таком клиренсе не добится вменяемой управляемости.
Как-то тут обсуждали что у седанов стекло заднее чистое
Цитата:
Сообщение от DrVad
Поделитесь богатым опытом.
Вам фотки мест где я был на калине и смог добраться на пежо 308?
Это где немного пришлось лопатой покапать или вообще без нее обойтись. А есть просто места куда калина проехала и не заметила плохой дороги, а на том же пежо или сиде мне страшно даже думать туда ехать.
Цитата:
Сообщение от Fanat63
неинтересен он мне
я думаю как и 99,9999999% потенциальных покупателей
Как-то тут обсуждали что у седанов стекло заднее чистое
ИМХО, из-за багажника на крыше такая шляпа. Аэродинамику он по-любому меняет.
На своей, с формой кузова как у суперба на фото, такого не замечено. На трассовых скоростях в дождь стекло заднее вообще сухое, все сдувает. В городе если меньше 60-ти ехать капли не сдувает.
Жесткость или мягкость подвески не зависит от того что там, балка или многорычажка. Да и все эти компакт кроссовки типа кашкая и иже с ним довольно жесткие, иначе при таком клиренсе не добится вменяемой управляемости.
Вчера покатался немного пассажиром на двухлитровом Кашкае на ручке. Про подвеску скажу точно - не мягче Калины, т.к. буквально 10 минут назад по той же дороге я ехал на Калине. Все трещины асфальта также в салоне отдаются. И багажник меньше чем в универсале Калины. В остальном, кроме цены, Калина проигрывает.
Линейный вид
