Передача "Крутой тюнинг" по дискавери, как и похожая на нее "тачка на прокачку" - яркий пример полного отсутсвия понимания зачем нужен тюнинг автомобиля. Их надо назвать "реставрация автомобилей в ара стиле" Ну действительно чем по сути отличается установка 20го размера колес на автомобиль с ресорным мостом от установки 17х катков на класику ? И те же самые орущие но неработающие прямотоки, фильтры и прочая лабудень. Есть еще один яркий пример - Лотус лада. Можно им смело дать слоган - "Хочешь закопать деньги - спроси нас как!" Даже представить себе не мог что такая именитая фирма так облажается. Надо было им в тольяти отправить эту ладу, сделали бы тот же самый минимум доработок, но при этом осталось бы денег пропить, процентов 80 от бюджета )))))))
Последний раз редактировалось Sergey.; 26.01.2010 в 20:51..
Что касается Рольфа... Вот когда автоваз научится нормально продавать и позиционировать себя на рынке, тогда не будет криков о продаже новой лады за доллар. Это неадекватная любовь к покупателю приводит только к тому, что люди плюют в ответ и считают что данная вазом халява это так и должно быть. Надо им себя научиться уважать, а не играть в альтруизм.
А что вы хотите ? Если кто не помнить, в прошлом году у нас банки за суммы от 100р до 5000р продавали. В Европе - авиакомпании за евро продавались.
Если у компании активов, скажем, на 80млрд р. и долгов на 80млрд р. - за сколько по вашему она должна быть продана ?
Под продажей подразумевается передача не только имущества, но и всех долгов и обязательств.
Высвобождаемых работников «АвтоВАЗа» ждут на вагоностроительном заводе в Ленинградской области. «Ведомостям» стала известна схема организации их переселения. Если проект окажется успешным, его станут применять и в других моногородах
http://auto.mail.ru/article.html?id=30658
Отметим, что «Ниву» для Путина делали не на главном конвейере «АвтоВАЗа» - эту машину собирали в Управлении спортивных автомобилей «АвтоВАЗа» (то есть в этой модели использован весь богатый опыт вазовцев в создании гоночных машин). Коробка передач тут не совсем стандартная, со специальным рядом передаточных отношений и сцеплением Valeo диаметром 215 мм. Изменена также «раздатка», появились межколесные самоблокирующиеся дифференциалы. А передняя подвеска здесь и вовсе от… Chevrolet Niva. Помимо этого «Джунгли» отличаются усиленной балкой заднего моста, газонаполненными амортизаторами, усиленными полуосями, лебедкой, кенгурятником, новым усилителем тормозов.
Чуть чуть другая. По мелочам. Впрочем, и на Ниве классик (да да, мне Ниву больше нравится называть именно так - "Нива классик", а не как это положено по соглашению с GM "Лада 4х4" ибо клал я с прибором на пиндолохомаркетинг) теперь все тоже самое что и на Шниве.
http://autonews.ru/autobusiness/news.../01/28/1521135
Если автозаводы, которые перебиваются на господдержке, еще как-то живут, то производители комплектующих уже в глубокой коме. “Если все так и будет продолжаться, о заводах по производству комплектующих можно будет просто забыть”, – заявил заместитель генерального директора ОАО “АСМ-Холдинг”, первый заместитель председателя комитета ТПП РФ по предпринимательству в автомобильной сфере Александр Ковригин.
http://auto.mail.ru/article.html?id=30658
Отметим, что «Ниву» для Путина делали не на главном конвейере «АвтоВАЗа» - эту машину собирали в Управлении спортивных автомобилей «АвтоВАЗа» (то есть в этой модели использован весь богатый опыт вазовцев в создании гоночных машин). Коробка передач тут не совсем стандартная, со специальным рядом передаточных отношений и сцеплением Valeo диаметром 215 мм. Изменена также «раздатка», появились межколесные самоблокирующиеся дифференциалы. А передняя подвеска здесь и вовсе от… Chevrolet Niva. Помимо этого «Джунгли» отличаются усиленной балкой заднего моста, газонаполненными амортизаторами, усиленными полуосями, лебедкой, кенгурятником, новым усилителем тормозов.
А это и следывало ожидать, разве Путину дадут обычную машинку. Его и на Мерсе по нашим дорогам качает
__________________
Энергия моя работа-энергия моя душа
Воронеж и область тут http://vrn.ladakalina.net/
Хочется просто сесть в машину и уехать, ехать целую ночь, а на рассвете выпить баночку пепси-колы и продолжать ехать в Нью-Йорк...
http://autonews.ru/autobusiness/news.../01/28/1521135
Если автозаводы, которые перебиваются на господдержке, еще как-то живут, то производители комплектующих уже в глубокой коме. “Если все так и будет продолжаться, о заводах по производству комплектующих можно будет просто забыть”, – заявил заместитель генерального директора ОАО “АСМ-Холдинг”, первый заместитель председателя комитета ТПП РФ по предпринимательству в автомобильной сфере Александр Ковригин.
Линейный вид
