Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Имхо фейк, там раковины от ржавчины видны, за такой короткий период они просто не могут образоваться.
Тоже так думаю, не может за 2500 км быть такого. Ну, разве что накатать эти 2500 км за 3 года и стоять над открытой сырой ямой в теплом гараже. Так написано что это Веста СВ..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Манагер кореяк писал, слово присобачить его выдает )) "А вот ужиться с «роботом» АМТ абсолютно невозможно. Не вздумайте купиться на дешевую возможность избавиться от третьей педали, особенно если вы новичок за рулем. Вазовская 5-ступенчатая «механика» с присобаченными к ней актуаторами ZF — постоянный источник аварийных ситуаций."
Мой знакомый недавно 1.8 АМТ потестил, у него Лохан на ручке. Его слова примерно дословно "робот скорее понравился, он не понимает чего его так хают, не ДСГ конечно, но все прилично". И у меня были схожие впечатления, хотя я только 1.6 тестил.
Нормальный робот, пусть не хают, вопрос тока с пробочным ползущим режимом и троганием в хорошую горку. С ручки если пересаживаться то норм, а если с акпп то что вып что другой робот ни о чем.
Обшивка да, прогнила у меня тоже на одном участке, но дальше под асбестом все блестело.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
leo-2123, Соглашусь, походу антикором бахнули, там видно ,что труба нормальная. Все хотят денег, надо же бизнес делать,я так понял это чел который делает выхлопные системы....
да у меня все теже симптомы. Торпеда скрипит в морозы. Масло в трансмиссии помятуя о работе в первую зиму кпп калины - сменил еще осенью. Проблемы только с включением задней передачи (пока не решены, жду ответа от ВАЗа).
Ну короче по обертке лада веста 5 (+)
По наполнению батончика 3 (---). Средняя 4ка с натягом.
ВАЗ как всегда - держит марку и не собирается отказываться от славы Жигулей. А ведь так хорошо и бодро истороия начиналась. Но даже смена дислокации места выпуска машин - не оправдала ожидания. Место все такое же...
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
"- Коробка также тупила - 1.2 еле вставали, прошло само после 1.500"
(это после замены заводского масла на ликви-моли)
Коммент понравился:
"До этого новые авто были? Про обкатку, в том числе и КПП не слыхивали????"
Видимо у автора отзыва то ли новых авто не было, то ли это были не ВАЗ-ы и КПП работала нормально сновья.. ))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Но даже смена дислокации места выпуска машин - не оправдала ожидания
Ну, так значит это не место виновато оказывается! Это люди! Особенно в управлении закупками )) Из моего опыта владения К-1 практически все нарекания и неисправности не имели отношения к аккуратности сборки и инженерным разработкам, чисто комплектующие (ИКЗ все 4!, РХХ, помпа, дворники, дерьмовый ломающийся шланг на задний омыватель, отвисающие козырьки..) либо технология изготовления (КПП), к работягам на конвейере особых претензий я не имел.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
да эти автолюбители которые сто мильеонов км ездили на японцах/корецах - они наверняка про особенности ВАЗов не в курсе.))
Это я например закаленный и воспринимаю болячки своей весты - как детские болезни (которые либо сам устраню, либо это сделает дилер за счет завода). Но чет ощущение что завод все больше разворачивается кормой к лицу потребителя - оно не покидает. И это грустно но вполне закономерно. Рыночная экономика же. Сделать бричку с небольшим запасом прочности и дальше высасывать деньги из потребителя на ее обслуге.
Но просто и ВАЗ должен быть готов что вместо поездок к ОД на плановые ТО (из за мнимой и весьма туманной гарантии) - люди просто будут сами обслуживать новые машины в проверенных сервисах/самостоятельно в гаражах. Допиливая напильноком то с чем не смогли справиться инженеры-рукожопы и руководство ВАЗа.
Полякова на них нету!(с)
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Но просто и ВАЗ должен быть готов что вместо поездок к ОД на плановые ТО (из за мнимой и весьма туманной гарантии) - люди просто будут сами обслуживать новые машины
Думаю ВАЗ в таком случае будет просто хлопать в ладоши и кричать УРА!! И в воздух чепчики бросать )) Деньги, которые потеряет дилер в случае самостоятельного обслуживания авто клиентом - это не деньги ВАЗ-а, дилер финансово самостоятельное лицо. ВАЗ от этого только приобретет, и много, НЕ оплачивая дилеру гарантийные работы и замену запчастей..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
люди просто будут сами обслуживать новые машины в проверенных сервисах/самостоятельно в гаражах. Допиливая напильноком то с чем не смогли справиться инженеры-рукожопы и руководство ВАЗа
Так это вроде давно известная прописная истина. Просто кто-то это принимает и делает всё сам без претензий, а кто-то не принимает и уходит к конкурентам, покупая ино. Есть ещё "залётные", которые пересаживаются с древних и не очень иномарог (крысис же в стране) и вот для них такой расклад может быть шокирующим.
leo-2123, лео , ты прозрел или в капитана очевидность решил поиграть? Я готов был постадать за автоваз если бы на весту поставили акпп с калины. При чем я проблем не вижу и двигатель и мотор давно подружили и нареканий у людей нет.
Линейный вид
