Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Честно говоря, я бы наверно так все оставил, без обработки, судя по тому что сегодня видел и так сойдет. Накройняк искать оригинальный подкрылок от логана, ИМХО.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ежели кто купит и обует в шипы, заезжайте к нам зимой на прудик (на юге МО, все вопросы - в личку), потестить в безопасных, но разнообразных условиях. И нам будет интересно, и вам, наверное, тоже. Единственное ограничение - наличие полного привода (любого типа), 2WD не катит совсем, ибо сбивается временная сетка.
Я иногда захожу на форум дастера , посмотреть что там пишут про расход топлива. В последний раз заходил , когда здесь прочёл про фен. А так , что там делать. Когда логан был , тоже заходил изредка , когда лампочку менял в фаре , концевик двери сдох. Купить и поставить шипы собираюсь , но на прудик не поеду , ни на юг МО , ни на север СО. Хотя у нас зимой не то что по прудикам , по Волге рассекают на авто. Но иногда такие поездки заканчиваются бульком. Я не собираюсь ездить быстро зимой. Уже привык за много лет , 60 по асфальту и 40 по льду. Да и куда быстрее , всё равно остальные участники движения движутся также. Хоть усерься , в пробке не погоняешь. А с наступлением зимы она становится сплошной. Вопрос - а на кой болт тады полноприводной купил. Да как раз зимой по ледяным колеям и заносам , там где на моно никак или плачевно.
Уже привык за много лет , 60 по асфальту и 40 по льду. Да и куда быстрее , всё равно остальные участники движения движутся также. Хоть усерься , в пробке не погоняешь. А с наступлением зимы она становится сплошной. Вопрос - а на кой болт тады полноприводной купил. Да как раз зимой по ледяным колеям и заносам , там где на моно никак или плачевно.
Я надеюсь это все про городское движение, а то если про трассу, то это ж.....
Сегодня покатался пассажиром на Дастере 2.0 автомат. Ездили по городу и за город. Перед этим ранее ездил на 1,6 МКПП.
В целом, если ехать размеренно и не торопясь, то довольно комфортно. Не слышно ни движка, ни трансмиссии вообще, да и от дороги шум не досаждает, тише, чем в Логане. Но если ехать динамично, то ощущения портятся - с 2,5-3,0 тыс. оборотов двигатель шумноват, не ожидал такого. Динамика не очень, примерно как на 1,6 МКПП. Примерно как на Калине 1,6/8.
Что-то мне в этот раз не понравилась подвеска, ожидал бОльшего комфорта. Если по городу особо не заметно, то выехав на трассу сразу ощущаешь неприятную тряску от неровностей асфальта, все стыки, неровности, короткие волны очень неприятно отзываются на мозгу (и это н ешутка, тряска действитено досаждает). Если при своём первом тест-драйве мне подвеска показалось достаточно комфортной (ездили по городу), то в этот раз по трассе мне вообще не понравилось. Хоть мы все и ругаем подвеску калины, но по комфорту она гораздо приятней и мягче. Только бы работала бесшумно.
Кожаные сиденья - на любителя, обычные в Дастере мне больше понравились.
На переднем пассажирском месте мне показалось теснее, чем на водительском. Колени по бокам подпирались слева бородой, справа - выпирающим выступом с колонками. Тесно короче. Зато салон тихий, за 7 с небольшим тысяч пробега сверчков не замчено.
Также, на что в первую очередь опять обращаешь внимание - это грязные боковины кузова, стёкла и пороги. Пожалуй, более марающуюся машину трудно найти.
Резюмируя: машинка за свои деньги очень даже ничего, с минусами можно смириться за такую цену, но подвеску хотелось бы чуть помягче, всё-таки от якобы джипа хочется получить бОльшую плавность хода. Вот с выбором КПП, будь я сейчас перед выбором, наверное сразу бы и не определился. МКПП не понравилась своими чрезмерно короткими передачами, а с АКПП всё-таки маловато мощи и не хватает быстроты отклика.
Линейный вид
