Не понимаю, зачем всё усложнять? Операция элементарная и без снятия гофры (при условии, что гайку можно стронуть с места, а если нет, то и снятие гофры не поможет).
Кстати, процесс такой регулировки занимает тоже около 30 сек.
Немного арифметики: 30 сек(снятие гофры)+30 сек(регулировка)+30 сек(установка гофры), итого увеличение времени регулировки на 200% :-)
Выворачиваем колеса вправо, садимся около левого переднего колеса, просовываем руку с ключом в окно тяги, вставляем ключ в шлиц гайки и крутим.
__________________
то же всегда так делаю, очень удобно и момент к ключу можно большой приложить
Читал последние рассуждения и ждал... Я один чтоли, кому удаётся ничего не снимая регулировать и сверху изпод капота, и снизу из ямы? Никакого гемороя не испытываю, хотя и регулировал пару раз, т.к. сервисники перетянули.
Напишу тут.
Такая проблема: перебрал внутрянку от рейки 3,1 в корпус 4,1 оборота. Теперь появилась такая проблема: при затягивании вот этих болтов
очень туго (даже ключем тяжеловато) начинает вращаться валик рулевой (даже при снятом для точности эксперимета рашпиле). А если болты расслабить то вращается легко. Что делать то? подоложить что нибудь чтоб не зажималось?
P.S. тарельчатая пружина стоит родная
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.