Не устраивало меня работа псевдо климата (САУКУ) в машине.
Выставляешь температуру, в салоне нагревается, потом жара минут 5~10 (явно боше той температуры которую выставил), т.е. он как то с запозданием реагировал.
Полез разбираться. Добрался до датчика температуры в плафоне освещения, за ним вентилятор. Он должен крутится при включенной печки и в любом положении регулятора температуры, кроме крайних положений… А не крутится
Померил напряжение (красный и черный провод), оказалось всего 1,2 вольта.
Вот теперь думаю, толи вентилятор не рабочий, толи напряжение от контроллера занижено.
Просьба соответственно, скажите плиз, какое должно подаваться напряжение на вентилятор? или если есть возможность замерьте напряжение, буду очень признателен.
Должен вращаться всегда, кроме крайних положениях ручки задатчика. Когда он не вращаеться то климат не работает. Иногда тоже не с первого раза стартует, помогает ручку до отказа на горячий потом на нужную температуру. Моторедуктор перебирал работает исправно, датчик температуры пропаял. Остаеться сам блок управления. Кто знает? блок отключает вентилятор в крайних положениях по сопротивлению в моторедукторе или по положению ручки задатчика? Кстати когда не вращаеться диагностика показывает обрыв цепи моторедуктора. Иногда вентилятор пытаеться крутиться подергаеться и все, иногда зажигание включишь. выключишь опять включишь работает как надо. ИМХО дело в блоке управления климатом, но пока руки до него не дошли. Странно, что дефект массовый, на 8летней десятке все работало без нареканий
Я только одну пока логику заметил, в салоне прохладно работает, жарко неработает, надо еще по приезду на место после охлаждения понаблюдать, а то только когда сажусь вспоминаю, а выхожу склероз
Slerm, Наверно климат определяет краиние положения заслонки (читай положения ручки задатчика) по сопротивлению моторедуктора. Тогда когда жарко у нас заслонка будет в положении макс. холодного воздуха, во всех положениях задатчика, кроме самого правого. Следовательно вентилятор и не должен крутиться, на всех положениях задатчика. Когда же стало прохладнее и заслонка приняла промежуточное положение, и вентилятор работает как ему и положенно. Завтра сниму крышку с плафона, и не буду трогать ручку температуры. Погляжу включиться ли вентилятор сам, после простоя. Температура будет как обычно 22 гр.
система проста- включаешь ручку температуры хоть на одно положение из крайнего правого или левого(даже без включения кондиционера и вентилятора) и кулерчик мотает.
__________________
Вячеслав.Готов принять + в репутацию.
система проста- включаешь ручку температуры хоть на одно положение из крайнего правого или левого(даже без включения кондиционера и вентилятора) и кулерчик мотает.
Я тоже так думал, а потом у себя заметил что то мотает, то немотает
splamer, Я сегодня без крышки плафона катался, куллер крутил, крутил потом взял и встал. Устал, что ли? Когда разбирал моторедуктор то заметил, что при одном из краиних положений, шетки выходят за резистивный слой. То есть цепь разрываеться, и наверно блок управления останавливает куллер. На выходных буду "доламывать" моторедуктор.
splamer, Когда разбирал моторедуктор то заметил, что при одном из краиних положений, шетки выходят за резистивный слой. То есть цепь разрываеться, и наверно блок управления останавливает куллер. На выходных буду "доламывать" моторедуктор.
Что это за моторедуктор то а то чтото я недоганяю наверно в электронике