Проблема сползания ремня прекратится только с исчезновением последнего двигателя семейства 2108))))) Ничего личного и оскорбительного, просто мне так кажется, порывшись в интернете.
Моё мнение, тайна кроется в ролике, т.к. он является последней инстанцией в качестве направляющего элемента - т.е. допустим помпа косячит, но ролик пологике должен подкорректировать его направление. Ну я понимаю если помпа перпендикулярно встанет, тогда да, а какието наномикроны то ролик должен исправить.
Поэтому мне ближе версия вот эта ((перекос ролика), естно я может и неправ): http://www.youtube.com/watch?v=vkvOWBQmXUw
Кирилл 74, ролик меняется без помощника, если зафиксировать ремень стяжками на шкиве рв.
Добавлено через 2 минуты
я не верю что сползает от гнутой шпильки. ролик притягивается к плоской привалочной поверхности. ему плевать на кривизну шпильки. с шайбами как вариант поиграться. у тебя какую сторону жрёт?
Кирилл 74, ролик меняется без помощника, если зафиксировать ремень стяжками на шкиве рв.
Добавлено через 2 минуты
я не верю что сползает от гнутой шпильки. ролик притягивается к плоской привалочной поверхности. ему плевать на кривизну шпильки. с шайбами как вариант поиграться. у тебя какую сторону жрёт?
Я все понимаю насчет шпильки, но ....сомнения есть.
А такто мне "непосчастливилось" столкнуться на своей Калине с таким её достоинством (или достоянием), как сползание ремня. У меня он практически поцентру, слегка к внешней стороне смещён, что считаю клучшему.
Переговорил с диагностом он высказал предположение что проблема в ремне и ролике, попробовать заменить их с обязательной диагностикой помпы и если это не поможет, то заменить тогда шестерни.
Переговорил с диагностом он высказал предположение что проблема в ремне и ролике, попробовать заменить их с обязательной диагностикой помпы и если это не поможет, то заменить тогда шестерни.
Поставьте ремень contitech, на вид очень аккуратный, и не распространён. Ролик вологодский, предварительно набив смазку.
Как у вас не знаю, а у нас в каждом магазе по 200р. лежат. Я на таком покатался, 1год, 27тыскм, высох, зубья срезало.Надо отдать должное - надпись практически нестёрлась.)))
Ни в коем случае Конти нельзя.
Года два назад в одном очень уважаемом магазине (Альпина) были эти ремни Контитеч, по 800р. Но потом они почемуто резко исчезли, по кр. мере в Че их ненайти. Но в забегаловках по 200р. навалом.
вы наверно как установили ремень сразу закрыли крышкой без визуальной проверки на ВКЛ.двигателе вот вас и удивило через т.км. Установив ремень вы проверяете его поведение на ВКЛ.двигателе,а потом желательно через 100-300км и 1т.км
Примерно так и сделал)), правда 20 сек. посмотрел. Вроде ровно и закрыл с блаженной улыбкой)). Через сотню км. открыл, глянул- ремень свалился к ДВС. В общем ходил по самому краю шкива РВ и помпы, хотя старый ремень ходил ровно. Поменял по очереди: ролик, шпильку, оба шкива, ремень (гейтс на гейтс, ставил обоими сторонами), помпу в общем всё. Сейчас, по шкиву РВ идет нормально, по шкиву КВ по краю к двс, на помпе по самому краю к двс, по ролику также (ролик менял на старый, подкладывал шайбы всё равно на помпе по краю). Чудеса)). Наверное забью, ремень практически не жрёт. Хотя не, присмотрел в магазине ролик металлическийс 2-х ряд.подш-м, попробую ))). https://yadi.sk/i/MyOANuzZezygU
Всем привет товарищи калиноводы) Извините за повторение если это уже кто то писал. Проблема вырисовалась такая перекос ремня ГРМ в сторону двигателя-сползание в правую сторону. Родной ремень у меня стоял БРТ, прошел он благополучно и без перекосов 61000км, и менялся на всякий случай по регламенту, хотя по его виду можно было предположить что он пройдет еще 5-10 тыс. км. Заменен был набором гейтс с неусиленным ремнем. Помпу родную решили тоже поменять так как она начала потеть, но люфта не было, потавили Holla за 500р. При пробеге 66405 обнаружил что ремень сполз в сторону ДВС и съеден правым бортом ролика на половину, наверхней звездочке ремень не доходил до правого края, но звездочках помпы и коленвала ремень ушел полностью вправо к ДВС. . Моторист сказа что это из-за неправильной натяжки ролика. Был куплен ремень БРТ за 46ор. и вологодский ролик нового образца, перекос остался. С мотористом предположили что виновата звездочка коленвала. Проверили помпу-люфт был но малюсенький и решили не менять. Поменяли звездочки на коленвале и распредвале ( 240р с трубчатой шпонкой), без результата. Поменяли шпильку натяжного ролика-ремень чуть ушел влево с верхней звездочки-на помпе и зв. коленвала по прежнему в крайнем прав. положении. Тогда я предложил посмотреть это видео http://www.youtube.com/watch?v=x5WU3S7z96c, посмотрев это видео моторист сказал что это колхоз, но нам ничего другого не оставалось так как мы уже все перепробовали... Мы разрезали железную банку с под масла зик и вырезали из нее полукольцо, нанесли герметик на шайбу и прилепили на нее полукольцо-поставили шайбу полукольцом вправо как на картинке из видео, поставили ролик, натянули ремень-на звездочках помпы и коленвала он был почти на середине, а вот с верхней (звезды распредвала) начал сползать влево и ушел на левый бурт ролика, мы сделали полукольцо из более тонкой жестянки- поставали и получилось так -сейчас по звездочке распредвала ремень идет заподлицо с левым ее краем, а про звездочкам помпы и коленвала чуть чуть правее середины. Причина перекоса -это то что деформировалось само то место в блоке цилиндров куда вкручавается шпилька. Прчин много:
1) У шпильки распредвала очень длина резьбовой части мала, закреплена она консольно-рычаг большой, нагрузка на нее большая.
2) Чрезмерное усилие затяжки ролика.
3) Износ подшипника ролика ГРМ бъение ( при замене обнаружил на родном ролике большой люфт были как результат деформация посадочного места шпильки. Родная шпилька была прямая (чуть чуть износилась от ролика), а вот место в которое она закручивается повело.
4) Недостаточная жесткость того места куда вкручивается шпилька.
Вроде бы нигде не трет -появились периодические тихие шумы не мойму или в районе клапаной крышки, или в районе впускного коллектора-думаю может это толкатели клапанов-тут же регулировку клапанов делал, 3 впускных клапана было поджаты. Думаю распредвал закреплен консольно, может ремень сместился-теперь больше рычаг и этот шум результат трения распредвала об его поры?. Но все равно огромное спасибо автору видео.
После 100км пробега после этого по звездочке кв ремень ушел приблизился к левому краю ( а когда сделали-был почти посередине). На помпе был маленький люфт -прям очень маленький, шкивок вращался нормально-ну почти новая помпа .Что это может быть за звук, не может ли это помпа чиркать крыльчаткой о БЦ? Почему он возникает только на прогретом ДВС-не маслоносос?. Подкладыванием полуколец мы ведь компенсируем перекос помпы, так может из-за этого самого перекоса и подшипник начал люфтить.
Кирилл 74, ролик меняется без помощника, если зафиксировать ремень стяжками на шкиве рв.
Добавлено через 2 минуты
я не верю что сползает от гнутой шпильки. ролик притягивается к плоской привалочной поверхности. ему плевать на кривизну шпильки. с шайбами как вариант поиграться. у тебя какую сторону жрёт?
Просто маркером сделать метку на зубе шкива РВ и ремне и можно скидывать оный, при одевании совместить метки и всё, перескок исключается и ролик легче менять. Если опасаетесь, можно отвёртку сунуть под ремень на шкиве КВ.