Вчера собрался поменять свечи на своей ласточке . При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки: .
Делать не чего, поехал в магазин за новыми. Сказал что нужны две катушки зажигания для двигателя 1,4 л. Принесли, показали - вроде похожи. Взял. По приезду в гараж стал сравнивать родные кутушки и новые. Вот сдесь и выплыли различия. Резинки, одевающиеся на свечу были несколько иной формы и были... съемные, т.е. если надеть кутушку на свечу, а затем снять, то резика остается на свече .И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Маркировка вроде та же.
На родных:
0 221 504 473
2112-37050010-10
08-03-03
В 02774
Made in Germany
На новых:
0 221 504 461
2112-3705010-10
08-04-18
Made in Germany
На коробке новых вообше написано: Модуль зажигания V 1,6 Калина. Вот я и думаю те ли это катушки, может вообще какая-то подделка. Выложу еще несколько фото.
Родная катушка:
Новая катушка:
Обе вместе:
Упаковка новой:
Как определить производителя ИКЗ:
2112.3705010-xx -10 — BOSCH -11 — Ителма -12 — Старый Оскол -13 — Новосибирск
__________________
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 16:01..
Сегодня так и сделал: силиконовый герметик ввел в сами порывы на наконечнике, потом промазал сам наконечник слоем около 1мм, через 2 часа, как подсох герметик обмотал наконечник поверх герметика черной х/б изолентой, в несколько слоев. И так все четыре катушки. Проехал сегодня около 20км на них- пока все замечательно, посмотрим на сколько хватит.
У меня была проблема с лопнувшей или прогоревшей катушкой зажигания. Друг работает на изоляторном заводе , где делали партии для ВАЗа этих резинок.
Мне они достались по 150р за штуку, кому интересно , могу помочь.
пишите или звоните antonlada@yandex.ru
8*908*6376755 :-)
А кто нибудь пробовал как то "лечить" эти резинки? Лежат 4 катушки проехавшие тысяч пять, с пробоями на резинках. Выкинуть жалко, резинок в продаже не вижу на катушки нового образца.
Цитата:
Сообщение от Дмитрий74
А кто нибудь пробовал как то "лечить" эти резинки? Лежат 4 катушки проехавшие тысяч пять, с пробоями на резинках.
Я отъездил 50 000 км на заводских, потом поменял все 4 катушки. Любого самодельного ремонта (клеил, обматывал...) хватало max на 4 000 км. Задолбало - купил 3 нового образца и одну старого.