Проверяй закалку напильником. Ширкнули разок, и все сразу понятно.
Это стоковая крестовина (20тык пробег). В двух других валах тоже самое. См. следы от напильника на торцах и от плоскогубцев на поверхности цилиндра.
Последний раз редактировалось Kuzja; 09.12.2015 в 01:22..
Добавлено через 4 минуты Сусанин33, смотрел, но в руках не держал, не мерял. Вижу опять россиянские игольчатые подшипники за немерянные бабки, которые совершенно не внушают оптимизма. Думаю проще иновал переделать. А вообще, дорога к втулкам и новым хорошим крестовинам. Чел с аватаркой джамшута их давно пиарит на дром.ру. У него радиальные канавки внутри втулок
Последний раз редактировалось Kuzja; 09.12.2015 в 01:24..
Ну как это беззазорный кардан, который стоит на коробке перед выбором механизма передач, еще все владельцы самар и 10к меняют на калиновский
Я бы не стал его ставить, во первых он из алюминия, во вторых втулки из простого пластика, и нагрузки у него намного меньше. И вообще деталь эта не особо ответственная, в случае поломки всего лишь передачу не переключишь, а вот в случае поломки рулевого последствия будут очень серьезные.
Если хочешь сделать нормальный кардан то сделай просто в него капролоновые втулки и будет тебе счастье, можно конечно заморочиться и выточить новые вилки с нуля, но для этого нужен маленький металлообрабатывающий заводик.