Машина и её настроение!!

[Sheldi]

Калинка - моя пятая машинка и на всех я замечала такое. Поначалу тоже сопоставляла природные, погодные и географические явления, моталась по разным заправкам в поисках счастья))) Но почему-то бензин на стук стоек не влиял)))) Я связист по образованию и у нас есть такое вполне официальное объяснение отказа техники - "тайная жизнь аппаратуры". Так что мне кажется что машина просто живет какой-то нам не всегда ведомой своей жизнью))) (не примите за бред))). Так что сейчас я просто мало обращаю на это внимание и не мешаю машинке работать.

[HOOLIGAN]

Я тоже заметил такую закономерность, даже когда машина немного постоит, а потом заводишь давишь на педаль так она едет не то слово, наверное все из за воздушной смеси!!

[Коллега]

Сообщение от Sheldi

Калинка - моя пятая машинка и на всех я замечала такое. Поначалу тоже сопоставляла природные, погодные и географические явления, моталась по разным заправкам в поисках счастья))) Но почему-то бензин на стук стоек не влиял)))) Я связист по образованию и у нас есть такое вполне официальное объяснение отказа техники - "тайная жизнь аппаратуры". Так что мне кажется что машина просто живет какой-то нам не всегда ведомой своей жизнью))) (не примите за бред))). Так что сейчас я просто мало обращаю на это внимание и не мешаю машинке работать.

Я тоже такого мнения придерживаюсь. А то ведь у некоторых разгон до сотни на четверть секунды больше стал, так сразе бегут в сервис капиталку делать и переборку всей ходовой.

[biarmy]

Очень понравилось название темы. И ответ про атмосферное давление. Значит в горной местности авто совсем не катит. Надо состыковаться с южными и уральскими группировками и узнать, как же они ездят.

[b_n_a]

Сообщение от Valery

Тоже самое)) Обратил внимание что это зависит от атмосферного давления и от температуры.Также влияет наличие(отсутствие) дождя(снега).

Один мой знакомый пилот рассказывал, что груженые самолеты обычно стараются взлетать на рассвете, потому что плотность воздуха выше, чем днем. Из-за температуры. ДМРВ, точнее контроллер, плотность не учитывает, ИМХО. Отсюда и разная динамика при разных температурах и давлениях воздуха. Плотнее воздух - лучше сгорает топливо при прочих равных условиях.

[biarmy]

Сообщение от b_n_a

Один мой знакомый пилот рассказывал, что груженые самолеты обычно стараются взлетать на рассвете, потому что плотность воздуха выше, чем днем. Из-за температуры. ДМРВ, точнее контроллер, плотность не учитывает, ИМХО. Отсюда и разная динамика при разных температурах и давлениях воздуха. Плотнее воздух - лучше сгорает топливо при прочих равных условиях.

Ты переспроси своего пилота, что он конкретно имел ввиду. Мощность двигла, или всё же подъёмную силу крыла самолёта при разгоне. Подъёмная сила направлена вверх из-за разряжения над крылом. И чем плотнее воздух, тем она сильнее толкает самолёт вверх. А про датчики, контроллеры... Дроссельный узел, через который проходит весь воздух к цилиндрам, не зря подогревается горячим тосолом. Иначе, зачем огород городить.

[IgorёK 52rus]

Сообщение от МЭВ

Не могу понять! Иногда пришёл, завёл, двигатель шепчет разгоняется шустро движок крутить приятно, а иногда машина тупая движок рычит разонятся не хочет как-то всё жёстко!! Вчём может быть причина? Движок 1,6 8кл. пробег 15 тыс.

Тоже иногда такие чудеса с машиной происходят

[Саня_74]

Есть такое!
На всех машинах замечал. Машина ж - тоже живое существо, но 100% бывает, что либо прет, мягенько едет, легко так..а бывает как-то тяжело, жестко..
Понятно, что это только кажется, и все зависит от настроения и состояния нашего, а не машины, но все же мистика присутствует
Сегодня к примеру, встал рано, все успел дома, на работу с отличным настроением поехал...так летит девочка! Уверен, что уставши, поеду с работы, да еще пробки, час пик...Калина покажется 3-х тонной машиной)))
Надо просто держать тонус, нарезать диск любимых песен, и каждый раз, садясь в свою любимую "Бугатти" наслаждаться

[b_n_a]

Сообщение от biarmy

Ты переспроси своего пилота, что он конкретно имел ввиду. Мощность двигла, или всё же подъёмную силу крыла самолёта при разгоне. Подъёмная сила направлена вверх из-за разряжения над крылом. И чем плотнее воздух, тем она сильнее толкает самолёт вверх. А про датчики, контроллеры... Дроссельный узел, через который проходит весь воздух к цилиндрам, не зря подогревается горячим тосолом. Иначе, зачем огород городить.

Речь идет и о подъемной силе, и о тяге двигателя: при прочих равных условиях при взлете утром самолет увереннее взлетает и, что самое важное, экономит горючее.

[Sheldi]

Вот вы тут все о динамике разгона... а как посмотреть на то, что иногда утром садишься в машину и едешь - ни скрипа ни писка в ходовой, а иногда - кажется что просто сейчас все отвалится))) Согласна в холодную погоду все остывает и потише идет, а если летом такая же фигня?)))). .......Вот я и говорю - тайная жиСТь автомобиля)))