Чючюндрик, у вас в Тольятти вообще коммунизм с ценами, может у вас и на калину другие цены, не такие как в Москве. Скажи, по сравнению, например, с ценами на базовую комплектацию, скажем в инком-авто, сильно отличаются?
И еще мне интересно, как завод распределяет - какие автомобили куда идут. Определенная партия изготавливается под кого-то или все идут на склад, а оттуда без разбора к дилерам? Нет ли такого, что где-то машины лучше, а где-то похуже.
Не сочти за труд, уж очень хочется знать!
Про руль и кресла - дело вкуса и физиологии водителя. Кому-то в мэрсе будет очень неудобно сидеть.
Кстати, когда ставил сиденье от UNP в Калину, поговорил с установщиком. Я предположил, что владельцы дорогих машин типа мерсов, бимеров и т.п. с кучей регулировок сидений не нуждаются в их услугах, установщик сказал, что ни фига подобного, тоже обращаются.
Из всего вышеперечисленого могу согласиться только с этим:
Цитата:
- Отсутствие ощущения дороги на руле и 4 оборота от конца до конца.
С оборотами полностью согласен - перебор, до сих пор калиновскую рейку поставить не могут. А вот про отсутствие ощущений всё никак понять не могу, на что люди жалуются. Я почему-то нормально ощущаю связь с дорогой.
Igor K., это вполне субъективное ощущение реакции автомобиля на вращение тобой руля, а также ответная реакция автомобиля. Мне тоже кажется, что в калине руль совсем не "острый". На трассе это удобно, т.к. не требуется подруливание, но в городе иногда нужно резко изменить траекторию, чтобы уйти от препятствия или от столкновения и здесь присутсвует некая "задумчивость" рулевого управления, ты вроде как дернул руль влево или вправо, а машина еще не повернула. Не знаю, получилось у меня объяснить или нет.
Itchy, получилось. Но я, почему-то подобных проблем не испытываю, не раз приходилось резко уворачиваться от неожиданно обнаруженной ямы, и, машина вроде слушается руля вполне прогнозируемо. Хотя т.н. "лосиных тестов" делать, слава богу, не приходилось. Может это там проявляется, не знаю. Кстати, на трассе очень даже приходится подруливать. Там фуры такие колеи накатывают, что без подруливания никак.
У меня май 2007 года, 15 тыс. пробег, ни одной неисправности. Даже лампочки не сгорают. С того времени качество значительно повысилось.
У меня полтора года тоже бегала почти без поломок. Посмотрим, что будет с вашей через год.
btw Сегодня выезжал на работу, видел как таксист чинил на улице Калину, что-то под капотом, что именно не разглядел.
Цитата:
Сообщение от Чючюндрик
Не забывай, что твоя новая машина стоит в 2 раза дороже, поэтому и сравнивать стоит бюджетную машину с бюджетной машиной.
Про руль и кресла - дело вкуса и физиологии водителя. Кому-то в мэрсе будет очень неудобно сидеть.
Я не сравниваю, где вы видите сравнения? Я рассказал что меня лично не устраивало в Калине после более чем полутора лет эксплуатации и почему я купил машину классом выше.
Ну нет у ВАЗа машин такого класса как моя теперяшняя, что я с этим поделаю...
Цитата:
Сообщение от Чючюндрик
Про цену запчастей, не надо говорить, что они дороже иномарочных, придет время ремонта, вспомнишь.
С ценами все понятно - ремонт одинаковых аварий на Калине и на Сивике отличается по цене в 6 раз. Но я не об этом толкую все-таки.
Относительно таких же дешевых иномарок, Калина не в выигрыше в отношении цен на запчасти, в т.ч. и на кузовные. А качество з/ч - очень плохое.
Цитата:
Сообщение от Чючюндрик
>
Цитата:
- Разогрев правой ноги водителя радиатором нейтрализатора.
Это вааще ЖЕСТЬ! Сам-то понял, что написал?
Конечно понял, я же это ощущал на протяжении полутора лет. Стоит проехать более 200-300 км без остановки как ногу начинает поджаривать. Кстати, я привел диагноз официального дилера, специально стремясь избежать субъективной оценки. Дилер считает это конструктивным дефектом.
__________________
Как много нам открытий чудных
Готовит сын ошибок трудных...
Чючюндрик, у вас в Тольятти вообще коммунизм с ценами, может у вас и на калину другие цены, не такие как в Москве. Скажи, по сравнению, например, с ценами на базовую комплектацию, скажем в инком-авто, сильно отличаются?
И еще мне интересно, как завод распределяет - какие автомобили куда идут. Определенная партия изготавливается под кого-то или все идут на склад, а оттуда без разбора к дилерам? Нет ли такого, что где-то машины лучше, а где-то похуже.
Не сочти за труд, уж очень хочется знать!
Нет, коммунизма здесь нет. Цены по стране практически сравнялись. Друг сегодня прислал смс с Волгоградской обл., что последовал моему примеру, купил Калину, 245 тыс., седан. В Тольятти на пару тысяч можно дешевле купить, но дорога 800 км только в один конец сожрет разницу. В Москве не знаю какие цены, я наши сказал, сравни. Завод работает на площадку, не как скажем Форд. Специальных партий под заказ насколько я знаю, не делают. Я имею ввиду для нашей страны. С экспортом другое дело. Хорошие или плохие партии делаются.... я думаю это время прошло, когда приходила бракованная партия деталей от поставщиков и ее с легкой совестью пихали в тысячи автомобилей. Существует информация, что летом машины хуже, потому что на конвеере появляются практиканты, но я думаю, что и эта инфа устарела. Моя машина вообще выпущена 4 мая, с ВЕЛИКОГО БУДУНА, однако поломок еще не было. В загадочной стране живем.
Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
Цитата:
Чючюндрик писал(а):
>
Цитата:
- Разогрев правой ноги водителя радиатором нейтрализатора.
Это вааще ЖЕСТЬ! Сам-то понял, что написал?
Конечно понял, я же это ощущал на протяжении полутора лет. Стоит проехать более 200-300 км без остановки как ногу начинает поджаривать. Кстати, я привел диагноз официального дилера, специально стремясь избежать субъективной оценки. Дилер считает это конструктивным дефектом.
Mephistofeel, еще раз вчитайся в свою фразу. У нейтрализатора нет никакого радиатора!!!