Ну вот, biarmy уже дал ссылки, поэтому повторяться не буду.
Но хочу обратить внимание на следующий момент: во второй статье, про ввод пароля педалью газа есть засада - пункт пять этой инструкции. Его выполнять не нужно, это просто пример ввода цифры "1". На мой взгляд этот пункт просто сбивает с толку. Я бы его исключил и после п.4 сразу п.6.
Совет: инструкцию о том, как запустить двигатель лучше напечатать и возить в машине, например в бардачке или в кармане противосолнечного козырька, ну а сам пароль хранить в другом месте. Лично у меня он записан в памяти сотового телефона (раздел "заметки") и еще в бумажнике на неприметной бумажке.
О других недокументированных возможностях:
1. При активированной штатной сигналке, нажимая кнопку 2 (условно назовем ее номер 2 - это разблокировка дверей) можно получить ступенчатое разблокирование дверей, когда сначала разблокируется только водительская дверь, а при повторном нажатии или длительном удержании этой кнопки - другие двери. А можно перевести систему в режим одновременного разблокирования всех дверей с одного нажатия. Это делается совсем просто. Закрыв все двери включаем зажигание. При включенном зажигании нажимаем одновременно кнопки 1 и 2 на рабочем ключе и удерживаем их примерно секунд 5, до звукового сигнала зуммера. Кнопки отпускаем, зажигание выключаем, режим открывания дверей изменился. Обратная смена режима точно так же. Немного неудобно нажимать обе кнопки одновременно на ключе в замке при включенном зажигании, но вполне реально.
2. Тест приборной панели я уже описал выше в этой теме.
3. О работе с несколькими рабочими ключами тоже писать ничего не буду, поскольку сам пользуюсь одним рабочим ключом, нигде не могу купить второй, у нас нет в продаже :(. Поэтому и советовать не буду, но люди пишут, что до 4 рабочих ключей можно обучить и пользоваться ими.
Есть вопрос: после ввода 6-й цифры при вводе пароля, лампа "двигатель" не гаснет, хотя должна. Теперь неясно, введен пароль или нет. Может как-то проверить можно? Заранее спасибо
Есть вопрос: после ввода 6-й цифры при вводе пароля, лампа "двигатель" не гаснет, хотя должна. Теперь неясно, введен пароль или нет. Может как-то проверить можно? Заранее спасибо
Проверить можно только одним способом - попробовать завести машину не рабочим ключом, а голой "железякой", без "головы". С введением пароля. Если запустится, значит пароль введен и записан. Если нет - вводить заново. В качестве такой "железяки" можно использовать обучающий ключ, предварительно убрав из него микросхему, вытащив красную заглушку.
Проверить можно только одним способом - попробовать завести машину не рабочим ключом, а голой "железякой", без "головы". С введением пароля. Если запустится, значит пароль введен и записан. Если нет - вводить заново. В качестве такой "железяки" можно использовать обучающий ключ, предварительно убрав из него микросхему, вытащив красную заглушку.
Спасибо за подсказку. Только, прочитав всю инфу на форуме (или почти всю) по паролю, так и не нашел ответа: должна ли гаснуть лампа "двигатель" после ввода 6й цифры? Если должна, почему не гаснет?
Вынужден принести свои извинения за дезинформацию :(((
Описанный способ проверки введенного пароля не катит. Вчера пробовал завести машину "болванкой", ключом без "головы". Не получилось. При включении зажигания часто мигает лампочка ИММО, один сигнал зуммера, продолжает мигать, еще один сигнал и мигать перестала, погасла. Ну, думаю, пора вводить пароль - но нет, на педаль газа никакой реакции. В общем, не получилось. Прочитал инструкцию - там четко написано, что пароль нужен в случае отказа ИММО, заводить РАБОЧИМ ключом. В общем появилась идея другой проверки - снять накладку панели приборов ("бороду"), отключить разъем от блока АПС-6 (ИММО) тем самым имитируем его отказ, и дальше по инструкции вводить пароль и заводить рабочим ключом. При случае надо будет попробовать.
Спасибо за подсказку. Только, прочитав всю инфу на форуме (или почти всю) по паролю, так и не нашел ответа: должна ли гаснуть лампа "двигатель" после ввода 6й цифры? Если должна, почему не гаснет?
Я вводил пароль давно, больше года назад, как только купил машину. Так вот припоминаю, что вроде бы у меня тоже лампочка не гасла после шестой цифры. Наверное так и нужно, точно не знаю. Проверить свой пароль пока не смог.
Такая же гадость с лампой ABS и треу ,только у меня она еще не заводилась.а когда завелась то при включении вентилятора печки начинали трещать реле в блоке предохранителей,не работали дворники, и мафон как то странно включался выключался сам.После нескольких включений выключений зажигания все прекратилось и заработало в штатном режиме.
Тоже был как то глюк такой, в движении сама собой загорелась лампа ABS(комплектация норма). остановился, выключил двигатель, завел снова-пропала. потом снова повторилось. Неделю катался: сама по себе включалась-выключалась. Погрешил на глюк приборки. Снял её, смазал контакты, поставил назад. После этого пока тьфу тьфу всё в порядке)