Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Время показывает, что нет необходимости в этом. Вот резьбовые закисают с трубками, если не смазаны. А сами трубки на открытых участках не страдают. Разве что под днищем, в задней части пластикового короба может скапливаться земля и влага, там пропадает, лет за десять. Это из наблюдений, на семействе 2110 и 2170, где магистрали также закрыты коробом-лентой, в задней части которой своеобразный уголок, там земля и собирается.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Время показывает, что нет необходимости в этом. Вот резьбовые закисают с трубками, если не смазаны. А сами трубки на открытых участках не страдают. Разве что под днищем, в задней части пластикового короба может скапливаться земля и влага, там пропадает, лет за десять. Это из наблюдений, на семействе 2110 и 2170, где магистрали также закрыты коробом-лентой, в задней части которой своеобразный уголок, там земля и собирается.
А резьбовые чем лучше смазать, чтобы потом легче откручивать?
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Кому что больше нравится или просто под рукой - графитная, литол24, солидол, шрус4.
В основном закисает и крутится вместе с трубкой резьбовая муфта на задних цилиндрах и штуцера прокачки. Но не разбирать же специально все соединения магистралей, чтобы только смазать? Вот при ремонте, перед сборкой самое время
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Братцы! Подскажите: потекла левая магистральная тормозная трубка, та что от тройника до колдуна, решил поменять заодно ещё и те что идут от колдуна на задние колёса, т.е. заказал шесть штук. Но поглядел, что с одной из этих трубок будут проблемы с заменой, а именно с той которая идёт от колдуна на правое колесо, т.к. она проходит над бензобаком и чтоб её поменять надо снимать бак. Может кто нить менял её без снятия бензобака? Поделитесь опытом.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Подскажите. Есть скрип частота которого зависит от скорости вращения колеса. Левое переднее колесо. Направляющие не закисшие. Колесо практически не крутится само (оч быстро останавливается). Колодки изношены равномерно. Диск после поездки не сильно горячий. Из косяков: болт крепления нижнего рычага к кузову был без гайки, на половину вывернут и погнулся чуток. Болт заменили, гайки самоконтрящиеся поставили. Скрип стал тише но не прошел и колесо все равно тормозится.
Какие варианты и как их проверить?
1. Клинит тормозной цилиндр, но вроде тормоза не перегреваются
2. Хана ступичному, но люфтов при дергании колеса в верт и горизонтальной плоскости нет
3. ШРУС, на внешнем есть трещины на пыльнике, но дырок нет, внутренний примерно так же.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Не крутится, не сильно горячий? С другим передним сравнить если, то горячее? Проверить легкость хода на весу от руки, при снятом колесе разжать колодки отверткой-монтажкой и увидеть разницу. Если стало легче, то явно клинит цилиндр, а уж что с ним делать решайте на месте
Единственное - отмачивать и расхаживать на месте без снятия дело пустое (ненадолго), под пыльником окислы от алюминия сами не исчезнут никуда.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Очень быстро останавливается. Разницы температур нет практически со вторым которое крутится. Снимал скобу с колодками чуть легче стало, но все равно туговато. Может быть проблемы со ступичным или шрусом или это маловероятно? А может вообще камень попал между тормозным диском и кожухом задним... Не посмотрел...