про калину? Пожалуйста.
1. где-то на втором десятке застучала рейка. Вначале только на горячую по щебенке. Прогрессировало. По гарантии ехать не хотел, тянул. Перебрал спустя аж пару лет (пробеги были небольшие). Все просто и дешево, но обидно.
2. Со временем стали подгуливать холостые. Чистка рхх и ду помогли не надолго. Поменял рхх.
3. Сгнил глушак. Не, серьезно. На четвертом году. Весь такой нержавеющий, бубнил с новья так, что было стыдно даже перед древними копейками (у всех калин и приор тех лет бубнило). Ни одной ржавчинки, а труба входная отвалилась по всей окружности, она-то гниющая. Выбросил без сожаления, взял первый попавшийся за полтора рубля, не ржавеет, только труба теперь снаружи, но блин РАЗА в 3 тише!
4. Сдохла печка. Причем как обидно, после герметика ничего не уходило за полгода, следов: две капли, но запах и потение салона. Заманался менять, но лучше сам, аккуратно, потому не пожалел.
5. В марте порвался грм. На платном переезде, на горке. Хватило двух кручений стартером, чтобы понять - это он! Слишком легко крутился. Ремень рвался руками, зубья отламывались пальцами.
6. Родной аккум 3 года не протянул. Текла с него щелочь, емкость заметно упала. Всю площадку под ним изгадило.
Работа печки на два. Поймать промежуточное положение невозможно. Два положения: либо холодно либо жарко. Причем после отключения и включения вентилятора температура могла резко измениться. (видимо люфтила заслонка). Усилие на ручке с двумя тросами - конское по современным меркам.
Кста в рио температура тоже меняется по мере нагрева движка. Не хватает климата.
Салон громыхает (ну по меркам ваза не критично, сказывается, не побоюсь этого слова аккуратная эксплуатация), стойки бухают на отбой. Левая передняя мокрая, на торможении небольшие биения.
В общем в зависимости от настроения и типа человека можно сказать от сойдет, бывало хуже, до ну его на. По меркам вазоводов еще походит, ничего худшего с ней уже не случится. Состояние кузова и салона на пять (только пыльник кулисы порвался), остальное - рабочие моменты.
Конечно затраты минимальны. Печка 700р, втулка рейки - 20. Глушак 1500 и т.п. Но комфорта нет.
В машине нравится кузов! Очень удачная задумка: маленький, но вместительный, все продумано от ручек кресел возле тоннелей, до скрытых петель в багажнике (седан). Отличный свет, удобные органы управления. Но реализация...больше всего конечно убивал шумный двигун и хрепящая трансмиссия.
Serge!, не забывайте о клубе. Будут очень интересны отзывы после 50 т.км. - собственно примерно после этого пробега, на мой взгляд, автомобиль уже можно оценить более-менее объективно.
У меня Лачетти-75 т.км пробег! Ни одной поломки. Двигатель с Акпп настроены так что ни одного сбоя в работе небыло при разных нагрузках. И писать не чего! Авто работает без сбоев, плавно! Супер!. Клиренс маловат для России, реальный минус. Прогревается хуже чем Калина. На этом все минусы закончины. По качеству просто не сравнить с моей бывшей Калиной.
Но вот клиренса не хватает реально. Для меня серьезный минус. Машины вроде как одноклассники... но сравнивать их по качеству просто не реально.
У меня Лачетти-75 т.км пробег! Ни одной поломки. Двигатель с Акпп настроены так что ни одного сбоя в работе небыло при разных нагрузках. И писать не чего! Авто работает без сбоев, плавно! Супер!. Клиренс маловат для России, реальный минус. Прогревается хуже чем Калина. На этом все минусы закончины. По качеству просто не сравнить с моей бывшей Калиной.
Но вот клиренса не хватает реально. Для меня серьезный минус. Машины вроде как одноклассники... но сравнивать их по качеству просто не реально.
у братана такая. Уже 6 лет. Очень нравилась тогда, нравится и сейчас. Дизайн из тех, что не стареет. Считаю лачу - авто на грани, между откровенно дешевыми логанами и зажравшимися фокусами.
Нынче деу выпускает джентру - копию. За гроши я считаю. 419 с кондеем и абс, 465 на 6 ст.акпп и движком с цепным приводом. Уже год цена не меняется. Смотрел много раз, но блин клиренс...Реальная засада. Единственное, что остановило от покупки.
Для кого это не проблема - считаю авто вне конкуренции. Еще бы металл был не как на ксюхе. Видимо многих именно это останавливает.
Добавлено через 1 минуту
кстати да, братан тоже на прогрев жалуется. Для этого даже автозапуск поставил. Там грит пока по полтоса (или около того) не прогреется, климат на стекло не дует или еще чего, но в общем на ходу не прогреешь.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Blizzard
и стоимость разная.
с чем? Корейская лача (нубира-джентра) стоить совсем чуть-чуть дороже калины.
Цитата:
наверное экземпляр хороший попался
ну есть у них врожденные болячки, типа рабочего цилиндра сцепления в коробке и так, по мелочи, но считаю все как у большинства.
КИА и GM джентра это другое.
т.е. там врожденное есть, но это нормально?
Болячки есть у всех авто. Вопрос в количестве, вероятности появления и серьезности. Если читать соотв. разделы журналов - ужас охватывает. Однако не все так плохо. И убеждаешься в этом, глядя на авто знакомых и друзей. Если и вылезет, то как правило что-то одно.
По джентре у меня статистики нет, а о лаче все давно известно.