Двигатель 1.4 на каких оборотах ездить

[Зануда]

Сообщение от Artem150rus

просто в лехгкую 1.6 начинает тянуть после 2500 оборотов ( на 3 передаче), на 4 после 3000 тянет. Меня интересует, как у 1.4 с этим дела?

Может у вас коврик под педаль попал, заслонка до конца не открывается.

[millennium]

ладно, мы о разных вещах говорим.

[Assaif]

Переключения в обычном режиме на 2-2,5...расход по БК 6.0(трасса преобладает)
ну а коль надо побыстрее можно и на 4-4,5...
тут как-то на 1ой обезжая ямку решил меня какой-то партнёрчик обогнать...ну я и топнул...в общем шлифует на ура=)

[fr0st]

мне после Девятки тоже сразу в глаза бросился тот факт, что Калина 1.4 очень лихо набирает обороты. Если на девятке тахометр показывал 3000 оборотов - то от двигателя шел очень приличный рев. Для Калины 1.4 - 3000 оборотов, по-моему, совсем не высокие обороты. Двигатель приятно урчит, не мучается как на девятке.
Я ориентируюсь на 3000 оборотов - больше стараюсь не крутить без надобности (например резкий динамичный обгон)

[tayk]

Сообщение от Ветеран

evgon, Влад SPB по поводу момента, вероятно, просто пошутил -именно кривая зависимости крутящего момента от оборотов и определяет динамику разгона. У вазовских 16 кл. двигателей по сравнению с 8 кл. максимум момента смещен в сторону высоких оборотов. Поэтому 16 кл. двигатель проигрывает 8 кл в начальной стадии разгона, но с лихвой компенсирует это при оборотах, выше 4 т.
Что касатется конкретно двигателя Калины 1,4 л, то на всех оборотах он далеко не мертвый. По моему опыту при оборотах 2,5..3т в обычных режимах и до 4,5т, если необходимо быстро разогнаться, обеспечивается приличная динамика и очень неплохой расход. У меня сейчас средний расход по БК - 6,6л. Да и вообще, переднеприводные машины - не для быстрых разгонов. Конечно,если Вы не любитель шлифовать асфальт и резину передних колес :-)

Вот хотелось бы одним глазком увидеть характеристику крутящего момента от оборотов двигателя 1,4л. Все рассуждают, а графика нет. Например Приоровский движок уделывает по крутящему моменту старый 16 клапанник и это факт.
Вот характеристика.

[SEYYY]

Сообщение от Artem150rus

скажите, а 1.4 вообще не тянет до 4000 оборотов? мертвый ?

Если "вообще", то это означает, что с 4000 стартовать надо ))? Вся веселуха начинается где-то с 3000-3200, до этого просто едет.

[magistr]

...до этого просто едет!! ))) верно сказал!

[Касяк]

очень отличный двигатель)))от 2 до 3тыс об/мин - уверенная и спокойная езда по городу и за ним, от 3 до 3.5(на 2, 3 передаче) - динамичный разгон, обеспечивающий легкий и уверенный обгон в городе(для 2ой передачи 3.5 это около 60км/ч) дальше не пробовал крутить,-пробег 1200км.
а при увеличении оборотов звук двигетеля, проникающий в салон, становится не столлько громче сколько приятней
ИМХО))))естественно

[Denis Kuznetsov]

Сообщение от Касяк

очень отличный двигатель)))от 2 до 3тыс об/мин - уверенная и спокойная езда по городу и за ним, от 3 до 3.5(на 2, 3 передаче) - динамичный разгон, обеспечивающий легкий и уверенный обгон в городе(для 2ой передачи 3.5 это около 60км/ч) дальше не пробовал крутить,-пробег 1200км.
а при увеличении оборотов звук двигетеля, проникающий в салон, становится не столлько громче сколько приятней
ИМХО))))естественно

Аминь!
Полностью согласен....
Правда у меня контроллер перешит, (спасибо Паулюсу) но и до перешивки машина рвала с места, а теперь - просто ураган, слабость на низах ни когда не мешала ездить комфортно, даже довольно сильно гружоному!

[Касяк]

:-)отвечу на вопрос, поставленный в названии темы:
Ездить можно на любых оборотах, но если выше 3.5тыс об. то надо аккуратней работать педалькой газа,особенно с непривычки:-)
А при повседневной езде лучше переключать на 3-3.5 тыщ оборотах(вроде и бензин экономим и двИжку бережем,при этом и динамики вполне хватает)

Так думаю я:-)