Из отечественных смазок единственный прямой аналог «Fuchs Renolit JP 1619» предлагает российская компания ARGO. Это смазка «ElitSint 25 EP1», остальные куча аналогов все импортные, есть и от тотала, статойла, кастрола, ликви моли, бп...
С литолами и прочими солидолами экспериментировать желания нет ( всё естественно имхо ) http://tpgargo.ru/analog , может кому пригодится...
По какой "технологии"? Делаем же для себя любимого, для ласточки своей. Чтобы, в дальнейшем, проблем с ресурсом вообще не было. 100 грамм совсем немного для рейки. Там только в очищенный червячный механизм грамм 50 уходит. Потом рашпиль промазать по всей длине, район втулки... Хотите кроить для себя - кроите. У меня туба ушла без излишков.
Чтобы, в дальнейшем, проблем с ресурсом вообще не было. 100 грамм совсем немного для рейки
а вот не надо всё через призму "кроилова" рассматривать.
мне, допустим, не жалко килограмм туда затолкать. гарантируешь, что это решит проблемы с рейкой?
16-25 грамм. остальное бессмысленное самоуспокоение. типа "я не пожалел"
на первом же проходе рейка об втулку счистит с себя всё, кроме тонкого слоя на поверхности.
остальное забьется по углам и будет там сохнуть мертвым грузом
Port31, так в чём проблема? Лично я, лично для своей рейки, лично за свои заработанные деньги купил 100 грамм смазки. Самостоятельно всё сделал. Лично убедился, что мне было необходимо именно 100 грамм. Хочешь делать "по заводу" - делай. Хочешь растянуть 100 грамм смазки на 4-6 реек - растягивай. У меня одна рейка и одна туба. Рейка работает изумительно. В картере излишков нигде не видно. Остатками смазки обмазан тонким слоем рашпиль (вал) по всей длине исключительно в антикоррозийных целях. Предположим, я бы использовал половину тубы... Куда мне вторую половину девать? Ждать ещё 8 лет до следующей капиталки? Оставлял выше ссылку на Драйв2 по своим работам... При снятом пыльнике у меня забит смазкой картер под завязку? Она наружу лезет изо всех щелей? Более того, использована специальная смазка с очень хорошим температурным диапазоном. Не ЛИТОЛ-24, который используют многие, наталкивают в картер под завязку и в -20С не могут сдвинуть руль...
SoftFelix, проблемы нет. вопрос в том, что ты преподносишь это как необходимость и гарантию хорошей работы рейки.
затолкать туда 100-грамовую тубу и будет хорошо.
а это не так. и нет ни одного обоснования почему 100. а не 200 или 50.
хуже не будет. но по факту пустой перевод материала. от которого ни холодно, ни жарко
можно и в двигатель влить 5 литров масла. но этого никто не делает. и не потому что "кроилово".
понятно о чем я?