Что лучше взять в кузове универсал, калину или приору? Стоит ли доплачивать за приору? В чем плюсы и минусы каждого кузова? Ощутима ли разница по вместимости багажника? и почему
В Калине гораздо удобнее и приятнее в салоне, особенно высокому человеку. Проходимость Калины лучше, чем у Приоры за счет более коротких свесов. Багажник у Калины вполне вместительный, в Приоре немного побольше, в ней спать удобнее. Мне Калина нравится ГОРАЗДО больше, чем Приора, причем можно купить гораздо дешевле (комплектация победнее, и движок послабее, но для меня цена очень важна). Приора считается более крутой тачкой (для некоторых имидж очень важен). Так что выбирай, посиди в каждой, посмотри повнимательнее, если получится потестдрайвь. Главное, чтобы самому нравилась, поэтому чужих советов не очень слушай.
Что лучше взять в кузове универсал, калину или приору? Стоит ли доплачивать за приору? В чем плюсы и минусы каждого кузова? Ощутима ли разница по вместимости багажника? и почему
Смотря какой приоритет ставить на первое место.
Если возить грузы, то Приора более полноценный универсал чем Калина из=за размеров багажника. Я Калину называю "мини-универсалом" ))
Нужно периодически возить грузы, включая строительные материалы, и в то же время ездить по городу в пробках. Мне тоже показалось, что на водительском месте в приоре как-то теснее, чем в калине (у меня седан). Надо будет еще раз посмотреть.
UPD: Хотелось бы узнать мнение тех, у кого калина, и кто голосовал за приору, почему приора.
Начнём с конца)))
Проголосовал за Приору, потому что Приора в кузове универсал - это и есть какой-никакой универсал, а Калина универсал - это хетчбек переросток с минибагажником.
На водительском месте Приоры конечно воздуха не так много как в Калине, но если у тебя рост не метрдевяносто и выше, то жить можно. Вполне привыкабельно.
Достойный двигатель с кондиционером у Калины только в максимальной комплектации. 1.4 для загруженного универсала с кондеем совсем отстой. Даже перепрошитый... (да и даже без кондея отстой)))) Пустая да, едет, еще туда-сюда, загруженная - труп.
Цитата:
Сообщение от CartmanE
А какой двигатель, 1.4, или 1.6? И есть ли кондиционер, и не перегревается ли машина летом (при t>30o)в пробках с работающим кондиционером?
1.4 с кондиционером. Проблем с перегревом нет.
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Как ни странно, кондиционера нет, жена категорически против кондея в машине.
))))) как в той шутке..
- Ты любишь тёплое пиво и потных женщин? Нет?
- Тогда в отпуск пойдешь зимой!!!
(без обид)))
Что плохого в наличие столь полезного агрегата в автомобиле? Или передачи про то как в испарителях заводятся крокозябры с плесенью так воздействуют?))))
Цитата:
Сообщение от sibold
Главный недостаток Приоры - низкий руль.
Калина универсал очень удачен по дизайну.
Так это... руль в Приоре тоже регулируется вверх-вниз. Чай не девятка, не Логан с Нексией. А дизайн... дизайн - это штука на любителя. Мне например дизайн Калины универсала на картинке очень понравился, а в жизни совсем не зацепил. Какой-то набор диспропорций с кочмаром в виде задней воротины.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Что плохого в наличие столь полезного агрегата в автомобиле? Или передачи про то как в испарителях заводятся крокозябры с плесенью так воздействуют?))))
Для меня это вопрос решенный и полемизировать на эту тему я не хочу. У меня в машине нет кондея потому, что моя жена (врач-терапевт) категорически настояла. Это я не к тому, что призываю брать машины без кондиционеров, а к тому что меня спросили, как ведет себя двигатель 1,4 с кондиционером. Ничего, как грится, личного...
А так, двигатель 1.4 - отличный агрегат! С таким агрегатом нам и приоровского 1.6 16клопа не надо...
CartmanE,У меня в подпися 11173 то-есть универсал с двигателем 1,6х8.
Про преимущества и недостатки тема отдельная. Я ценю простоту и надёжность. И ещё мне его хватает "за глаза", имело место- переезд за полтысячи вёрст. Конечно основное я отправил на газели, но кое-что оставил в квартире что-б жить пока увольнялся и оформлялся. в конце концов загрузился по полной и поехал. В дороге загрузка мешала только на кочках. старался не раскачивать машину и сбавлял скорость. В динамике тоже путём.
Согласитесь, что по нашим дорогам опасно ездить выше допустимой скорости.
Устойчивость в порядке, если не летать низко-низко. Управляемость- можно и лучше, но терпимо. на малой скорости нормально. А про проходимость и без меня написано.( надо быть водителем, а не водятелом).
минус в калине при загрузке только один - гардина, которая входила в двенашку, сюда не входит (длина 3 м.) только 2,7.
Проголосовал за Приору.
1. Больше багажник.
2. Штатный патефон продвинутее, с блютузом, хэндс фри, большими кнопками.
3. Парктроник.
4. Автодворники.
5. Автосвет.
6. Релинги.
7. Подсветка под ноги.
8. Плафон подсветки задним пассажирам.
9. Управление климатом интереснее.
10. Места под капотом больше.
11. Во фронтальном ударе больше баллов чем у Калины... хотя у Калины больше в боковом...
12. Подлокотник с боксом для вещей.
13. Центральная панель с 2DIN/
14. Часы на центральной панели.
И это всё за ту же цену!!! Наверное взял бы приору всё-таки )))
Я бы взял Приору универсал даже по её реальной цене, уж не говорю если бы цена была Калиновской. На момент покупки Калины , Приора люкс стоил 390т.р. А у меня денег было в обрез. Поэтому я здесь. И хочу добавить к списку Andrю}{а ещё и лучшая плавность хода, меньшую шумность ходовой, лучшую управляемость и аэродинамику, пластик салона помягче и вообще внутреннее убранство салона мне больше нравится, чем в Калине.