Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Ответ: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
После покупки Калины я даже не сразу понял, что машина без ЭУРа. Руль и без него легко крутится, а прочитав форум про ЭУР обрадовался, что у меня его нет.
В форуме пишут, что при сборке в основном ставят ЭУР сделанный в Махачкале. Махачкалинский ЭУР почти всегда ломается, по-этому его меняют вроде на Курский. Стоит это удовольствие примерно 10 тыров.
Теперь вопрос, и нужен ли этот гиморой.
Лучше поинтересуйся, можно ли поставить ЭУР на Калину (в смысле есть ли электрическая калодка в проводке и т.д.) , которая идет без ЭУРа. Если можно, тогда лучше сам поставь Курский.
Ответ: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от volodia1972
Лучше поинтересуйся, можно ли поставить ЭУР на Калину (в смысле есть ли электрическая калодка в проводке и т.д.) , которая идет без ЭУРа. Если можно, тогда лучше сам поставь Курский.
Не курский а калужский!Можно поставить и стоить это будет в районе 15000
Ответ: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от bak
Не курский а калужский!Можно поставить и стоить это будет в районе 15000
А точно можно поставить ЭУР на машину которая продавалась без него? Я просто машину для отца покупал. Ему он не нужен был. Случилось так, что по состоянию здоровья он сейчас не может ездить. Я думаю подруге её отдать. А для дам ЭУР очень желателен. Может кто знает поподробней как установить ЭУР. Может где-то в интернете есть? Я пока не нашёл.
Ответ: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от YURASHIK
А точно можно поставить ЭУР на машину которая продавалась без него? Я просто машину для отца покупал. Ему он не нужен был. Случилось так, что по состоянию здоровья он сейчас не может ездить. Я думаю подруге её отдать. А для дам ЭУР очень желателен. Может кто знает поподробней как установить ЭУР. Может где-то в интернете есть? Я пока не нашёл.
Ответ: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
У меня Калинка без ЭУР, особо не жалею. Для меня особых усилий не представляет крутить боранку. Иногда машину берет моя девушка - она тоже не жалуется. Я несколько раз ездил на приоре с ЭУР, так там он глючил - сам по себе отключлся! приходилось глушить и заводить заново, либо ехать без усилителя. Так что надо попробовать с усилителем и без - а там выбрать что больше понравиться.
Ответ: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
У нас тоже комплектация без ЭУР, брали (более того, искать пришлось чтобы именно хэтчбэк, именно такого цвета и именно в такой комплектации :-) ...) осознанно, т.к. отличия комплектаций с ЭУР и без оного были в самом усилителе, и колесах (13" без ЭУР и 14" с ЭУР). Разница по деньгам ~10-12т.р. 175/70R13 колеса по нашим дорогам (точнее направлениям) практичнее будут чем 175/65R14, да и цена резины меньше. По усилителю: отказались от него именно из за плохой надежности, у двух соседей по гаражу калины с ЭУР, у обоих он отказывал/подклинивал, ездили по гарантии и не раз. По ощущениям: разве что на парковке тяжеловато крутить, в остальном нормальный адекватный руль. Вот если бы в варианте с ЭУР три оборота руля было, а не четыре, тогда конечно надо брать с усилителем, три оборота удобнее в городе, меньше крутить рулем.
Ответ: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от smallbob
... отличия комплектаций с ЭУР и без оного были в самом усилителе, и колесах (13" без ЭУР и 14" с ЭУР).
Есть ещё кое-какие мелкие отличия. В комплектации без ЭУР нет зеркала на солнцезащитном козырьке пассажира, нет обивки спинок на задних сиденьях и крючков для крепления груза.
На моей машине стоит ГУР, а на Калине отца нет ЭУР. На Калине я иногда езжу и могу сказать, что без усилителя машина более чётко откликается на малейшие движения руля и после поворотов возврат в '0' просто моментально. Преимущество усилителя это конечно более комфортное руление на малых скоростях, особенно при парковке. Я когда постоянно раньше ездил на Волге мне даже в голову не приходила мысль, что мне тяжело вращать руль. Но сейчас когда регулярно пересаживаюсь из машины с ГУР в машину без усилителя, то поверьте мне усилителя очень не хватает. К комфорту быстро привыкаешь. По-моему если постоянно ездить на машине без усилителя, то желания его иметь и не возникнет. Но если Вы регулярно будете пересаживаться из авто с усилителем в авто без усилителя, то сразу почувствуете дискомфорт.