Shell есть и GL-4,по опыту- в мороз не густеет практически,передачи полегче включаются.Из минусов - в жару иногда переключения затрудняются и шумность не изменилась.
Вроде бы в новой коробке Роснефть 75W-85 с завода залита. По крайней мере так ответил ВАЗ через обратную связь. Какой смысл менять его? Или что-то не устраивает?
Роснефть вообще какая-то странная контора.На сайте у них вообще такого масла нет.А на те продукты что есть никакой документации не нашел.Одно бла-бла про суперпупер.
Наилучшие впечатления по информации от ТНК , есть паспорта , сертификаты.Картинки соответствуют тому что есть в продаже.
Лукойл чуть похуже выглядтит.
По своей воле ничего от роснефти заливать не буду, если только врагам.
В первую калину залито кастрол трансаксл 75w90.
Шумы на горячую заметно снизились.Те реально при 100С вязкость соответствует.
У тнк она по паспорту даже повыше а как в жизни очень даже ХЗ.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Лет 6 назад где-то видел тест той и другой полусинтетики.
Тестировали по какой-то методике, на спецю оборудовании. Там было несколько объективных показателей, порядка 4-х.
Вывод был - Лукойл лучше.
Но у нас в магазинах мне он не попадался, поэтому я ездил на ТНК.
Лет 6 назад где-то видел тест той и другой полусинтетики.
Тестировали по какой-то методике, на спецю оборудовании. Там было несколько объективных показателей, порядка 4-х.
Вывод был - Лукойл лучше.
Но у нас в магазинах мне он не попадался, поэтому я ездил на ТНК.
А все потому что Лукойл является спонсором ЗА РУЛЕМ. Был бы на месте Лукойла "Уфимский завод смазочных материалов" ЗА РУЛЕМ хвалил бы ихнее го..но.
чот совсем жёсткий цениник в 5,5сотен за литр. з банки по литру - полтора рубля.
а ещё же по хорошему и отмыть надо от того что было залито...
ivan_khan, Выскажу своё ИМХО.
1. Да, цена нормальной трансмиссионки не копеечная. Но и масло заливается на 75 ткм. пробега. А реально на хорошей трансмиссионке можно ездить дольше. Если разделить пробег на стоимость, по выходит не так накладно. И скупой обычно платит дважды.
2. Если на данный момент проблем с коробкой нет, передачи переключаются нормально, если вязкость масла на холодную и на горячую устраивает, то я бы оставил всё, как есть до весны. К весне вполне можно определиться, на что поменять то, что залито с завода, и набрать денег для покупки того, что выбрал.
3. Другое дело, если по утрам масло настолько густое, что при отпускании сцепления движок конкретно затыкается, и машина пытается ехать на нейтралке, тогда да, стоит задуматься о смене масла. Но предварительно нужно перелопатить все TDS на те масла, на которые пал выбор, обращая внимание на такой показатель, как "Динамическая вязкость при –40C". Если у Шелла этот показатель 35000, то у ТНК уже 110000! Разницу понимаем? Шелл даже в -30 будет намного жиже ТНК.
Дальше делаем выводы самостоятельно. Свое мнение о ТНК в сравнении с ВР я уже высказал раньше.
Удачи!
ходил по магазинам сомтрел Шелловские бутылки на них нет вообще упоминания ГЛ4, сколько видел - везде стоит ГЛ5.
вот в нете тоже нашёл оборотную наклейку на морде вообще ничего не напиано про ГЛ, на жопе написано ГЛ5