Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
кстати, интересный момент. У меня если заглохнет или выключить зажигание, то завести сразу не получится - ключ на старт - и тишина, даже стартер не крутится, электроникой видно это дело блокируется. Выключаешь, ждешь секунды 3 - и только тогда все нормально. А у Сусл, не так описывает, у него стартер крутится.
У меня не калина, но пару раз в -30С - -35С на улице сталкивался с таким эффектом.
Помогла инструкция из мануала - ключ вытащить, засунуть и потом заводить -)))
заглохло... или выключил (2 ступень)... для того чтобы завести надо: переключить на 1-ую ступень и тогда только заводить... у меня так... если со всторой крутить на третью - тишина...
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Есть какая-то страная особенность - при первом пуске двигателя(по холодному)он у меня заводится без проблем. Но если я заглохну или просто выключу зажигание и сразу попытаюсь его завести, то может и не схватить... Стартер крутит, но двигатель не запускается. Такое впечатление, что нужна какая-то пауза перед поворотом ключа во второе положение после поворота ключа в первое. Это что особенность иммобилайзера? или бензанасоса? или может что неисправно?
У меня такая же проблема была, особенно неприятна на светофоре в горку, когда 2-3 секунды простоя сзадистоящими расцениваются как преступление против албанского народа. Как правило такая байда происходит при попытке завести двиг (уже прогретый) с выжатым сцеплением на первой передаче.
Решение простое и эффективное : быстро на нейтралку, отпустить сцепление, держать тормоз, ключ на старт и все работает - полный вперед!!! :tongue: Удачи на дорогах!
__________________
Как дела, Логан? - хРеново... (из фильма "Люди Х")
Причина этой проблемы очень проста :wink: .Все наверно слышали при выключении зажигания какой-то щум под капотом ,это паркуется (проф.выражение) регулятор холостого хода.
Если на горячем движке заглохнуть и быстро выключить зажигание и включить снова,регулятор холостого хода не встаёт в нужное положение.Отсуда и возникает проблема.
Причина этой проблемы очень проста :wink: .Все наверно слышали при выключении зажигания какой-то щум под капотом ,это паркуется (проф.выражение) регулятор холостого хода.
Если на горячем движке заглохнуть и быстро выключить зажигание и включить снова,регулятор холостого хода не встаёт в нужное положение.Отсуда и возникает проблема.
Согласен про принцип, это запросто может быть причиной, даже наверняка это оно и есть. Но не согласен про шум. Я слышу только бензонасос. Да и как можно услышать РХХ, находящийся в моторном отсеке, если там микро шаговый двигатель, и ход стержня около 2 см? Сейчас специально слушал. У меня под капотом ообще ничего не шумит после выключения зажигания.
Но не согласен про шум. Я слышу только бензонасос.
Согласен РХХ слышно не у всех,у некоторых он работает тихо и его в салоне не слышно,но процедуру парковки он обязан пройти, иначе будут трудности с запуском.
Согласен РХХ слышно не у всех,у некоторых он работает тихо и его в салоне не слышно,но процедуру парковки он обязан пройти, иначе будут трудности с запуском.
Повторюсь, простите.
Не надо ждать - переключись на нейтралку, отпустить сцепление и заводится сразу (1,2 сек). Проверено! А за 4 секунды на светофоре... целостность девственной плевры может быть нарушена безвозвратно.
__________________
Как дела, Логан? - хРеново... (из фильма "Люди Х")