__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 30.12.2018 в 14:58..
Люди пишут, что питание с микрика на майфун надо кидать через реле.
У меня автомагнитола в спящем режиме потребяет ток менее 1 mA, при полной нагрузке около 10 А (6 динамиков). Купил приличный мафон и не заморачиваюсь с кнопками и реле. Но "каждому своё".
У меня автомагнитола в спящем режиме потребяет ток менее 1 mA, при полной нагрузке около 10 А (6 динамиков). Купил приличный мафон и не заморачиваюсь с кнопками и реле. Но "каждому своё".
Выйду на пенсию, тоже обзаведусь приличным мафоном и не буду заморачиваться кнопками и реле. А пока другие приоритеты в жизни.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Померил температуру электролита после 2-х часовой езды по городу в режиме пробки-светофоры. Карлсон включался часто. Сод сток, никаких утеплителей подкапотного и АКБ нет.
Температура уличная = +28. Т сод= +95
Т эл 1-я банка около плюсовой клеммы = +36
Т эл 3-я банка от плюса = +32.
Т эл 6-я банка от плюса = +35,5
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 31.08.2018 в 08:13..
Померил температуру электролита после 2-х часовой езды по городу в режиме пробки-светофоры. Карлсон включался часто.
Это без всяких "тряпок и утеплителей" на АКБ ?
...а я доделал "сейф" под "внутренний обдув", турбину "прикрутил" через термостат китайский, на стоянке с +37С° до +35С°(при наружней +28С°) понижает за ~10-12 минут...
Но с такими измерениями t эл-та(без термоизоляции) уже сомневаюсь в необходимой необходимости такого "гемороя"... )))
.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Появилась необходимость обслужить своего старенького "Зверя" (возраст 8,5 лет), но подмены на него у меня нет. На ночь под окном оставлять авто без сигналки стрёмно (живу в "проходном" месте). Из своего хламохранилища вытащил два никель-кадмиевого аккумулятора (12В 7 Ач изготовлено в Югославии в 1985 г.), соединил их параллельно без всяких развязывающих диодов, разрядил до 10,5 В (они и так были почти разряжены), зарядил Вымпелом-57 и с НРЦ 13,6 В поставил на авто вместо "Зверя", включив штатную сигнализацию. Грызли сомнения: до дюжет ли эта "связка" до утра?
К моему удивлению, после 10 часов эксплуатации в режиме включенной сигнализации напряжение на этих АКБ понизилось только на 0,3 В (стало 13,3 В).
Для себя сделал вывод о том, что почти любой АКБ (или набор отдельных) на 12 В может кратковременно подменить основной в режиме охраны авто штатной сигнализацией.
Надеюсь, что инфа эта будет кому-нибудь интересна.
Настальгирую по цитате "Советское - значит отличное". Во вложении привожу картинки этих "вечных" совдеповских акумуляторов.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
В те времена югославы подобные АКБ делали по заказу оборонки СССР, не потому что русские не могли их производить, а в плане кооперации стран-участниц СЭВ. Поэтому, это "те же яца, но вид сбоку". А какие АКБ делали в то время для морских радиобуёв - просто легенда.
Решил нынче зарядить аккумулятор перед зимой. Аккуму 4 года, 62 А/ч. Обслуживался пару раз всего за это время. Зарядное автоматическое - Вымпел 57. Установил ток заряда 6,2А. Напряжение 14.4 В. Судя из алгоритма работы, по достижению 14.4 В должен начать снижаться ток заряда. По прошествии суток - напряжение до 14.4 В не доходит. Даже упало с 14.3 в начале процесса до 14.0 В.
Так как сам заряжаю впервые возник вопрос - слишком мало времени прошло, или все-таки батарея уже уставшая и нужно действовать как-то по другому?