у меня тоже была проблема с заводом после 22 градусов со знаком минус на улице. мучался долго, оказалось стоит белорусский. поехал на сто. нашел электрика. дал 100. он сразу определил что белорусский. выяснил еще вопросы свои и заехал на сто, по гарантии все поменяли без проверок (на ночь не надо было оставлять).
__________________
Не бибикай, и не оббибикан будешь...
Купил в октябре Калинку - трехлетку. До морозов радовался. Ниже -20 отказывалась заводится наотрез. Потом наткнулся на ветку форума "Кто в какие морозы ездит" (примерно так) Много плакал...разозлился :-). Проверили с первым хозяином все (работаем вместе), промыли форсунки. Все по прежнему. Потом в средине января наткнулся на инфу про беларусские стартера. Сняли стартер (сверху, сняв воздушный фильтр) открыли и мучаемся загадкой - как эта железяка вообще крутила? ВСЕ магниты статора вытащились вместе с ротором. Поставил редукторный стартер КЗАТЭ. Целую неделю радовался. Температура опускалась ниже -30, Калинка заводилась с прекрасно. Через неделю счастье кончилось. Умер бендикс. В магазине молча вернули деньги. Пошел в другой магазин, где работает приятель. Он сказал, что одна организация купила 20 стартеров КЗАТЭ и в течении полугода притащила 10 из них обратно по гарантии. Взял болгарский. Пока месяц- полет нормальный. Заводить приходилось до -34 градусов
Не буду порхать в небесах, насчет вечных устройств. КЗАТЭ только месяц. Через год буду объективней, наверно.
Пока только плюсы.
Если будут негативы - не задержусь сообщить.
сегодня не завелся. Не крутило, потом стала выть при повороте ключа - стартер. В сервисе не поверили по телефону. Притащил на галстуке.
В результате разобрали стартер. Он был из Белоруссии. Менять не стали. Почистили, смазали и поставили обратно. Аккумулятор тоже был разряжен. Прикурили, подержали работающей минут 20 и отпустили меня.
Я теперь не знаю, чего от завтрашнего утра ожидать.
__________________
Беда не в машине, а в том, где она ездит и кто ее
обслуживает.
После морозов начались проблемы со стартером. Решил не ждать, когда вообще перестанет заводиться, поехал на СТО. Сняли стартер - он Белорусский. Мастер сказал, что я не первый, у этих стартеров проблема из-за "порядочных" работников завода производителя, которые никакой смазки туда не ложат (как результат :бендикс и катушка требуют замены). Так что если с начала эсплуатации снять и смазать будет ходить долго и без проблем. А вообще лучше Российский поставить, на него запчасти найти легче, да и дешевле он.
__________________
Не стоит бегать от снайпера, умрешь уставшим...
На днях подогнали в дар сгоревший десяточный стартер пр-ва КЗАТЭ.
Так как он был абсолютно новым,решил его починить,чтобы под рукой всегда был запасной.Заменив якорь(800р) и щёткодержатель(130р) получил новое изделие.На неисправном якоре выплавились несколько контактных ламелей и узел щёток соответственно.Говорят,очень долго крутили на морозе,потом ещё и прикурили.Разобрав механическую часть ,увидел что там всё сухо,смазки нет.
Моей машине уже год и я решил заменить стартер.Сказано-сделано и вот восстановленное изделие бодро крутит коленвал.А крутит-то намного бодрее моего,который с завода и звук помягче.
Разобрал свой.Смазки чуть поболее,чем в том,но лишь в планетарном редукторе.Присутствует в виде лёгкого налёта на шестерёнках. На втулках эл.мотора сухо.
В общем,мораль этого повествования такова:если умеете,снимайте и промазывайте свой стартер,будет крутить бодрее и работать гораздо дольше.