ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Ребята, есть калина 1.6,есть БК-штат,все годы жили круто,но проблема в начале(проблемы,я так щас думаю) зимы(декабрь перед НГ) зарядка проседать начала,нашел причину,но случилось сейчас),проседать зарядка начала ну думаю не проблема-будет выходной разберусь,НО! Проблема возникла раньше,приехал домой все ОКей, на утро 10+раз схватывает -глохнет, заверась-но рывки,заметил по БК температуру показывает двигателя+20-30град,(только завел в -6,есстессно за мин.не нагреется) ошибок нет,доехал до работы скачут показатели зарядки,температуры,положения заслонки,с работы выскочила "высокие показатели с датчика кислорода" как то так,к дому подьехал обороты 3000,на след.утро выскочило 5 ошибок,1богатая смесь,2с датчика кислорода,3высокое напряжение сети,4откл цилиндр,5чот тож вродь с обогощением смеси(забыл),свечи поменял-не помогло, напряжение выдает по БК-16В,померил мультитестером-14,4(без напруги),откл.БК,массу,не помогает,скидывал ошибки тож нет результата. Да и сейчас я БК доверяю больше,но глюк с ЭБУ получается идет!,он же подключон к нему? иль где рыть? к диагностам -ноль доверия ,да и еще пока ехал в послед.раз напряжение до 10В падало,ща клин на 16В,на приборке все чЁтко стрелки ни мондража,помогите!)пжста
Возникла проблема с запуском машины в сырую погоду, или в около нулевую, хотя здесь скорее из за таянья снега получается та же сырая погода.
Вставляю ключ в замок зажигания, включаю зажигание, и обычно слышно как несколько секунд работает бензонасос, а потом отключается.
Но иногда, после включения зажигания, бензонасос не включается.
Если вынуть ключ, вставить и снова включить зажигание - насос жужжит, а следом и машина заводится.
Первые глюки появились года 3-4 назад, и были очень редки, раз в пол года.
А сейчас доходит до пары раз в неделю.
Раньше попыток включения зажигания требовалось 2-3, сейчас 5-6.
На насос не грешу, если проблема была бы в нем, он бы на ходу отключался, а он если запустился, значит проблем в поездке не будет, а если не запустился, то помогает только вынул/вставил...
На приборке все сигналы загораются, и гаснут как обычно. Ухом я слышу, что насос либо заработал, а затем отключился - значит все нормально, либо не заработал, больше разницы не слышу.
Вот думаю надо реле К10(обогрев заднего стекла) и К12(б.насос) местами поменять. Может есть шанс отделаться заменой реле...
Еще была история. При прохождении 1-го ТО у мастеров, при проверке лампочек, не получилось включить заднюю передачу. Кнопка на речке не нажималась.
Электрик покопался, сказал, что из подкапотного пространства по проводам вода затекала в ЦБКЭ (или что там в ногах переднего пассажира). Машину как раз при везде в сервис помыли, возможно в подкапотном тоже побрызгали... Прочистил его, продул воздухом, после этого все было нормально.
Может это с тех времен еще тянется хвост?
Последний раз редактировалось Metall1c; 03.03.2021 в 23:24..
На приборке все сигналы загораются, и гаснут как обычно. Ухом я слышу, что насос либо заработал, а затем отключился - значит все нормально, либо не заработал, больше разницы не слышу.
я речь ввел про индикатор ИММО и про его сигналы , которые при неисправности системы могут возникать по истечении 6 сек после включения зажигания
Цитата:
Сообщение от Metall1c
При прохождении 1-го ТО у мастеров, при проверке лампочек, не получилось включить заднюю передачу. Кнопка на речке не нажималась.
по данному вообще ничего не понятно
Цитата:
Сообщение от Metall1c
Электрик покопался, сказал, что из подкапотного пространства по проводам вода затекала в ЦБКЭ (или что там в ногах переднего пассажира).
в ногах пассажира находится ЭБУ системы зажигания , а ЦБКЭ находится за монтажным блоком
Вставляю ключ в замок зажигания, включаю зажигание, и обычно слышно как несколько секунд работает бензонасос, а потом отключается.
Но иногда, после включения зажигания, бензонасос не включается.
Если вынуть ключ, вставить и снова включить зажигание - насос жужжит, а следом и машина заводится.
Причин несколько может быть :
1.Не всегда считывается правильно ключ (при условии ,что активирована штатная
охранная система )Попробовать заводить ключом с красной меткой !
2.Проблема в ЭБУ .Он тоже на Калинах 2 тонет ,но уже не в антифризе как это было на К1 ,а вводе ,которая по жгуту попадает в эбу из моторного отсека .
Снять ЭБУ ,вскрыть и проверить плату на предмет окислов дорожек и СМД компонентов на плате .Желательно бы и обратную сторону платы осмотреть(придется высверлить центральную заклёпку! ),чтобы проверить переходные отверстия дорожек между внешними и внутренними слоями монтажной платы .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
я речь ввел про индикатор ИММО и про его сигналы , которые при неисправности системы могут возникать по истечении 6 сек после включения зажигания
Иммо не мигает, вроде.
Цитата:
Сообщение от oapv
по данному вообще ничего не понятно
Для проверки лампочек один мастер сидел в машине и жал рычаги, а второй ходил вокруг и смотрел. Когда дошло до проверки сигналов заднего хода, кнопка на ручке переключения передач не нажималась, а без этого ручку с паркинга на задний ход на перевести было.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
1.Не всегда считывается правильно ключ (при условии ,что активирована штатная
охранная система )Попробовать заводить ключом с красной меткой !
Иммо активирована, стоит сигналка с автозапуском, в обходчике лежит чип, специально для этого купленный и прописанный в ЭБУ. Недавно АЗ не смог завести машину, меня рядом не было, но видимо из за той же проблемы.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
2.Проблема в ЭБУ .Он тоже на Калинах 2 тонет ,но уже не в антифризе как это было на К1 ,а вводе ,которая по жгуту попадает в эбу из моторного отсека .
Для проверки лампочек один мастер сидел в машине и жал рычаги, а второй ходил вокруг и смотрел. Когда дошло до проверки сигналов заднего хода, кнопка на ручке переключения передач не нажималась, а без этого ручку с паркинга на задний ход на перевести было.
у тебя АККП...
а разве тормоз при этом не надо давить и ДВС запустить?