Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Ну вот , интересная картина прорисовывается.
В целом, сервис с Гарантией справляется и всё исправляет.
Но поле для усовершенствования и устранения недостатков имеется.
Нарекания есть.
Уверен,- если делать опрос по иномаркам,- результаты будут похожи.
Единственное отличие:-
Иномарки ДОЛГО ремонтируются.
К примеру, есть данные по кузовному ремонту. Это хоть и не Гарантийный ремонт.
Но данные весьма показательные и с большым приближением соответствуют и любому ремонту иномарок:
25.10.2007 Названы самые проблемные в ремонте авто в России
Всем уже давно известно, что купить в России какую-нибудь популярную иномарку очень сложно. Для этого придется постоять в очереди, которые составляют от нескольких месяцев до года! Однако неприятности доставляет не только процесс ожидания заказанной машины, но и его ремонт в случае поломки или аварии. Журналисты «Комсомольской правды» попытались выяснить, владелец какого автомобиля будет дольше всего стоять в очереди на кузовной ремонт и, соответственно, испытывать больше проблем.
И оказалось, что самые длинные очереди на кузовной ремонт на станциях Ford. Несмотря на огромную дилерскую сеть по всей России, ожидание ремонта какого-нибудь Ford Focus может растянуться на 4-6 месяцев. Так долго придется ждать вовсе не из-за отсутствия запчастей – с этим все полный порядок. Просто автомобилей марки Ford сейчас настолько много, что мастера на сервисных станциях не успевают ремонтировать эти машины. Мало того, у Ford сейчас и самый долгий срок ожидания технического обслуживания – на ТО нужно записываться за 2-3 недели!
На втором месте по длительности ожидания ремонта идет компания Honda (2-4 месяца), а замыкают тройку «призеров» Opel и Mitsubishi (владельцы автомобилей обеих марок ждут по 2-3 месяца). Причина столь длительного срока ожидания в данном случае тоже понятна – у официальных дилеров не хватает мощностей. При этом покупатели новых автомобилей, которых становится все больше и больше, не хотят чинить свои машины на неофициальных сервисах. Ведь многие из машин находятся на гарантии или застрахованы.
Кстати, если вы думаете, что сейчас все производители испытывают проблемы с кузовным ремонтом, то ошибаетесь. Многие фирмы, которые правильно выстраивают свою политику, ремонтируют машины довольно быстро. Например, в Москве для восстановления поврежденной Daewoo придется ждать максимум 2 недели, а некоторые дилеры готовы принять машину на ремонт непосредственно в день обращения.
Уважаемые читатели, а может быть вы поделитесь своим опытом ремонта автомобилей? Ваши комментарии помогут другим автолюбителям в выборе правильного сервиса.
Сроки ожидания ТО и кузовного ремонта (по версии «Комсомольской правды»).
Марка / ТО / Кузовной ремонт Ford 2-3 недели 4-6 месяцев
Honda 2-7 дней 2-4 месяца
Opel 3-7 дней 2-3 месяца
Mitsubishi 1-5 дней 2-3 месяца
Chevrolet 1-2 недели 2,5 месяца
Hyundai 1-4 недели 2-2,5 месяца
Nissan 1-2 недели 2-2,5 месяца
Suzuki 3-7 дней 1,5-2 месяца Renault 1-3 дня 1,5-2 месяца
Volkswagen 1-2 дня От 1,5 недель до 1 месяца
Kia 1-2 недели От 1 недели до1 месяц
Daewoo 3-5 дней От 1 дня до 2 недель
когда делал ТО-1 обратился с проблемой генератора(мерцает на габаритах)отказали т.к все в пределах нормы+_- 0.5в(у меняот0.2до0.3) но в целом сервисом доволен Питер-лада кингисепское 50
Igor 611, с машиной не повезло, за то с сервисом повезло Wishmaster, повезло, с меня там 50 руб за замену лампочки, с тех пор все лампочки меняю сам, а их перегорело уже целых 5 шт
и с гарантией там проблемы есть, стеклоочиститель на 2-ой скорости работает медленней чем на 1-ой, да и первая скорость не очень любит работать (переодически дворники останавливаются), ИПГ сказал, заводу изготовителю предъявить нечего, т.к. они чистят, а значит функцию свою выполняют kvasily, согласен на все 100%, всё надо доказывать! Mazaika, чтобы кататься по сервисам и искать тот, в котором хорошо относятся к клиентам необходимо затратить N-нное количество времени, сил, бензина и нервов, так что по моему kvasily прав, а Вы не совсем правы в этом вопросе Mazaika,
Цитата:
Иномарки ДОЛГО ремонтируются.
К примеру, есть данные по кузовному ремонту.
не знаю почему ТО так длго делают, но кузовной ремонт это очевидно, все детали для иномарок (как я понимаю) производят не в России, на их доставку требуется время. Хотя и для ТО расходники наверное использую оригинальные, а значит их тоже нужно привозить. К тому же, как я думаю, иномарки на много сложней в ремонте.
ВАЗ отремонтировать на много проще, быстрее и дешевле чем иномарку. Но техобслуживание и гарантийное обслуживание иномарок на порядок выше чем ВАЗа.
не знаю почему ТО так длго делают, но кузовной ремонт это очевидно, все детали для иномарок (как я понимаю) производят не в России, на их доставку требуется время.
Времени требуется не более, чем на доставку ВАЗовской детали (если мы говорим не о "Бентли", хотя, как я предполагаю, на Бентли - еще быстрей), т.к. все крупные изготовители имеют региональные склады, на которых, как правило есть 98% номенклатуры з/ч. Другой вопрос, что услугами этих складов могут пользоваться только офицальные дилеры.
Цитата:
Сообщение от NikVik
К тому же, как я думаю, иномарки на много сложней в ремонте.
Должен отметить, что как правило (опять же не про "Бентли" сейчас) иномарки куда проще (из-за продуманости сборки) в ремонте и обслуживании.
Цитата:
Сообщение от NikVik
ВАЗ отремонтировать на много проще, быстрее и дешевле чем иномарку.
Не факт.
Цитата:
Сообщение от NikVik
Но техобслуживание и гарантийное обслуживание иномарок на порядок выше чем ВАЗа.
Выше ровно на столько, на сколько выше прибыль от комерческой цены нормо часа.
ВАЗ отремонтировать на много проще, быстрее и дешевле чем иномарку.
Не факт.
Факт! У меня есть приятель, который зарабатывает деньги на том, что покупает авто после аварий, ремонтирует и продаёт. С его слов, жестянку на отечественную машину мжно капить почти в любом магазине автозапчастей, а на иномарку придётся пол Москвы объехать. С запчастями аналогичная история. Да и цены на детали ВАза на много ниже, чем на иномарки.
Цитата:
Но техобслуживание и гарантийное обслуживание иномарок на порядок выше чем ВАЗа.
Выше ровно на столько, на сколько выше прибыль от комерческой цены нормо часа.
Не знаю почему, но когда приятеля перегорела лампочка на пежо 207, ему поменяли по гарантии.
Ещё один факт, только что позвонил в Лада-Фаворит на Варшавском ш. (только туда смог дозвониться с первого раза), ТО на 15тыс.км. на Калину около 4000руб (сказал мастер), звонил официальному диллеру Chevrolet (Авант), узнал сколько стоит ТО на 15тыс.км. Lacetti 1.4-1.6 оказалась сумма в 5500руб. Странно, не правда ли, при условии, что Ладу Фаворит на форуме все ругают, кто у них обслуживался. Даже по тому как я узнавал чуствовалась разница, в Фаворите меня раза 3-4 переключали не понятно на кого, в Авант сначала с девушкой поговорил, она мне сказала стоимость, ну а когда я начал спрашивать по конкретней, сразу переключили к мастеру. По телефону, в Аванте, как мне показалось более грамотные специалисты, чем в Фаворите.
Этот не сложный эксперемент убедил меня в том, что офицальные сервисы ВАЗа отстают даже от сервисов Chevrolet. А цены приблезительно обинаковые. При этом у Лачетти это ТО-1, а у калины это уже ТО-2.
Цитата:
К тому же, как я думаю, иномарки на много сложней в ремонте.
Должен отметить, что как правило (опять же не про "Бентли" сейчас) иномарки куда проще (из-за продуманости сборки) в ремонте и обслуживании.
да, иномарки более продуманы, но иномарка в целом более сложный автомобиль, чем таже Калина или десятка.
Сесть конечто и для ВАЗов хорошие сервисы, но их очень-очень мало. А те кто живёт не в Москве или Питере, для них вообще выбор ограничен. Стоит только почитать отзывы и всё станит ясно!
NikVik, у Вас есть приятель (НЕ ДИЛЕР) - улавливаете разницу?
По поводу разницы цены - ТО - в "ино" список регламентных работ стремится к "нулю" - т.к. само по себе там ничего не откручивается, как следствие нет острой необходимости протягивать авто по кругу при каждом ТО.
Мы говорили про "ремонт авто в целом". Сложней ино - только электронной системой.
Ответ: Довольны ли вы Фирменным сервисом АвтоВАЗа?
Первый раз столкнулся с гарантией. Начал мудрить ЭУР: иногда (в течении нескольких минут и не каждый день) чуть подергивался руль. Приехал на ГСТО, рассказываю о проблеме. Говорят приезжай через 4 дня (дело было как раз перед восьмым марта). Приезжаю в первый послепраздничный день, с утра. Мастер заполняет заявку, говорит, жди, приедет комиссия. Я тем временем мою машину (70 руб. без сушки) и загоняю в здание. Подходит мужик, цепляет тестер к диагностической колодке, списывает коды неисправности. Далее парень по моей просьбе загоняет на подъемник, протягивает переднюю подвеску. После этого отгоняет на другое место. Я все время рядом, общаюсь вживую с чуваком. Дальше жду комиссию. Почти к одиннадцати часам приезжает представитель завода. Заводит машину, крутит руль, ЭУР и не думает мудрить. Уходит к Приоре, тоже крутит руль. Я подхожу к нему, спрашиваю "ну чё". Он говорит, скажи мастеру, чтобы менял. Отлавливаю того парня, что ходовую протягивал, он сразу приходит и начинает разбирать машину и менять усилитель. Все это делается при мне. Начало второго я сажусь в машину и сам выезжаю с ГСТО. Вот и все. Никаких проволочек и тягомотины. Я доволен таким отношением.
Ответ: Довольны ли вы Фирменным сервисом АвтоВАЗа?
Не заморачиваюсь этой проблемой. Все делается быстро, качественно и в день обращения. Кузовные работы порядка 2-3 дней в зависимости от "поцелуя" СТО Люблино_Автоваз ( обслуживаюсь более 10 лет). Предварительная запись не нужна.
Ответ: Довольны ли вы Фирменным сервисом АвтоВАЗа?
купил в инком-авто
на 25000 сдох ЭУР, стеклоподъёмник, тахомерт, печка потекла ну и мозги сгорели (все в течении дня)!!!!!
месяц делали по гарантии (в инком сервисе), получил, не прошло и суток: снова дым из-под торпеды, печка на 1 не работает, погасла частично подсветка салона, ну и руль в сервисе криво поставили!
вот щас уже как снова неделю пешком!