Думаю, что есть проблема либо в установке ламп, либо в их регулировке. В инструкции по ремонту описан способ проверки (стр. 97). Если свет не соответствует приведенной там картинке, то рублей за 200 регулировку могут сделать на СТО. Перед этим можно было бы посмотреть, как установлены сами лампы. Не помню, можно ли их перекосить, но очумелые ручки могут все.
Есть еще вариант - во-время протирать фары. Я для этого купил флакон со специальным моющим средством (теперь лью туда стеклоомыватель) и китайский мягкий силиконовый скребок. Расход жидкости невелик и потому черезмерно охладить поверхность фары она не сможет. На наших дорогах иногда уже через несколько десятков км головной свет практически исчезает под слоем грязи. Использовать для очистки фар снег категорически нельзя!
все-таки - ближний с дальним горят вместе - это номально или только у меня!?
Это так на всех а/м с раздельной оптикой. Она для того и раздельная.
Цитата:
Сообщение от ametist
На других машинах дальний включался - ближний выключался!
Вы невнимательно смотрели. На других машинах (с лампами H4) есть 2 режима дальнего света: кратковременный и постоянный. В кратковременном режиме в лампе работают обе спирали, а в постоянном - только одна. Сделано это чтобы лампа просто напросто не перегорела.
ametist, В Калинеп фары ближнего и дальнего света раздельны и две лампочки со своей подводкой. В других машинах например 09 одна лампочка с двумя нитями. Поэтому и управление светом другое, если включиить обе нити то мощность на колбу лампы составит 110Вт, что равно печке.. Повторяю у всех в Калине горят одновременно и дальний и ближний.