Сняв обшивку двери увидел что рядом с замком болтается пустая колодочка на два провода. Черный и Розовый с красной полосой. Думаю что это и есть нужные провода. Но вот где они выходят под панелью так и не нашёл. При этом сама кнопка на панеле есть.
коль у вас стандарт то проводки до кнопки может и не быть, но в задней двери используется стандартный жгут и соответственно в нем проводка имеется - это черный и роз/красн провода, далее этот жгут где то в районе левого заднего фонаря соединяется разьемом со жгутом проводов задним , вот на этом разьеме и следует искать указанные выше провода
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от Lisaa
И сходу вопрос № 2 :
Так как тоже не нашёл тут. Подсветка панели приборов - она вобще регулируется? А то по моему она слишком яркая ночью, и бледная в сумерках.
)
Всем привет))) Ребят подскажите что за проблема на Калине 1 хетчбек 2012г норма. при нажатии на кнопку блокировки (ключ с брелком штатный) замки дверей срабатывают а вот багажник нет приходится закрывать ключом. раньше всё нормально закрывалось. подскажите что делать и куда смотреть? заранее спасибо
Всем привет))) Ребят подскажите что за проблема на Калине 1 хетчбек 2012г норма. при нажатии на кнопку блокировки (ключ с брелком штатный) замки дверей срабатывают а вот багажник нет приходится закрывать ключом. раньше всё нормально закрывалось. подскажите что делать и куда смотреть? заранее спасибо
ни в одной 1ой калине штатно активатор на замок багажника не установлен
он прекрасно закрывался/открывался с кнопки брелка. сейчас приходится вручную ключом
прежде всего снимайте обшивку пятой двери и смотрите - может отсоединился провод, слетела тяга, неисправен сам активатор. Да и не плохо было бы сфоткать конструкцию
Ребят, установил такой замок http://avtopasker.ru/photo_lib/14451.jpg, открывает как-то через раз он, может усилия не хватает и следует сменить его настоятельно?
Добрый день. Нужен совет специалиста.
На пятом году жизни автомобиля (универсал люкс, июнь 10-го), решил установить активатор багажника.
Активатор купил обычный - разъем подходит к колодке. Штатный иммобилайзер не активирован. Управление планирую с доп. кнопки в салоне + (возможно) с кнопки доп. сигнализации Шерхан-5, пока не нашел куда её установщики засунули .
Зуб у замка - спилил. Открывается/закрывается нормально.
Важно - планируется полностью сохранить штатную возможность открывания ключем, и сам активатор разместить в штатном месте, кнопка нового образца.
Пока никаких подключений, кроме разъема активатора, не производил.
Теперь собственно вопросы:
При нажатии на кнопку блокировки (дверь водителя) шток активатора чуть-чуть дергается, буквально 1 мм. При разблокировке - нет. При нажатии кнопки открытия багажника на доп. сигнализации тоже никаких движений.
1. Я правильно понимаю - что это соответствует "новому" алгоритму работы эл. пакета?
На Drive2 http://www.drive2.ru/l/478424/ нашел вот такую схему подключения:
Насколько я понял из комментариев - протягивать доп. провода к активатору не надо, достаточно подключиться к соответствующим соединительным гильзам.
2. Эта схема подключения верна?
3. Если использовать схему
какое реле применять, и какие нормальные номера контактов в нем?
__________________
Все инъекции в нашу экономику почему-то оказываются клизмами.
Последний раз редактировалось Bigalex; 02.11.2014 в 07:49..
Причина: Добавление
Bigalex, все сказанное выше вам не нужно, ваш вариант это пункт 6.1
"6.1. Если установлена дополнительная сигнализация, то более рациональным способом будет подключение активатора на ее доп канал "
Почему на дополнительный канал - есть-же спец. канал для открытия багажника?
6-контактный разъем CN2
.....
6. Чёрный провод: импульсный выход для управления замком багажника (+12В, 10А)
Чёрный провод подаёт напряжение +12В для отпирания электрического замка багажника при нажатии и удержании в течение 2 сек. кнопки III брелока.
Данный выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме снято с охраны). В режиме охраны отпирание замка багажника приводит к снятию системы с режима охраны и отпиранию дверей автомобиля.
Это релейный силовой выход (+12В, 10А). Он может использоваться для непосредственного подключения к приводу замка багажника (схема 14).
Если в автомобиле установлена кнопка отпирания замка багажника, то подключите этот провод к контакту кнопки, на котором появляется напряжение +12В при отпирании багажника.
Схема 14
__________________
Все инъекции в нашу экономику почему-то оказываются клизмами.
Почему на дополнительный канал - есть-же спец. канал для открытия багажника?
потому что не возможно перечислить все сигнализации с ихними функциями. Упор сделал на то, что при установке доп сигнализации и при неактивированном ИММО (штатная сигнализация разумеется тоже ) достаточно установить активатор на открывание через кнопку в салоне и подключить к ней сигнализацию согласно ее инструкции
ps если цитируете пункт, то делайте это полностью, это я про то что написано в скобках 6.1. Если установлена дополнительная сигнализация, то более рациональным способом будет подключение активатора на ее доп канал (смотреть инструкцию на сигнализацию)
Добавлено через 3 минуты Bigalex, находите под левым задним сиденьем элпакет, отрезаете от его контакта Х2.1 роз/красн провод и подключаете этот провод на кнопку открытия багажника, в багажнике устанавливаете активатор параллельно тяге, подключаете его одним проводом на массу, вторым на роз/красн провод штатного разьема
ps про все про это уже давно написано в ФАК в первом посте данной темы