С этим не поспориш,но не у всех они брякают-лично катался на калине 2006года выпуска с пробегом чуть меньше 40тык со стоковыми стойками и они не брякают как это было у меня.Плюс там где восьмые-десятые уже пробивает калиновские ещё не пробивает.Вобщем всё относительно и каждому своё.Я тоже считаю что стуки это огромный минус но комуто может это не принципиально.
А у меня при проезде лежачих полицейских, а также других неровностей на малой скорости никаких стуков нет. Однако если на большой скорости (60 км/ч) на пути встерчается небольшая ямка или неровность высотой от 3 см и больше, подвеска ударяет, т.е. слышны стуки когда подвеска отрабатывает. Вот это и напрягает. Если дорога в принципе ровная, но встречаются маленькие неровности или ямки, слышно грохот в виде бух-бах-бах. Это очень неприятно. Вот хочу знать, это норма? Так и должно быть? Может подвеска слишком жесткая? Или можно как-то добиться бесшумной работы подвески?
Я на ВАЗ 21154 как-то не обращал внимания на работу подвесок, может не замечал. Ну а вопрос мой был сформулирован потому, что на пункте обслуживания , тоесть где делаю развал-схождения, не очень лесные ответы о передке Калины. Говорят что вазовцы сильно намудрили, проще было сделать как у 10-го семейства.
конструктивный принцип у них один, был усовершенствован только модуль стойки (стойка, пружина, опора, опорники). С данными модулями авто выиграло в управляемости и устойчивости.....
конструктивный принцип у них один, был усовершенствован только модуль стойки (стойка, пружина, опора, опорники). С данными модулями авто выиграло в управляемости и устойчивости.....
Cкорее всего так задумывалось конструкторами, а как получилось МЫ С ВАМИ ЗНАЕМ, но не так как Вы написали
__________________
Калина - лучше 10-12, но... OPELASTRA Sport Tourer J в комплектации: 1.4Т АТ - ЛУЧШЕ, по любому.....
У меня хетч 2007 июль года пробег 85 000 км в режиме ночного такси в городе с плохими дорогами заменил недавно шаровые опоры на всякий случай, в М-ву ездил, сосотояние остальных элементов подвески нормальное, люфты в норме. Езжу совсем не бережно. хотя стучит действительно громче чем на 99.
Я себе поменял. Это мне подсказал мой знакомый, к которому я езжу на сход-развал. А связано это с тем, что на Калине регулировочная муфта "закисает" и ее действительно приходится греть, что не есть гуд (и каждый раз слышать не лестные слова в адрес изобретателей).
была до этого 9-ка, так я всё, что отручивал, перед сборкой смазывал графиткой. при разборке узлов через полгода-год-полтора проблем не знал.....
leo75, Я конечно извиняюсь, уважаемый Модератор, но ездите вы не на Калине! Дак вот, сравнете муфту( не помню как она правильно называется, но с ее помощью делают сход-развал) своего авто и Калины. На Калиновской муфте имеется прорезь. И хоть забивай туда графитку, хоть нет, а грязь в прорезь, почему-то, попадает, вымывает оттуда все и в итоге наконечник-муфта-ус ЗАКИСАЮТ!!! Неверите, спросите кто делат развал-сход, а еще и на форуме это опсуждалось не раз.
КАЛИНА УНИВЕРСАЛ, Стойки с БОЧКООБРАЗНЫМИ пружинами!
Упраляемость ОЧЕНЬ ДАЖЕ НЕПЛОХАЯ, крутые повороты прохожу на БОЛЬШЕЙ скорости чем раньше на ВАЗ-09, т.е и УСТОЙЧИВОСТЬ ЛУЧШЕ!
Если есть голова и руки то - предняя подвеска не стучит и я про неё давно забыл, стуки по плохой дороге иногда идут от рулевой рейки (тоже надо что-то делать, менять тарельчатую пружину на хорошую).
Энергоёмкость аммортизаторов очень приличная (даже слишком).
Линейный вид
