Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Надо заказ-наряды на Астру поднять, но там не интересно т.к. с 2012-го года, цены может и уплыли из-за доллара.
В целом: 7500 - 9200 (нечёт/чёт (из-за свечей)
Из дорогого:
1. диски менял на Zimmermann, колодки на TRW на 90 000 пробега, всё в круг около 20 т.р. (не у ОД работы, а в "клубном" сервисе - результат конечно офигенный, стоковые даже рядом не лежали)
2. так же была замена ATF + полное ТО - тоже на 90 т.км., там тоже что-то типа 15-17-18 встало (до тысячи не помню, но порядок такой), но это уже у ОД, включая стоимость 9 литров оригинальной ATF и фильтра в АКПП, сюда же входит стандартное ТО-90)
за 130 т.км. и 4 года два визита в сервис по поломкам. Много или мало - против ВАЗа - крайне мало, по ино-меркам, наверное, много (помпа и расширительный бачок - до 105 доходили (на первой - подтёки, на втором - микротрещины), какой-то датчик в ДВС - 60-70 +/- точно пробег не помню, хотя фотку тут выкладывал с горящим CE). Ну и да, лампочек в задних фонарях поменял тоже многовато как-то... Правда их там итак в J-ке много, одних габаритов 6 штук ... По сложности обслуживания лампочек в задних фонарях, как на Калине +/-
У друга на VW Polo (CFNA/AT6) к 140 000 - всего один визит в сервис не по ТО.
Скоро будет ТО-135, заказ-наряд отсканирую и выложу. И да, в целом, это всё ещё автомобиль, а не гремящее салоном и всем чем можно ведро с болтами - опять же вот она разница. И это просто Opel, даже не VW.
Поменял бы я J на K? Ну при разнице от равного по фаршу Golf в 300 - да. (грубо говоря, при цене условной топовой Астры в 1.5 и реального топового Гольфа в 1.8, вопрос что за 2.0 можно взять A3 с гарантией на 4 года сейчас не рассматриваем) Но увы GM ушёл и это всё теоретические измышления... Наверное зиму отъезжу как есть, а там видно будет... (хотел сначала продавать машину, но в пятницу съездил на промнягу на общественном транспорте, чуть там не околел и к чёрту-чёрту, теперь если в поля то только на авто, в офис в центре езжу на метро - во-первых бесплатно (за счёт работодателя) во-вторых нет проблем с парковкой, а вот выезды "в поля" - это жесть без авто, один раз попробовал и ну его нафиг)
Последний раз редактировалось nsNet; 24.10.2016 в 14:28..
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
замена масла, она понятна - грубо - это лишь зависит от жадности дилера.
ценники на фильтры конечно пишут все вкусные, но надеюсь, все понимают, что покупаете кота в мешке, если самому дышать - люди в основном привыкшие, то двс может не пережить. потому ставлю манн/оригинал. в сиид и двс G4FC это около 500 за воздушный, 200 масленый, 500 салонник.
по поводу поломок/обслуживания. взял я машину с пробегом 50к и без малого 5 лет. за больше, чем год и 15к:
замена концевика тормоза - (должны были поменять по отзыву, и этот TSB значился у машины пройденным, но видимо дилер обошелся лишь осмотром) - 400р
обнаружил порванный пыльник шаровой, замена у дилера, вместе с шаровой 2.2к (внезапно у дилера шаровая оказалась дешевле всяких экзистов. а вообще именно на мой рестайлинговый сиид - дорогая, на другие дешевле, ладно хоть ни высверливать не нужно, ни тем более новые рычаги не нужны - работа 600р (с бесплатной мойкой))
на холодную, при включении драйва с нейтрали - чувствовался легкий толчок, чистка дросселя исправила ситуацию.
поменял колодки в круг, стояли еще родные, около 2.5к, поменял масло/фильтр в акпп. 6к за 12литров, 1.5к за фильтр. делал сам. ну и понятно замены масла в двс(стоимость каждый выбирает сам, разве что относительно ваза добавляется шайба к замене. но вот один забыл купить - пришлось поставить старое). свечи denso tt за 150р/шт
это, пожалуй, все работы которые по машине были необходимы.
так же прошел 3 отзывные компании у дилера, в двух случаях были замены -хомуты крепления бензобака и абсорбер - все это уже было по окончанию гарантии, дилер позвонил сам, пригласил на работы.
Цитата:
Сообщение от nsNet
и фильтра в АКПП
очень сильно сомневаюсь, насколько я помню, доступа к фильтру, как наверное, у большинства 6ст.кпп - НЕТ. потому заменить фильтр там могли только разобрав акпп.
__________________
Последний раз редактировалось icemanss; 24.10.2016 в 20:02..
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Цитата:
Сообщение от icemanss
очень сильно сомневаюсь, насколько я помню, доступа к фильтру, как наверное, у большинства 6ст.кпп - НЕТ. потому заменить фильтр там могли только разобрав акпп.
Может и лезли в агрегат для замены, старый фильтр был в пакетике после ТО. Технологию не видел само собой, описал что просил сам и сколько взяли денег (от замены фильтра не отговаривали)... Потому что не самая очевидная операция я и поехал к ОД у них есть и аппарат для этого и опыт замены ATF, после замены никаких пока что негативов за 40 000 не появилось, но конечно на 160-180 опять надо будет менять, но думаю это уже будет не моя головная боль... До этого, надеюсь, машину поменяю).
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Цитата:
Сообщение от icemanss
в сиид и двс G4FC это около 500 за воздушный, 200 масленый, 500 салонник.
дело хозяйское конечно...но МАНН не поставщик конвеера киа/хендай.
а так 230-250р оригинал Мобис масляный.
по обслуге- твой сид уже не гарантийный....обслуживаешь сам или неофициал?
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Цитата:
Сообщение от Fanat63
дело хозяйское конечно...но МАНН не поставщик конвеера киа/хендай.
дело хозяйское - не спорю. МАНН - точно поставщик масленого и у меня большие подозрения на воздушный. (и тот и другой идет с мэйд ин корея)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Fanat63
по обслуге- твой сид уже не гарантийный....обслуживаешь сам или неофициал?
по большей части сам, но когда нет настроения/инструмента (в случае замены шаровой нужна была головка на 50...) поеду к дилеру - на удивление, цены не ломят.
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Цитата:
Сообщение от icemanss
Fanat63, тот оригинал, что я покупал - там было H/K, а ниже скромненько MANN+HUMMEL
вообще поставщика вроде как два.
Да это факт, зкаказывая один артикул маслянного фильтра никогда не знаешь что привезут, Мобис или Манн, по мне Манн выглядит более убого чисто внешне, кажется что это подделка всегда. У Мобиса и голограмка, и качество окраски и печати на фильтре гораздо выше..
А еще меня просто поражает корейская унификация, один и тот же маслянный фильтр они ставят вообще на все модели, у меня запасы фильтров от Соула прекрасно подошли на Карнивала, хотя моторы мягко гря рядом не стояли...