Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Правильно ли я понимаю, что если есть АБС, то лучше использовать резину на липучках а не на шипах? Т.к. юзом колёса не тормозят всёравно, а от того шипы не впиваются в лёд.
Вопрос, кстати, очень неоднозначный!!! ....собственно как и ответы к нему!
Нельзя однозначно ответить что для машины с АБС лучше...
т.к. в большинстве случаев все зависит от "дорожного состояния"...
да, в большей степени соглашусь с Гагаринцем, что при наличии АБС лучше, так же в наличии иметь и шипы!!! особенно, если у вас еще и автомат!!!
на сухом асфальте - АБС с шипами будет тормозить более эффективно и значительно короче будет тормозной путь, нежели у шипов без АБС. на льду - не уверенна... точнее не проверяла
НО! сама всю зиму проездив на нешипованной Хакке с АБС- не могу однозначно сказать что она подходит для АБС или нет?!
да были моменты - но именно на льду, когда казалось бы только шипы могут спасти от неминуемого "въезда в зад", НО! тем не менее - всегда АБС тормозила во время!!!.... то есть "до зада", но реально было страшно, когда тормозишь - а машина едет, да не просто едет, а очень быстро едет ... и зацепиться ей даже бедненькой не за что.....
но в целом она меня ни разу за всю зиму не подвела!!!
а еще вроде есть специальная какая-то резина, по-моему у Мишлен - для АБС
Ну не только. Хотя по личным наблюдениям могу скзазать кое что. Этой зимой ездил к своей бабушке, перед тем как поехать была небольшая оттепель и все подтаяло. Когда я поехал на улице было примерно -5. Т.е. взе замерзло и т.к. в деревне улицы не убираются все дороги первратились в сплошной лед. При минус пяти мои липучки практически не сцеплялись со льдом. Постоянно срабатывала противобуксовочная система, душа мотор. Но без нее стронутся с места вообще было практически не возможно даже со второй скорости. Пробыв у бабушки неделю обратно я поехал при темепературе уже -19. И с удивлением заметил что на этом же самом люду я могу спокойно не только трогаться но и даже планенько тормозить бес срабатывания АБС.
Дело в том что при не сильно морозе на льду образуется небольшая пленочка воды. По ней липучки скользят практически не сцепляясь с поверхностью дороги. Т.е. для липучек нет ничего хуже подтаявшего льда. При низких же температурах водянной пленочки нет, а лед наоборот становится твердым и шершавым. Тут та липучки себя и проявляют. С шипами же наоборот. Подтаявший лед мягкий и шипы легко в него врезаются и держат машину. При низких температурах лед слишком твердый и шипы не прорезают лед и не выполняют своей функции. Когад я писал свой пост руководствовался статьей из "За рулем" http://www.zr.ru/articles/58548
вот если бы ты в тех же условиях при том же состоянии дорожного полотна на том же авто на шипах проехал, тогда можно было бы верить а так это все только домыслы, за рулем журнал для меня уже давно не авторитетный, да и у них насколько мне помнится липучки ни разу в тестах не побеждали. А так липучки хороши для среднеевропейской зимы, для российского юга ну или мегаполюсов вроде Москвы и Питера, для остально территории РФ шипованные зимние шины предпочтительней, имхо конечно, но многие я думаю со мной согласятся
вот если бы ты в тех же условиях при том же состоянии дорожного полотна на том же авто на шипах проехал, тогда можно было бы верить а так это все только домыслы, за рулем журнал для меня уже давно не авторитетный, да и у них насколько мне помнится липучки ни разу в тестах не побеждали. А так липучки хороши для среднеевропейской зимы, для российского юга ну или мегаполюсов вроде Москвы и Питера, для остально территории РФ шипованные зимние шины предпочтительней, имхо конечно, но многие я думаю со мной согласятся
Ну изивине за мое скромное мнение и наблюдение перед вашим священным Гуру.
Но спор вообще не имеет значения потому что в большинстве случаев в Российских городах зимой температура ниже -15 встречается реже чем температура выше -15. Не говоря уже о межсезонье. Поэтому в любом случае шипы предпочтительнее. Но для себя я выбрал липучку, чтобы не парится с переобуванием. Я меняю резину в начале октября и снимаю в конце апреля. И не парюсь по поводу вылетающих от асфальта шипов и не подгадываю ,работая синоптиком, будут еще заморзки или уже нет. Но надо заметить, что стиль вождения у меня спокойный. Тот кто любит по зажигать однозначно выберет шипы. Так что неочем спорить.
Да и кстати еслибы в тех же условиях я проехал на шипах, ты бы все равно мне не поверил, сказал бы что я мог и ошибиться, или что приврал, или что у меня нет четких критериев для оценки и оборудования для замеров.
Да в общем то я и не прошу мне верить, это мои наблюдения, мое мнение и статья за рулем. Выводы делает каждый сам.
Последний раз редактировалось Юстас; 20.03.2009 в 08:57..