Немного поправлю. В приборке мгновенный расход показывает сколько литров сожрет на 100 км. пути. Соответственно когда авто не движется то и расход --, то есть оч. много. А км/час это всё таки показатель скорости.
точно перепутал. там л/км умноженное на 100
и тут не в прошивке и не в егазе дело - просто на ноль делить бессмысленно
В прошлом году в постах http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=906 http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=916
была описана проблема которая у меня до данного момента не исчезла.
Поездки к ИПГ не увенчались успехом, в последнем случае удалось таки продемонстрировать проблему на что был получен ответ, что необходимо промыть дроссельную заслонку и проблема уйдет, т.к. пробег 28 тыс км и ошибок нет в ЭБУ.
Заслонка чистая, как и клапан адсорбера (работает когда щелкает и не травить в покое), а проблема осталась на светофорах при удержании педали тормоза.
Заметил что эффективность торможения снизилась (возможно это субъективные ощущения зависят от ситуации на дороге) при одиночном нажатии на педаль тормоза, при повторном нажатии всё нормализуется. За три года был заменен рабочий тормозной цилиндр на заднем левом колесе, с прокачкой только этого цилиндра. Тормазуха практически с тех пор в норме (15 тыс.км) и не доливалась последний год.
Возможно ли что эти два явления как то связаны?
P.S. датчик педали тормоза приобретен и ждет повода для замены
Последний раз редактировалось XenS; 11.04.2016 в 10:04..
beno100
1)Прошу помощи. Снимал руль рейку для ремонта . после установки обороты двигателя стали большими. Я б не сказал что плавают . Но скорее всего просто большие .Если б газ был тросик то можно было подумать что трос заедает. На светофоре остановился обороты 1500. на другом 1100 или 1000 . и стоят . потом может упасть до 900 но явно не 850 .... где капать . снимал фишки с ЭУРА . ничего не разбирал фишки поставил как были . но явно после того как поменял рейку . где то что то я задел а где ? Да вот еще . после замены кагда заводил моргал ЧЕК быстро и потух .щас не горит но проблема осталась .снимал клему от аккумулятора правда+ на ночь . проблема висит
2)Вопрос решён. Резинка ( заглушка ) была сломана не осторожным движением, подсос воздуха был. устранил заменой на новую.
У меня такая же фигня присутствует, только после смены радиатора печки, я так понимаю резинку наш одноклубник имел ввиду, ту которая на вакуме тормозном?
Плавали обороты на забитых форсунках 1,4 е-газ https://www.youtube.com/watch?v=wrb_z3N43Ic . После 82 000 пробега. Заводилась хорошо, на рабочих режимах ехала резво. Был повышенный расход топлива, ошибок контроллер не выдавал. После чистки форсунок холостые нормализовались.
__________________
Стойки сс20 комфорт, опоры сс20 мастер (заменил на сс20 голд с заменой верхних чашек на приорские, что улучшило намного комфортность подвески), рулевая рейка сс20 3,1 оборота, система охлаждения ДВС Гранта, электообогрев лобового стекла, птф, автовключение ближнего света как дхо, обогрев передних сидений, шпг с графитовым напылением.
Не нашёл тему про повышенные обороты ХХ. Задам вопрос здесь: у меня на ХХ то нормальные обороты, то повышенные (стрелка стоит ровно напротив тысячи). В чем может быть причина?
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
Нужна помощь помощь калина с Е-газом.Плавают холостые обороты когда допустим стоишь на светофоре 800-1200 но не всегда.При езде все нормально.Как иногда встанешь так стрелка и плавает от 800-1000.А бывает что обороты падают до 550-600 и сразу комп. подхватывает и устанавливает 900 оборотов.Все почти было перепробовано.Осталось дроссельная заслонка.Проверил диагностику ее ,при запуске показывает что отрыта на 6% и чере3 секунды падает до 4,6% и так стоит на холостых .Кто нибудить подскажет сколько должна показывать др.заслонка при заводе и опущеной педали газа.Или может у когонибудь есть таблица с данными диагностики.