Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Универсал 1,4/16, сентябрь 2010, пробег 3100, прошел ТО1.
До этого 12 лет ездил на семерке 1990г. выпуска, причем последние два года в машину не вкладывался, т.к. откровенно начала рассыпаться и стало понятно, что придется менять. Ездим вдвоем с женой. Калину взяли совершенно неожиданно, собирались все,что угодно, только не ее. Но жена в салоне залезла и заявила "Хочу эту". Пробовал отговорить, потом сам сел за руль и сразу понравилось.
Пока все работает. Немного подвывает коробка, задняя дверь без хлопка не закрывается, пока вроде недостатки все. Мне после семерки трудно судить, радует (вернее устраивает) практически все.
Кроме ТО, у оф. дилера. Это было, что-то шедевральное. В итоге за 4-е часа поменяли масло в коробке и движке, и что-то вроде подтянули под днищем. Больше делать ничего не дал, т.к. на просьбу жены подрегулировать замок на задней двери, залили замок WD-40, до образования на полу здоровой лужи, и раз двадцать так хлопнули дверью, что бедная калинка подпрыгивала всеми четырьмя колесами. Посмотрел на побледневшую жену, и от регулировки развала-схождения отказался. Правда сигналку на том-же сервисе воткнули за 40 мин и вроде без косяков, хотя все функции не проверил пока. Может на ТО просто с мастером не повезло.
Еще одно. Поставил шипы Бриджстоун Айс-Крузер 5000, не знаю, как будут вести себя на льду, пока только слякоть и снежная каша, держат неплохо, но вот шумят не по детски. Причем на скорости 40-50 км наступает какой-то резонанс и выть начинают, как самолет на взлете, после набора 60 примолкают, и дальше шумят уже сносно.
Поставил шипы Бриджстоун Айс-Крузер 5000, не знаю, как будут вести себя на льду, пока только слякоть и снежная каша, держат неплохо, но вот шумят не по детски. Причем на скорости 40-50 км наступает какой-то резонанс и выть начинают, как самолет на взлете, после набора 60 примолкают, и дальше шумят уже сносно.
+1. Тоже заметил такую же особенность и зависимость шума этих шин от скорости.
У меня они почти третий сезон, на передней оси уже шипы подстерлись(заподлицо с ламелями) и поставил их назад.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Дело не в шинах, в смысле марке шин....Я два года назад Кумху шипованые поставил и тоже на 40 км гул появлялся страшный, я аж на сервис ездил...там объяснили особенностями конструкции авто...
универсал 1.6 8кл.Куплена в августе 10г пробег 3500км.Впечатления неоднозначные .Очень нравится кузов при большом весе и обьеме своего тела чувствую себя в нем достаточно комфортно.Двигатель если не обращать вниманияна звук схожий с работой дизеля ведет себя уверенно.Раньше ездил на всех модеях Ваз и поэтому мне не совсем понятно зачем менять двигатель 1.5 на 1.6.В 1999г была 93 инж с двигателем 1.5 так распредвала я там совсем не слышал.Тут же увеличили ход поршня соответственно и распредвал отсюда и дизель.Коробка переключает хорошо но звуки при ее ра боте напоминают мою первую машину ЗаЗ 966.Обслуживаю машину сам был удивлен когда после покупки обнаружил в коробке не масло а что то пенящееся.Так бывает при смешивании несовместимых масел.Поку пал машинцу У официального диллера .Заменил на пс ВП 75-90.Еше больше удивился аудио подготовке авто Евро разьема на месте не нашол Ну думаю может где то пришпаговали не там.
Так из четырех динамиков провода нашол только впередней правой двери.Пришлось все провода тащить самому.В общем машина нормальная но лю ди которые делают предпрод подготовку невнушают доверия чобы им отдавать машину для То.И если мне говорят что ма шина саудио подготовкой а на самом деле ей там и не пахнет тонаводит на мысли окачестве сборки.
Валерий.
Сегодня забрал с салона свой универсал, 1,6 черный, комплектация стандарт. Вечером купил резину, поставил машину на шипы. Сначало показалось руль без усилителя тяжелый, но потом, может привык, может разработался.
Универсал,выпуска октября 2010. Дверь левая задняя закрывается не с первого раза, тоже сама дверь багажника. 400 км-стало скрипеть вод. сидение,расскажите ,пожалуйста, подробнее, под что там шайбу ставить?)Фары тоже "потеют"-пока не делал с ними ничего. Спасибо)
Вот и наступило время, когда моя Калина (куплена 18.02.09г.) прошла 15 000 км.
Все работы (в том числе и регламентные) проводил самостоятельно, от услуг гарантийщиков отказался изначально.
Отчет после 15 000 км пробега
Отчет
1. Что пришлось исправлять за это время:
заменены наружные ШРУСы (толком были не смазаны с завода) на 3 тык;
заменил шланги подогрева ДУ на дюрит (один лопнул по хомуту на 4тык);
произвел переклейку стыков ГБЦ (масло в свечных колодцах) на 6 тык;
протянул болты ГБЦ (то ли прокладка просела, то ли на заводе не дотянули) на 6 тык;
заменил моторедуктор печки (угробил его сам, сорвал зубья на пластмассовой шестерне – пытался закрыть заслонку при минус 30 град) на 8 тык;
заменил насос омывателя на 13 тык, старый отремонтировал – непропай одной из клемм;
на 14 тык заглючил датчик скорости (временами стрелка падала на 0 + ошибка, определенная по Штату: «Нет питания ДС»). Промывка разъема изопропиловым спиртом и нанесение на клеммы ОКБ – 122-7 вернули его к жизни. Попутно удалил металлические опилки с поверхности датчика.
Итого: расход по "гарантийным" запчастям около 4.500 р [(2 ШРУСа - 3.200 р) + (моторедуктор - 740 р) + (анаэробный герметик - 420 р)].
2. Что было сделано по собственной инициативе и не связано с дефектами:
произвел полную антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей составами Ликви Моли и ЗМ;
поставил резиновые пыльники в брызговики в месте выхода рулевых тяг;
установил 2,5 мм широкие шайбы в верхние опоры передних стоек;
поставил газовый упор на капот;
поставил БК Штат Х5 Магнум;
установил фаркоп;
заменил на 8 тык штатный чехол рычага КП на кожаный (штатный не вылетал ни разу);
переделал резиновый шарнир реактивной тяги КП;
приклеил дверной уплотнитель на переднюю панель, для уплотнения щели с капотом. Кстати, может быть этого делать и не надо, поскольку затрудняется воздухообмен в подкапотном пространстве (почувствовал в жару в пробках);
укрепил с помощью эпоксидной шпатлевки крепление накладки багажника;
перепрошился на Паулюса для автомобилей с кондеем под Евро-2 – 9 тык. Перепрошивал Путин!ка, обещал, что будет меньше есть топлива, так и случилось (до перепрошивки кондей увеличивал расход более чем на 2л, однако, из-за небольшого пробега в этом режиме, величина оценочная). Подробнее см. п. 4.
3. Неустранимые дефекты, на которые пока махнул рукой:
легкое подвывание КП, особенно, на пониженных передачах;
легкая вибрация кузова на ХХ при работе кондиционера, точнее, при работе вентиляторов (они у меня включаются в паре).
4. Расход бензина (только 95):
только по городу без кондея – 9,2, зимой, (стоковая прошивка);
город + трасса без кондея – 7,0 (стоковая прошивка);
город + трасса, летом, все с кондеем – 8,1 (новая прошивка);
только по городу без кондея (осень) – 8,2 (новая прошивка);
пока я далеко не ездил, и оценить чисто трассовый расход не могу.
5. Масло в двигатель между сменами (2,5 и 15 тык) не доливал. Уровень опустился около 0,5 рифления щупа. Масло п/с Лукойл Люкс. Промывкой не пользовался.
6. Скоро, видимо, придется лезть к вентилятору отопителя.