АНТ разжевал, осталось попробовать. Можно своими руками, а лучше доверить спецу, хотя бы первый раз, чтоб запомнить, если зрительная память не подводит.
Снять большой хомут со ШРУС, отогнуть пыльник. Выдавить внутрь ШРУС специальной смазки для ШРУС , одеть пыльник, выдывив лишний воздух, поставить на место хомут. Лучше перед началом работы запастись хомутами, т.к. можно сломать при съеме или одевании.
Цитата:
Сообщение от vnk57
А какую смазку надо использовать? Куда наносить?
Я же вроде написал. Внутрь гранаты. Снимешь пыльник увидишь, а смазка так и называется Смазка для ШРУС (черного цвета).
сегодня вот был на сервисе официальном,так вот не знаю верить или нет гарантийщику,но говорит если мазать шрусы надо снимать хомуты и отодвигать пыльник(с этим-то понятно всё),но внимание при этом остаются на хомуте видимые деформации и в дальнейшем если нужно будет менять по гарантии, то не заменят если не будет заказ наряда в котором написано что шрусы ранее смазывали на этой станции обслуживания,скажут самовольно залезли и.т.д и т.п Так что акуратнее мадам и месье
Сегодня залез в наружные гранаты.В левой смазки нормально было,а правая позабавила видом сухого металла(обойма).
В шариках чего то такое имелось,но совсем мало.В общем,не зря полез.
Да,справа хомут был застёгнут не в ту сторону.Или сейчас их уже не ориентируют?
Смотре сам после ТО1, смазка была но немного добавил.Получаеться лоторея у кого есть у кого нет.Полез из за того что у знакомого на 2115,привод наружный развалился из за полного отсутствия смазки.
На одном из сервисе мне сказали, что смазку мажно завести шприцом с толстой иголкой. Пыльник снимать не надо. Это реально или лапшу вешают?
Смазку добавляют за её отсутствием или недостатком, а без снятия пыльника рабочая часть гранаты не визуализируется, то есть не видно наличие или отсутствие смазки в шарнире. Иначе можно и перебарщить (от слова барин или борщ?).