Щуп уровня масла на 16 кл. двигателях. Как его правильно вынимать.
Ситуация такая: не могу увидеть на щупе уровень масла в двигателе, когда вынимаю, щуп за что-то задевает, масло мобил 1 w3000 на щупе масло такого же цвета, что и при заливке, не темнее!!!!
Сторожилы подскажите как правильно вынимать шуп?
все действия делаются на остывшей машине (если щуп после ночи стояния вынуть то заметно уровень но при повторной операции ничего не видно) двигатель 1,4 16 кл. также заметил подтеки в районе датчика скорости и на коробке, все остальные жидкости в норме!
как ни странно я так делаю, но не вижу засечки из масла, всепокрывается ровной прозрачной пленочкой у кот не видно не начала ни конца, датчик масла на приборке не горит, и прикол в том что смотрел не только я, еще пару людей.
Короче такая же проблем БЫЛА-потом мужик один посмотрел,сказал ЧТО ВООБЩЕ МАСЛО НА НУЛЕ,у меня 1.4 ,а масло 5в50 мобил ралли пробег 8800км ДАТЧИК НЕ ГОРЕЛ,НИЧЕГО НЕ КАПАЛО - КУДА И ПОЧЕМУ ПРОПАЛО МАСЛО?
практика показала когда писал просто масло на нуле было по этоу не видел но когда ухнул 1 литр сразу увидел насечку нормально, НО оно потекло из заднего скальника двигателя, один раз уже ездил на замену, так после нее еще больше стало лить гдето 150-300 гр за поездку на ружу. Вот жду среды чтоб исправляли машина стоит.
Вытаскивается щуп, вытирается тряпкой, зажигалкой коптится часть щупа, вставляется щуп, вытаскивается. На закопченом участке уровень масла (даже прозрачного) виден отлично! Щуп вытирается и вставляется обратно.
А еще на щупе 8 клоп, на 16 не знаю какой щуп. Делается насечки. Можно напильник положить и молотком по нему стукнуть. Между рисками мин и макс. ТОгда уровень видно хорошо.
Сначала тоже не понятно было сколько масла на щупе, а при пробеге 8000 км масло потемнело и стало хорошо видно сколько его.
У меня те же проблемы были, пока глаза не протер и не увидел нормальную, как на напильнике, насечку. На ней масло видно и темное и чистое. Посмотрите, может и вас есть (она как бы на тыльной стороне щупа) Двигатель 1.4 , куплена в марте сего года
А разве на холодном двигателе масло надо проверять?
Я на всех своих предыдущих машинах и сейчас на калине проверяю всегда на горячем. Т.е. приехал, подождал минут 5-10 (чтоб стекло масло) и проверил.
Насчет видимости масла - надо смотреть в тени и под углом, тогда четко видно границу, даже если масло светлое.
И еще когда я вставляю щуп, то поворачиваю его туда-сюда, затем вытаскиваю. Так тоже границу четче видно.
Сейчас мне на ТО1 залили shell helix PLUS 10W40, так оно слегка желтое (вернее золотистое), видно границу масла на щупе без проблем.
На стр.53 "Руководство по эксплуатации......" написано: уровень масла проверяется на холодном неработающем двигателе при нахождении автомобиля на горизонтальной поверхности....."
хаххаах хлопцы, я думал это я один не могу разлядеть уровень масла! На самом деле когда вытаскивается щуп, такое чувство как будто он задевает там стенки и уровень масла размазывается по щупу!
поэтому приходится 10 раз перемерять
хаххаах хлопцы, я думал это я один не могу разлядеть уровень масла! На самом деле когда вытаскивается щуп, такое чувство как будто он задевает там стенки и уровень масла размазывается по щупу!
поэтому приходится 10 раз перемерять
Судя по написанному-это первый щуп который Вы вынимаете. Время научит.