Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
так что делать то, тянуть или нет.? потеет стык между головой и блоком, причём по всей длине блока, и спереди и сбоков, и наверное под коллектором тож.
так что делать то, тянуть или нет.? потеет стык между головой и блоком, причём по всей длине блока, и спереди и сбоков, и наверное под коллектором тож.
Естественно тянуть!
Но! Момент затяжки нужно строго контролировать динамометрическим ключем (момента затяжки под рукой, к сожалению, нету) - кашу, в данном случае, можно и маслом испортить...
так что делать то, тянуть или нет.? потеет стык между головой и блоком, причём по всей длине блока, и спереди и сбоков, и наверное под коллектором тож.
Не один ты такой я много видел таких движков, это не масло скорее всего, это следы ОЖ, тянуть на дурняк нельзя, надо чувствовать или с динамо-ключом, а выбор за тобой, кто забивает на это дело, кто подтягивет, я подтянул стало лучше, где то уже попадалась тема про это я даже фотку туда выкидывал, момент интересный неплохо бы статистику собрать у кого какая ОЖ например, может от нее зависит, но скорее всего прокладки не очень.В любом случае у меня пока все ОК.
При попытке подтянуть голову, она конечно легко будет подтягиваться, так как болты просто вытягиваются, а не подтягиваются.Короче создаётся иллюзия подтяжки и ни чего более.
При попытке подтянуть голову, она конечно легко будет подтягиваться, так как болты просто вытягиваются, а не подтягиваются.Короче создаётся иллюзия подтяжки и ни чего более.
Мнение достойное на жизнь, но факты изчезновения так называемого запотевания после подтяжки существуют в природе и не в одном экземпляре, в любом случае я не верю что на 100% Калин все затянуто до "предела текучести" Автоваз и Мерседес разные производители и автомобили у них разного уровня даже по технологии и качеству сборки, и Это спорить я на эту тему не буду как про клапана