Конструктор, у меня с 62 Ач Тюменью напряжение в норме. Какой у тебя РН сейчас стоит? Если АКБ кальциевый напряжение необходимо повыше. Но надо понимать что АКБ такой емкости крайне желательно хотя бы раз в месяц ставить на подзарядку.
Это надо по габаритным размерам смотреть, встанет или нет. Этот точно встаёт http://baza-vaza.ru/bazavaza/catalog/2537/134757/. Но повторюсь: 64 Ач потребует периодической, раз в месяц, зарядки с помощью зарядника. Хотя свой 62 Ач я по осени только раз зарядил и зиму он отходил без замечаний.
Цитата:
Сообщение от Kalinka-malincka
Допустимое время простоя аккумулятора по вашему мнению в магазине с даты производства?
Чем меньше тем лучше. Я бы брал не старше двух месяцев с даты выпуска. Свой брал в июле 2015 г., на корпусе было набито 06.15. брал в БВ.
Kalinka-malincka, Конструктор, Андрей Александрович, у вас же безкондерные калины? Генераторы на 85А? И с завода стояли АКБ 55 а/ч? На моих авто кондиционеры и генераторы на 115А. С завода стояли АКБ АКОМ 62 а/ч. Может стоит оставить емкость батареи без изменений? Как бы не хаили инженеров АВТОВАЗа, но они ведь не глупые люди все же! Андрей Александрович, разъясните вопрос. Мне электричество тяжеловато дается. АКБ с ёмкостью 62 а/ч будет хватать генератора на 85А?
Это надо по габаритным размерам смотреть, встанет или нет.
По размерной шкале он такой же, как и на 62, сказали,что в Калину встанет, предлагали даже установить. Цвет у него посимпатичнее))). Шучу
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович
64 Ач потребует периодической, раз в месяц, зарядки с помощью зарядника. Хотя свой 62 Ач я по осени только раз зарядил и зиму он отходил без замечаний.
Андрей Александрович, без зарядки никак? У меня стоял АКОМ 55 я его вообще не заряжала ни разу до недавнего времени. Простоял больше 5 лет.
АКБ с ёмкостью 62 а/ч будет хватать генератора на 85А?
Да, здесь важен так сказать баланс мощностей вырабатываемой генератором и потребляемой АКБ. Завод рассчитывает ёмкость АКБ для среднестатистической эксплуатации, попросту говоря
Цитата:
Сообщение от Kalinka-malincka
У меня стоял АКОМ 55 я его вообще не заряжала ни разу до недавнего времени. Простоял больше 5 лет.
Но даже АКБ в 55 Ач завод рекомендует регулярно заряжать зарядником. Вызвано это тем, что авто может эксплуатироваться в городских пробках и коротких поездках за время которых генератор не успевает восполнить потраченный на пуск двигателя заряд АКБ. Плюс не забываем что температура под капотом часто отличается от +20 градусов при которых и должен происходить заряд. В итоге накапливается недозаряд который в свою очередь вызывает ускоренное старение АКБ. Яркий пример недозаряда АКБ в городском режиме приводил Конструктор, очень показательный.
Но у АКБ большей ёмкостью есть и плюсы. Запас мощности, а соответственно и возможности запуска двигателя зимой, его сложнее разрядить, точнее продержится он дольше. Правда и нагрузка на генератор возрастает, но запас по мощности у него есть, поэтому можно этим пренебречь.
Учитывая всё выше сказанное порекомендую одно: в случае приобретения АКБ ёмкостью выше штатной обязательно иметь зарядное устройство и производить периодическую подзарядку АКБ. Периодичность выбираем из своих условий эксплуатации. Если ездим много - подзаряжаем реже, ездим мало - чаще. Но хотя бы осенью , в середине зимы и весной рекомендую заряжать любой АКБ. Это будет технически грамотно и поможет избежать сюрпризов в виде неожиданной кончины АКБ.
если хочешь заряжать по реже, то ёмкость нужно выбирать ближе к СТОКу?
Надо ездить побольше)))) Заряжать рекомендуется АКБ любой ёмкости, впрочем как и менять любое масло в двигателе. Просто ставя более ёмкий АКБ надо понимать, что внимания он потребует немного больше. Я поставил 62 Ач и доволен.
Цитата:
Сообщение от Анна Геннадьевна
Осталось определиться с производителем
Я конечно не авторитетный специалист по качеству АКБ, но Тюмень с лосём считаю оптимальным вариантом.
Да, есть ещё один важный момент. АКБ старше трёх лет уже в зоне риска. То, что они ходят 5 лет это можно сказать повезло, хотя если снять характеристики такого "марафонца" то будет ясно, что они далеки от заявленных производителем.
Я конечно не авторитетный специалист по качеству АКБ, но Тюмень с лосём считаю оптимальным вариантом.
Андрей Александрович, полагаемся на ваше мнение))), теперь все-таки нужно определиться с емкостью...55, 62 или 64? Просто одну цифру, а то я так никогда не определюсь))).
Kalinka-malincka Тут всё от имеющихся финансов зависит. Если рассматривать Базу Ваза и тюменских лосей то 64 Ач http://baza-vaza.ru/bazavaza/catalog/2537/134767/ поинтереснее ещё и тем, что он из серии Премиум http://www.tyumen-battery.ru/68/187 . Тот что на 62 Ач http://baza-vaza.ru/bazavaza/catalog/2537/134757/ работает на моём авто. Меня устраивает. Разница в цене между 55 Ач и 64 Ач порядка 700 р. , между 55 Ач и 62 Ач 300 р. Если выбирать между 55 и 62 - однозначно 62.
Но я бы всё же смотрел скорее на дату выпуска. Если 64 Ач месяц-два отроду - брал бы его, если 62 Ач моложе то его.
Да, после покупки крайне желательно погонять новый АКБ зарядником на малом токе. Если взять АКБ сейчас и подзарядить потом достаточно будет в середине зимы профилактическую подзарядку сделать.