Влетел в яму. Удар вроде несильный, но стали стали туго включаться передачи. Проехав буквально метров 100-200, после очередного переключения машина ехать отказалась. Заглянул под машину – масло течет. Как выяснилось из КПП. Вызвонил знакомого автомеханика –на галстуке утащили машину в гараж. Осмотр показал следующее: от коробки откололся кусок, а из коробки выпали две детали. Расколотым оказался картер КПП (та часть КПП, что посередине), а детали оч похожи на сломанную пополам ось сателлитов. В связи с этим возник вопрос о взаимозаменяемости деталей КПП Калины с десяточными коробками. (повреждена не та часть КПП, в которую ввернут соленоид блокировки ЗХ). И еще автомеханика сильно смутил тот факт, что передачи включаются туго. Итак вопросы: Одинаковы ли корпуса коробок у Калин и десяток? Причины плохого включения передач?
Ант, я бывший классиковод, в ПП не разбираюсь... Неужели КПП ничем не отличается от десяточного? А соленоид блокировки ЗХ? Его же в предедущих коробках не было?
Благодарю всех за помощь! Коробка отремонтирована. Собственно "калиновского" в ней действитльно немного и все эти детали были исправны. Все-таки доступность зап. частей и сервиса - немаловажное преимущество ВАЗа)))
Благодарю всех за помощь! Коробка отремонтирована. Собственно "калиновского" в ней действитльно немного и все эти детали были исправны. Все-таки доступность зап. частей и сервиса - немаловажное преимущество ВАЗа)))
А что было, ось дифференциала лопнула или что то другое.