Если не ошибаюсь, помпы ТЗА с номером -75 на конце - худший вариант по надежности. Во всяком случае, первая такая у меня прошла около 55тыс. и, заклинив, загнула клапана. Вторая -75 тоже зашумела и стала испражняться из дренажа еще после ~45 тыс.
У нас в городе в более-менее проверенных магазинах продают обычные ТЗА (как правило тоже -75), всякие Лузар, ВолгаАвтоПром и все то, что часто ломается и, соответственно, выгодно продавать. Поэтому покупать хотя бы Поверфулл Люкс пришлось в другом конце города. И то полно сообщений, что даже это изделие, бывает, очень мало проходит.
maxim161, Неблагодарное это дело,обсуждать надежность помп ТЗА,любых! Моя Поверфул запищала тыщах на 40. Эта -75 так же легко может и 5 тыщ отходить и 75! Так же как и Люкс,абсолютно! Чем -75 хуже остальных? Ну вот чем??? Никто незнает! Сальники,подшипники? А ты видел,какие в других стоят?) 100500 раз сказано-помпа на ВАЗ это лотерея и с этим непоспоришь! А ТЗА так вообще лохотрон! Развели 5 типа разных помп! Заааччееем???? Сделайте одну хорошую и все! Но это Россия!!! В смысле у нас все через *опу!
AliBaba, Помоему просто нет никаких Спорт,Поверфул,Люкс и тд и тп! Есть ТЗА,одна и таже,"типа" с волшебными сальниками и подшипниками,и сколько она протянет неизвестно. А крыльчатка одинаковая на всех ТЗАшных переднеприводных помпах,лет 7 назад Спорт покупал,такая же была. Кстати Спорт давно настиг "ребрендинг"))),печально,что только в названии
Как неоднократно советовал на форуме OAPV пробуйте покупать помпы с индексом -30 у дилеров и пробуйте их! Если доведется,сам с удовольствием) её установлю!
Ozon62, сложилось впечатление (в том числе, читая этот форум), что у 75 больше всего брака. Но, возможно, ошибаюсь. В целом, согласен, любая помпа ТЗА, в любой коробке - лотерея, как и многие запчасти на ВАЗ (ну разве что не знаю про те, что реально на конвеер идут).
Вообще, я покупал Powerfull Lux, т.к. хотелось поскорее все собрать и ездить. А в итоге сейчас мотор разобран и можно было бы подождать помпу "получше" (в кавычках, т.к. все равно это лотерея, но шансов на хор. качество было бы больше ).
maxim161, я осенью менял помпу. Стояла ТЗА Поверфул,купленная на сайте ТЗА,проехала 40 но начала пищать на 35,хорошо,что не ..... Встал вопрос,что ставить? Товарищь предложил ТЗА ПоверфулЛюкс,так же купленную на сайте ТЗА,мол возьми,закажешь,потом отдашь. Я покумекал и ну её. Купил Dolz,про -30 еще не знал к сожалению. Вот 10 тыщ она уже проехала. И кто бы что не говорил! Возьми отзывы абсолютно по любым помпам ВАЗа,у кого то так а у кого то эдак?)
Про Dolz тут писали,что больше 10 не проходит и какашка редкостная и тд и тп))),посмотрим лично)). Единственное скажу,что крыльчатка на Dolz малопроизводительная,что сказывается на печке,это минус для меня
Возьми отзывы абсолютно по любым помпам ВАЗа,у кого то так а у кого то эдак?)
Эт точно Нужно еще понимать, что чаще люди пишут отрицательные отзывы, т.е. появление поста на том же драйве "моя ТЗА прошла уже 100тыс." менее вероятно, чем "ТЗА развалилась после 3000". Да и от условий использования многое зависит (какая охлаждающая жидкость, какой климат, какой водитель и т.д....).
Думаю, с таким подходом производителей, скоро мы научимся сами своими силами пересобирать помпы, переставляя подшипники, сальники и т.п.
Ну вот и моя потекла понемногу , прошла 98 тысяч, люфта нет звуков вроде тоже не было, но небольшое пятно утром стало под машиной появляться. Поставил такую как на фото, покупалась давно. За 10 лет и 198 т пробега сейчас поставил четвертую ТЗА, стоковая на 6 т потекла, вторая отработала 94 и была заменена без явных признаков износа, третью планировал заменить на 200 т при плановой замены ГРМ, но она не дотянула пару тысяч
Сегодня в гараже решил получше рассмотреть старую помпу, отмыл гравировку оказалась 75, а когда взялся за крыльчатку ужаснулся, оказывается она провернулась на валу и относительно свободно вращается, при этом перед заменой проблем с ее производительностью я не замечал, в том числе на прогретом движке наблюдал выход жижи в расширительный бачок (в системе залит Синтек 12++).