Данная проблема у меня появилась после замены заводских стоек. Когда делают развал-схождение руль ставят прямо , выезжаю на дорогу опа руль левит на несколько градусов, при этом резину не есть и даже ездил на другое сто для перестраховки. Доходило до смешного, ставил зимнюю резину руль стал наоборот повернут в "право", перекинул местами колеса, руль вернулся и стал "левить"
Проблема если сход-развал делали - скорее всего в типе шин, для асимметричных шин возможен увод в сторону, он там небольшой будет, смещение руля по ободу если смотреть и замерить от прямого положения - где-то в сантиметр укладывается. Я тоже голову ломал в чем дело, мастеров-то я знаю, оба работают давно и опытные ребята, оборудование новое, потом действительно наткнулся на статью про подобный эффект, его только подтверждает то что вы при замене колес получаете другой увод. Походу чем меньше радиус тем больше паразитный эффект, более широкие шины имеют большую площадь опоры и подобные косяки там не так уже ощущаются. Ну и сейчас уже почти все шины асимметрия, надо будет на зимнем комплекте направленных посмотреть а то я что-то внимания не обращал, может пропал этот момент.
а у меня на зимней каме505 при разгоне тащит в одну сторону, при торможении движком- в другую. на летней резине все нормально. сегодня проверяли сход/развал в нулях.
Вопрос по перестановке колес. Ситуация такая. С новья руль стоял чуть влево. На очередном ТО обозначил этот вопрос. Баранку тупо переставили на один шлиц вправо, как недавно выяснилось, и руль чуть смотрит вправо. Стоит сейчас зимняя резина. Машину как будто влево тянет, или может так кажется, потому что руль чуть вправо смотрит. Развал/схождение делал, руль чуть прямее стал, но незначительно. два с половиной сезона проездил на этой резине и прошлой зимой пробил переднее правое (была очередная перестановка колес зад-перед в начале сезона). Купил одно новое и, т.к. высота протектора будет разная , хоть и незначительно, поставил новое назад и переднее левое вернул, а задние на перед перекинул. Новая покрышка проехала в сумме один сезон (половину пошлого и половину нынешнего) на задней оси. Теперь хочу попробовать перекинуть местами колеса, побороьться с положением руля и уводом, если он все-таки есть. Резин направленная, т.е. без финансовых затрат только могу перекинуть право и лево между собой, перед - зад. Вопрос: как это лучше сделать? Если перекину только левую сторону, то возможно будет разница в высоте протектора на задней оси. Или лучше перекинуть сразу обе стороны, ведь новое колесо уже проехало сезон суммарно и не даст влияния на передней оси (на дифференциал, наример). Слыша, что не советуют на переднюю ось ставить новую и чуть подношенную резину. Или лучше вворужиться штангенциркулем и обмерить.
Прошу помощи советом и прстить за такую длинную писанину))
Как на летних колесах было, не помню.
Serzh_Zav, да!, у меня на стоке (штампы) и потом на зимке (эти же штампы) тянуло слегка вправо, ну и уклон дороги этому способствует, а новое лето на литье шло ровно. Причём как только я ту, что на штампах, не переставлял - эффекту нуль.