АлНик,у меня похожая конфиг мотора, на днях менял сцепление и заодно поставил 5кг маховик, субъективно завинчиватся стала намного приятнее. сейчас у нас дожди зарядили. как погода нормализуется, прогоню тест разгона по оборотам, отпишусь тогда что реально дало и на каком диапазоне оборотов
Если можно ответь, как 5 кг отразилось на холостом ходе, на сколько поднял обороты. И еще, момент трогания с места, добавилось ли педалирование или нет? Тоже стоит вопрос, сточить свой на1,5-2кг, или поставить готовый 4,5 кг.
Я тоже очень хочу верить в то, что все запчасти нормальные. Увы как выяснятся большая часть запасных частей это брак. И самое обидное, что стоимость деталей очень велика. И как всегда продавец тюнинга держит какую-нибудь запчасть у себя под прилавком, и только вам с "большим не желанием" продаст её за бешеные деньги, т.к. она одна единственная и ни где ее не найти. А дальше пошло поехало, шейки вообще не в допусках, шатуны вертолетные причем не понятно под какие пальцы, размер поршней тоже калеблится очень сильно.
Я не имею ввиду какого либо производителя тюнинга. Я говорю в общем о тюнинге РФ.
Это не только в РФ. Кто устанавливал американские кит-комплекты для лифта подвески на джипах или обвесы, знает, что американское и качественное отнюдь не синонимы. Про моторное железо ихнее ничего не скажу, не знаю.
холостой как был 1100 так и остался (валики с фазой 316, на меньших обормотах очень горбатит), троганье с места даже поприятнее стало, мотор живее откликается. насчёт точить из своего или готовый, вопрос спорный. проточить оно конечно дешевле но встаёт вопрос о балансировке. я взял готовый, вроде как отбалансированный. пока не оторвало :-)
холостой как был 1100 так и остался (валики с фазой 316, на меньших обормотах очень горбатит), троганье с места даже поприятнее стало, мотор живее откликается. насчёт точить из своего или готовый, вопрос спорный. проточить оно конечно дешевле но встаёт вопрос о балансировке. я взял готовый, вроде как отбалансированный. пока не оторвало :-)
Спасибо. Все балансируется на ножах, вкупе со сцеплением, правда статически, но думаю достаточно.
На стандартном моторе ничего не дал )))Мотор стал вроде поживее набирать ещё живее терять обороты на нейтралке...Может стала чуток резвей.минусов не замечено
Спасибо. Все балансируется на ножах, вкупе со сцеплением, правда статически, но думаю достаточно.
Могу предложить динамическую. С коленвалом, маховиком, сцеплением и шкивами. И заснять на видео весь процесс и данные с компьютера, чтобы разница была видна.
Леонид! Ты лучше отправь один FOX в Тольяти на базар в августе. Наши закупают в Тольяти. Глядишь и откроешь новый рынок вУзбекистане. НЕТ сейчас хороших выхлопных систем у нас. Это по поводу партнеров.
Леонид! Ты лучше отправь один FOX в Тольяти на базар в августе. Наши закупают в Тольяти. Глядишь и откроешь новый рынок вУзбекистане. НЕТ сейчас хороших выхлопных систем у нас. Это по поводу партнеров.
Все, что усиленное - плохо скользит и от этого трогаться некомфортно. Оно не для обычной эксплуатации. Ставь обычное, не создавай себе проблемы. Облегченный маховик тебе ничего не даст. Только на месте газовать будет прикольно - и это все.
давно знают что облегченйы маховик на понтты расчитан!!!просмотрите сравнеии некоторых моторов ЕВРОПЕЙСКИх даже глде то был тест мол почему на одинаковых моторах моменты разные..ответ такой: облегченный маховик дает обороты но не момент...так что решать вам..или звук крутящегося мотора или момент который выигрывает гонки!!