Zver, считаю возможность заправлять машину 92-м бензином серьёзным конкурентным преимуществом.
Было б куда бОльшим преимуществом возможность заправки газом Но у нас пока в продаже с заводским ГБО только ланосы и логаны с 1.2:( Дайте вазик с заводским ГБО! (типа BRC plug&drive) Заплачу килобакс Мож чуть больше.
Дубров Евгений, с КПД тут прямой связи нет, а говорил я про официальную возможность заправлять авто 92 бензином. Например у Cobalt 1,5 литра выдаёт 106 лошадей, а у ВАЗа например 1,6 л. 106 л.с. правда у него крутящий момент больше.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Было б куда бОльшим преимуществом возможность заправки газом Но у нас пока в продаже с заводским ГБО только ланосы и логаны с 1.2:( Дайте вазик с заводским ГБО! (типа BRC plug&drive) Заплачу килобакс Мож чуть больше.
а у ВАЗа например 1,6 л. 106 л.с. правда у него крутящий момент больше.
У мну 126-й 97,9 л.с. Да плюс облегченная ШПГ. Да японские настройки. Машинка буквально подрывается с места.
Преимущественно эксплуатирует супруга. А когда сам и надолго, то 95. Динамика на оборотах получше будет, 92 дает пропуски. Имеется в виду на всех двигателях.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Smitn
Например у Cobalt 1,5 литра выдаёт 106 лошадей
Вообще это минус. В погоне за псевдорекламными данными налоги платит покупатель.
Дубров Евгений, у меня тоже 126 двигатель.
Если двигатель рассчитан на работу на 92 бензине, то ни каких пропусков не будет, а разница по цене бенза 3-4 рубля.
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Вообще это минус. В погоне за псевдорекламными данными налоги платит покупатель.
так та же проблема и у ВАЗовского 127 двигла тогда.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6