Code Warrior по моему, она специальная для написания софта для мотороловских контроллеров. Датчик я не подключал, поэтому ничего про глюки оного сказать не могу.
некорректном измерении температуры наружного воздуха на НЕ двигающемся автомобиле. Верней в практически полной не способности видеть изменения температуры. Вродебы, через какое-то время (3-4 часа) простоя, показания могут смениться, но если попытаться в онлайн режиме погреть датчик, изменений показаний не будет.
хм... этот алгоритм унаследован с приборки К1 (а может и ранее)
Ребят, что делать????
У меня уже все идеи закончились :(
Может кто подкинет мысль?
может была уже такая мысль, не знаю: попробовать подменять датчик наружной температуры постоянными резисторами разного номинала? если показания будут резко меняться, значит видимо дело в датчике. если каша сохранится, то возможно проводка виновата.
этот алгоритм унаследован с приборки К1 (а может и ранее)
У меня была К1, КП правда от другого производителя, VDO.
Там такой проблемы не было!
Цитата:
Сообщение от Мишка Квакин
а что за беда?
Эх.. Пусть и у тебя и у меня, все беды будут именно такие
Не беда, скорей неприятный глюк.
Смотри, вьехал я с мороза в теплый гараж, проходит много часов, вся машина уже нагрелась до +25С, а приборка показывает -11С
Все бы ни чего, пусть себе показывает... Но как я понял, она формирует данные о температуре для CAN и попытка включить кондиционер приводит к веселым глюкам:
- Ставлю КС в режим "АВТО"
- Задатчик температуры в самую сиянию зону
При этом климатическая система вкл. рециркуляцию, зажигает лампу включения кондиционера, то есть вродебы пытается охладить машину. Но не тут-то было!
Компрессор НЕ включается, а из воздуховодов дует подогретый воздух )))) То есть, наружная температура воздуха для климата, имеет далеко не последний приоритет.
В ручном режиме так же не возможно включить компрессор.
И этот глюк продолжается до тех пор, пока не поедешь или не откл.->вкл. разьем датчика температуры наружного воздуха. После переключения все нормализуется, комбинация фиксирует какую-то положительную температуру, но по прежнему не реагирует на ее изменения.
Вот это меня и раздражает! Придумать чтоли какой прерыватель цепи датчика? )))))
Режим Дин (динамический) - температура воздуха измеряется при скорости движения свыше 20км/ч либо в случае, когда двигатель не работал более 2 часов, в противном случае показывается последнее измеренное значение
Это, что б датчик не врал в пробках нагреваясь от радиатора, думаю и в КП Гранта, Калина реализован такой режим
__________________
Последний раз редактировалось babai; 12.12.2014 в 00:14..
издеваешься? я даже не знаю на чем написаны исходники. но даже если предположить, что существует декомпилятор, способный более-менее корректно восстановить исходный, ты хочешь разобрать чужой код ?!(тут в своей то простенькой программке из трех операторов уже через месяц не вспомнить, что делал, если сразу не закомментил).
и всё это для того чтобы включить кондиционер в гараже? (кстати, даже не могу придумать, для чего это мне могло бы понадобиться)