Парни, отвалился бензобак пошел в запчасти там только восьмые и десятые хомуты. Кто сталкивался? Че посоветуете?
В общем у кого такая же проблема, пишу как сделал:
Отгнил у меня правый хомут, как это обычно бывает, левый как новый. Поэтому решил менять только правый соответственно. Короче делается это не сложно:
1. Поднимаешь заднее сиденье и открываешь находящийся там лючок, скидываешь штекер с бензонасоса.
2. Залезаешь под тачку подкладываешь например канистру под бензобак, что бы он не упал и откручиваешь оба хомута бензобака, бак опускается на подложенную канистру.
3. Залезаешь в лючок под заднее сиденье и отгибаешь стопор с петли хомута, к которой можно теперь подлезть после спуска бака.
4. Выбиваешь шток из петли хомута и вынимаешь сгнивший хомут.
5. Собираешь новый в обратной последовательности.
P.s. если надо поменять левый хомут - это делается проще, так как доступ к нему свободный из под машины.
Покупал хомуты в 49-том. На сколько я понял калиновские родные большая редкость, поэтому грамотные продавцы подбирают их от семейства ВАЗ - подходят как влитые, хоть и выглядят чуть по другому.
Всем здравствуйте.
Поменял сегодня хомуты. Машина 2007 года, бак железный, хомутов под железный бак в магазинах и у официального диллера не нашёл. Пришлось купить под пластиковый бак и колхозить.
Так вот если кто будет заниматься, то для сведения:
левый хомут подходит по длине (60 см), а вот правый короткий, его необходимо удленить до 63 см (растояние от крайней точки уха до крайней точки загиба).Ну и сам загиб перегнуть до 90 градусов. Плюс отдельно резину докупить.
Калина 2010 года, неделю назад лопнул правый хомут крепления пластмассового топливного бака. Не заметил, ездил с висящим на левом креплении перекособоченым баком и заправлялся до полного. Только иногда во время движения на ухабах был слышен металлический скрежет.
Правое крепление поменял на эстакаде за три часа без снятия топливного бака, два из которых пришлось потратить на то чтобы выбить ось петли переднего крепления хомута (смог выбить только "разорвав" петлю старого хомута вбиванием в него длинной отвертки вдоль оси). Болт и шайбы заднего крепления были в хорошем состоянии.
Левый хомут пока цел, но уже в плохом состоянии (сплошная поверхностная коррозия). Видимо хомуты крепления топливного бака ломаются по очереди примерно через 6 лет и бак способен удерживать и один хомут.
С месяц назад увидал под днищем что то мотается ,вытащил резинку посмотрел а хомута правого нет вовсе только кусочки лент у крепежа висят! Ни как не решался самому делать но .... Вчерась дождался солнечной погоды и поставил хомут как тут писали выше. Купил за 250 руб 2 шт. Бензобак снимать вовсе нет необходимости как на сервисах втирали в мозг за 2 т.р за эту работу. Язычки которые фиксируют штифт от выпадания отгибаются легко длинной отверткой упор на бензобак и так же легко ставятся на место. Для того чтоб вынуть стояночный трос вынимал его по всему крепежу справа ,так легче вставлять потом. еще пруток 4 мм сначала был прямой когда выбил штифт из первого уха то маненько его погнул чтоб попасть в штифт по центру так как петля просела и напрямую пруток не попадал. перед выбиванием капитально пролил вэдешкой и штифт выбился очень леко. Хомут намазал мастикой БПМ и резинку тоже заодно и бензобак понизу до кучи...Штифт обточил от ржавчины и намазал графикой..вставил обратно двумя пальцами с ближней стороны залез как по маслу! Перед установкой обязательно надо выгнуть хомут по форме бензобака а то не вставить болт и сначала надо вставить штифт у загнуть язычки и потом болт при закручивании хомут натягивается и штифт зажимается намертво.. У кого лента сгнили не бойтесь меняется все запросто примерно за 1,5 часа управился с перекурами и 2 рубля остались в кармане. Бак металлический и хомуты продали для металлического бензобака. Удачи.
Cлучилась таже беда, лопнул правый хомут. Купил хомуты, приехал в гараж на эстакаду. Но как оказалось трудно выбить штифт не снимая бак, пластиковый бак как бы охватывает это крепление выступами, выбить то конечно можно но времени не было, ехал в гараж за ватрушками - дети ждали на горке.
В итоге соединил обломки хомута импровизированным бандажом при помощи заклепок - на все ушло 30 мин времени.Так что еще поездит, а так куплю второй хомут и летом поменяю оба, а если не доживет до лета, то тупо заеду в сервис, хомуты будут в багажнике кататься.
п.с. можно вообще и второй превентивно усилить поверх бандажом из оцинкованной полосы - продается в любом строительном магазине (шинка кровельная). Наверное так и сделаю в следующую поездку в гараж.
Апну темку.
Купил хомуты, но продавец не уверен, под какой бензобак:
Есть возможность сдать обратно, если не подойдут, но в ближайшее время нет возможности примерить.
Как отличить хомуты для пластикового и металлического бензобаков, если на них каталожные номера не написаны?
Lerik-Co, недавно решал эту проблему - правда не заменой на новые а временным решением. По каталогу выложенным у питерского дитсрибьтора БалтКам купил похожие на твои - под пластиковый бак.