Вот ты скажи, лексусы, что совсем не ломаются??? Или отношение к людям совсем другое, мол сильно не повыёживаешся перед владельцем, не каждый лох такую купить???
Лексусы ломаются, и повыеживатся можно, но суть не втом кто на нем ездит и сколько он денег заплатил.
1) Суть в том что если есть неисправность и она возникла по вине завода изготовителя она должна устранатся по гарантии, то есть бесплатно.
2) Завоевание уважение к себе, (как к гарантийщику), что бы за спиной ни кто не сказал что я ЧЕРТ.
3) Уважение, понимание, и желание помочь человеку, который обратился ко мне за помощью, и не важно на каком автомобиле он ездит.
Вот именно по этому я полностью гогласен с фразой что Гарантийщик в Ф/А черт, у него завышеная самооценка, и при общении с клиентом он вызывает довольно негативные впечатления, а именно он всегда старается быть выше клиента, (я тут царь и бог), чего делать обсолютно недопустимо!!!
Немного не продумана печка на калине, когда включаешь на лобовое, боковушки начинают замерзать на трассе. Если пустить на салон, замерзает лобовое.
Если в ноги, тогда все стекла затягиваются. На полу присутствует снег, он тает и затягивает стекла. Если на низ не пускать, замерзают ноги.
Немного не продумана печка на калине, когда включаешь на лобовое, боковушки начинают замерзать на трассе. Если пустить на салон, замерзает лобовое.
Если в ноги, тогда все стекла затягиваются. На полу присутствует снег, он тает и затягивает стекла. Если на низ не пускать, замерзают ноги.
Незнаю, лично у меня, когда направляешь воздух на ноги и лобовое, в мороз (-20 и более) как раз замерзают только уголки стекла, возле зеркал, чтобы они отошли, приходится ставить в положение только на лобовое...
Незнаю, лично у меня, когда направляешь воздух на ноги и лобовое, в мороз (-20 и более) как раз замерзают только уголки стекла, возле зеркал, чтобы они отошли, приходится ставить в положение только на лобовое...
Практиковал положения переключателя ровно посередине между режимами (точно в каком не помню, но дуло и в ноги, и в лобовое, и на боковые), тоже помогает если боковые сильно замерзают.
таже проблема.Ехали по трассе замерзли оба боковых стекла,причем конкретно замерзли!и лобовое по бокам. как только не извращались с направлением воздуха - ничег н помогает. единственное, если ехать 50 км/ч немного отпотевают.Что делать?
Если температура двиг. в норме: 1. завоздушено, 2. забит фильтр салона, 3. замерзли патрубки печки (если тосол разбавленный). У нас сегодня -35, ехал 90, все нормально.
__________________
В принципе KIA VENGA та-же Калина! Чуть лучше, но сильно дороже. Блин!!! Знал бы я это раньше!!!!
Ещё, в дождь запотевало сильно, в багажнике коврик перекрыл вентиляционные отверстия. Поправил и стало нормально. А сам отопитель нормально дует. У меня на 3 сдувает георгиевскую ленточку с зеркала.
__________________
В принципе KIA VENGA та-же Калина! Чуть лучше, но сильно дороже. Блин!!! Знал бы я это раньше!!!!
Ещё, в дождь запотевало сильно, в багажнике коврик перекрыл вентиляционные отверстия. Поправил и стало нормально. А сам отопитель нормально дует. У меня на 3 сдувает георгиевскую ленточку с зеркала.
Она самая... я же говорил что холодным дует, когда с улицы берёт... если ставишь в положение из салона в теплую погоду окна затягивает... а тут наоборот... сёдня сел, всё затянуло... тока я делал когда машина 90 набрала... с улицы если берёт, температура сразу же до 70 падает... взял, перевёл, но не до конца, щоб воздух свеженькийй шёл... проехался до НГДУ и обратно... лобовое отошло полностью и боковые наполовину, поставил в среднее положение, пошёл домой, ровно на 15 минут, выхожу сажусь, жара, все стёкла отошли... при чём оставил на 3-ей скорости... смотрю температура 90... счастья полные штаны....
Ну так дружище у тебя похоже термостат умер... Столкнулся ровно с такой же проблемой. В итоге помогло только после двухкратной замены термостата... Теперь двигатель перестал остывать. Это я про остывание двигателя. А то что печка холодным дует с улицы, так выгоняй пробку из печки. Процедура достаточно сложная. Простым снятием шланга с дросселя мне не помогало. Обязательно задрать нос машины и газовать газовать и еще раз газовать с открытой пробкой расширительного бачка...
У меня такая же проблема была. Сегодня поменял в машине все что можно в системе отопления - помпа, термостат и даже радиатор перед мотором. В нем то похоже червяк и сидел. Подтекал зараза.... За ночь и завоздушивалась система...
Завтра буду смотреть помогло или нет...
А то что мотор остывает на ходу при работающей печке - термостат однозначно. сегодня ехал при -40 с сервиса. В машине жарища... Можешь не поверить, но это действительно так. Двигатель держал стабильно 85-86 на ходу. На холостых падал до 84 с печкой на двойке...