И еще будут, и что, все некомпетентны? Сдержусь. Допустим. Но за 4 года рынок насытится, спроса как сейчас на приоры/калины (в отдельности) не будет, это очевидно. Сколько проект отбиваться будет при малом спросе? И по какой цене будут продаваться машины? И, если вы не заметили, идёт тенденция, что авто уже не средство передвижения, а больше, всё-таки роскошь, и этому способствуют помимо цены на авто всякие страховки, поднятые в 3 раза, а с сентября (в Украине) - еще в 2 раза+бензин. Я когда начинал ездить 6 лет назад, бензин был 2.7грн, а сейчас 11-12.50 (40-44р за 95-98ой), в 4+ раза подняли, и пробеги у меня упали ЗНАЧИТЕЛЬНО + купить гараж для машины почти нереально, у меня в кооперативе средний по размерам капитальный гараж стоит 14000 долларов. А те же гаражи 6 лет назад стоили по 1-1.5к. Поэтому с малыми пробегами актуальность покупки нового авто всё более сомнительная, еще и С-класса. И пошлины, например, в Украине вот недавно подняли на 8 или 9%, а в перспективе хотят довести их до 30, по-моему. Печатный станок не у каждого в квартире есть...
ЗЫ. (к автору кирпича) Ставя эмоциональные "------------" подписывайтесь, культура должна присутствовать...
Рено купит контрольный пакет Ваза. Как вы думаете, захочет ли хозяин иметь конкурента Символу, флюенсу, мегану. И где это ваз возьмет бабло на внедрение. Выборы на носу, позитив должен хлестать из всех щелей.
Как вы думаете, захочет ли хозяин иметь конкурента Символу, флюенсу, мегану
Захочет. Так как абсолютно не важно, с чего стричь купоны. Бренд Лада узнаваем больше, чем Рено в России.
Цитата:
Сообщение от 47ou
Но за 4 года рынок насытится, спроса как сейчас на приоры/калины (в отдельности) не будет, это очевидно. Сколько проект отбиваться будет при малом спросе? И по какой цене будут продаваться машины?
Это не очевидно, и этого не будет, по аналитическим прогнозам. Стоить он будет также, как и остальные машины С класса, ни больше, ни меньше.
Захочет. Так как абсолютно не важно, с чего стричь купоны. Бренд Лада узнаваем больше, чем Рено в России.
У рено готовенький С класс, а здесь журавль в небе. Гон не дурак, место ваза супербюджет, на старых моделях, с мин. вложений.
Ваз со своими моделями Рено на ..... не сдался. Ему нужна производственная база.
Как бы не относились к плану развития 2020, но это основной документ вокруг которого все пляшут.
С сегмент (седан)-16г.-80 тыс., 17год.- 158тыс. Нужно быть великим оптимистом, что бы верить что проект С столько осилит
Последний раз редактировалось vladka; 07.09.2011 в 19:21..
Поэтому с малыми пробегами актуальность покупки нового авто всё более сомнительная, еще и С-класса. И пошлины, например, в Украине вот недавно подняли на 8 или 9%, а в перспективе хотят довести их до 30, по-моему. Печатный станок не у каждого в квартире есть...
Да уж, тяжко у вас на Украине.(
Но не забывайте, что если некто больше не может купить авто класса Д, он смотрит на авто класса С, неудавшийся покупатель авто класса С - на В. Да и "метания" от более дорого к более дешевому в рамках одного класса никто не отменял.
Так что если АвтоВАЗ в 2016г. предложит интересный по цене и содержанию автомобиль класса С, успех придет.
Цитата:
Сообщение от Sergey_70
В 16 году ВАЗ вообще могуть свернуть, ибо Китайский автопром творит чудеса.
До этого корейский творил, еще раньше японский. Пока все живы. Тот же ДжиЭм всё еще здравствует. Да и Ниссан до Гона тоже ожидал банкротства... Возможности есть.
'Allegro Я тоже хочу чтобы ВАЗ выпускал машины мирового класса ,только так не бывает ,для примера посмотри на Шкоду-сколько лет ей понадобилось развиваться, что бы выпустить Шкоду Йети с удовольствием покупаемую в Европе ,если память не изменяет лет 12-15.А ВАЗ модернизируется всего 2 года-если завод в ближайшие 2-3 обновит свой модельный ряд,и выйдет по качеству на уровень бюджетных иномарок,это будет очень хорошо.Про машины мирового класса пока рассуждать не буду-это гораздо более далекая перспектива.
Рено купит контрольный пакет Ваза. Как вы думаете, захочет ли хозяин иметь конкурента Символу, флюенсу, мегану. И где это ваз возьмет бабло на внедрение. Выборы на носу, позитив должен хлестать из всех щелей.
конечно захочет, если купить контрольный пакет акций почему бы не продавать машину по себестоимости производства дешевле мегана но за те же деньги, другое дело с таким качеством как сейчас много ли захотят отдавать деньги за проект С если за те же деньги можно будит купить допустим форд вокус
Линейный вид
