-=Sokol=-, AlexSC, ребята, привет. цена вопроса 1000 евро или 35000 рублей + 6000 рублей установка. AHT, установили на прошлой неделе, поэтому про жару не знаю. вентилятор включается как и ранЬше . требуется установить форсунки для охлаждения поршней (это следующий этап вместе с увеличением объема, понижением степени сжатия и увеличением давления наддува. Паулюс, сами не меряли, производитель утверждает что на моторе 1,5 при 6800 0,45 бар, при 7200 0,5 бар.
AlexSC, это цена компрессора с патрубками и кронштейнами
ресивер ставил до того. Ресивер стандартный вполне приемлим (так как у меня уже стоял - поэтому я стандартный и не поставил.
Гаррет ? см. "МОТРКРАФТ" У Каляна можно любую заказать. В Москоу " Турбоинжиниринг" специализируется + дефорсировка с заменой поршневой. А так же компания "Диас-Турбо" к-27ти-м1 6500 руб. (со 120 до 170Нм, на 21063двиг) На Калину не помню скока.
Оооо, если такую приблуду ставить, то уж лучше Турбокомпрессор (который за счёт выхлопа работает), цена будет 65 тыщ где-то сюда входит:
Коллектор литой
Турбокомпрессор новый Garrett 1752
Интеркулер
Воздуховод до интеркулера
Воздуховод от интеркулера
By pass (клапан сброса давления)
Down pipe (выхлопная труба от турбины)
Датчик абсолютного давления Motorola
Датчик температуры воздуха GM
Трубки на подачу тосола в турбину и слива тосола из турбины
Трубка подачи масла на турбину
Трудка слива масла с турбины
Все прокладки и фланцы.
Масло Motul
и много еще всяких мелочей
А также в эту сумму входит:
Снятие ДВС, установка турбины, снятие бампера и установка кулера, прокладка всех труб, переделка проводки, настройка машины.
на стандартном движке выйдет порядка 140-150 сил и момент 210-220 Нм
ясно, бачок теперь под аккумулятором.
Про турбину- долго думал что делать - остановился на компрессоре, так как с турбой много проблем- в частности с настройкой и турбоямой.
Ставил в Казани!
На таком компрессоре тоже турбояма есть...
Но плохо то, что у компрессора очень большие потери, а на маломощном ВАЗовском движке это ваще сильно сказывается, потери порядка 30-40%,
также компрессор не экономичен, т.к. наддув не контролируется...
Вобщем под наш мотор если тока турбо...
Кирилл Дмитриев, никакой ямы нет, так как прямая зависимость от оборотов коленвала, к тому же потери есть и на турбе - сильное противодавление на выпуске!!!