Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Продолжаем.
С утреца, пока машина холодная (и надев мокрую маску, пока голова соображает) махнул свечи, фильтр воздушный. Съездил до Алан-авто наудачу. Не прокатило - местов нет. Ну и фиг с ними.
Позвонил, тут же, в Темп-авто на Дмитровке. Объявили за работу 5000т.р., за расходники 3500р. На вопрос про свои расходники сказали привозите, без всяких доп условий. Так что в следующую субботу поеду к 9.00. Отпишусь что там и как.
Еще после поездки махнул для профилактики РХХ и ДПДЗ (бесконтактный, Пенза). Начинаю опять получать удовольствие от езды с кондеем. И пропал глюк с плаванием оборотов после 3,5 тысяч. На ХХ мягче выход стал. Посмотрим, как дальше будет.
Кстати, с кондеем езжу каждый день все лето. Отключаю только на ночь.Проблем с ним вообще никаких. Как и тем летом. Только для профилактики по фреону проверить хочу.
Итак, ТО -4 пройдено.
Сегодня, в Темп-авто на Дмитровке. ВАЗами там действительно занимаются постольку по сколько. Эт минус. Хотя...
Записался на 9.00. Загнали в 9.00. Тут же механик, электрик приступили к работе. Заменили масло, фильтра, тормозуху, тосол на антифриз. Уехал в 12.40 примерно. Около 1,5 часов по указанию ИПГ (который в ВАЗах не шарит, шарящий в отпуске))), механик колдовал над рейкой. Как назло перестал глючить стеклоподъемник еще. Благо электрик адекватный, по гарантии заменят. И после маааленького нажима, демонстрации старых заказ-нарядов с проблемами по рейке и упоминания горячей линии ВАЗа ИПГ на меня пристально посмотрел и сказал - закажем и рейку, и стеклоподъемник, и перезвоним.
Общее впечатление: мне понравилось, народ как-то попроще, чем в Д-Сервисе был. Спрашивают сами, советуют. Плюс телек прям в цехе стоит, хочешь - смотри в телек, хочешь за рабой.
Вообще, могу посоветовать всем знать матчасть хоть немного, с нашим ненавязчивым сервисом...
На обратном пути прикупил опорники СС-20 с подшипниками. Готовлюсь к замене. И тогда ТО будет закончено.
Народ, кто-нибудь мне может объяснить рациональность прохождения 4-го т.о.? Расточительно переплачивать в двойне (работа + расходники) офицалам за гарантию в 5 т.км.
Rubkin, я на-после ТО махнул рейку в сборе и правый стеклоподъемник. Еще мог бы: термостат (в субботу помер), ШРУС внешний левый, ШРУС внутренний левый, стеклоподъемники задние оба (померли). Но впадлу ехать, времени нет пока. Но скорее всего соберусь.
Мало?
Rubkin, У меня нет ни одного знакомого сервиса или автослесаря, с машиной я 1 раз только ковырялся - когда через салонный фильтр вода в салон пошла - но это можно сделать где угодно имея отвертку и всё. А масло мне где менять, если я порой вечером не знаю где мне припарковаться? "Ара"-сервисам могу доверить только резину поменять и то с опаской. В данном случае есть хоть кому потом претензии предъявить.
Был бы гараж - я вообще бы никуда ни ездил ни на 1-е ТО ни на последующие. За 46 000 пробега по гарантии тока датчик СО кажется поменяли бесплатно и всё. В деревне например, в принципе то на ТО ехать некуда; дедовский моцик с 56-го года исключительно во дворе "на коленке" от и до собирался и разбирался - до сих пор бегает.
__________________ Пробег 75 000 км на момент продажи. Сейчас на УАЗе.
genich Не поверишь, я не в курсе мало ли тебе или достаточно, но определенно, все то, что насобирал до 4-го т.о. можно было и раньше починить, ну, а если это все вылезло одномоментно, то печальность прецедента говорить лишь о том, что подобное может случится и на 50000,1км. Bublick,думаю, все тоже можно сделать у не официалов дешевле.
Вопрос о том, что гарантия нужна и т.о. надо проходить я даже не пытаюсь ставить (все мои три т.о. окупились на гарантийных ремонтах), вопрос в том какой смысл платить 3-5 т.р. рублей ( грубый подсчет разницы между официальным т.о. и обычным) за гарантию в 5 т.км?