Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Универсал 2008 года, пробег сейчас 133 000 км - стойки все родные, правая передняя стала шумновато "отстреливать" при отбое. Опоры стоек менялись на 45 и 100 тыс. пробега, какие стоят - не помню, скорее всего стандарные заводские в бело-синей коробке покупались с логотипом ВАЗа.
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Первые стойки - примерно на 50 тыс., на подходе к этому пробегу (точную дату надо смотреть по старым постам, ну и погоды это не сделает) 2,5 года назад зимой, авто 2010 года, замена была на 2013 в зиму. Причина - брак штоков амортизаторов, один начал сильно терять масло, фактически был трупом т.к. определялся простой прокачкой и на дороге авто припадало на неровностях асфальта как подстреленная утка, состояние второго было уже на троечку. Поставил сааз из-за нежелания менять стандартные пружины и слабого кол-ва альтернативных стоек под бочку.
Установленные на замену саазы буду менять весной, поведение машины на дороге отвратительное но тут уже скорее всего дело в общем состоянии подвески, будет полная переборка, вывод о состоянии саазов будет произведен после разборки. Пружины за неполных 5 лет сели сильно, особенно заметно визуально по задним, поэтому буду ставить полностью готовые комплекты в сборе, скорее всего асоми, с саазом в принципе мне все ясно (это не негативный какой-то подтекст а просто хочется попробовать что-то новое), их хар-ки будут приближены к заводским требованиям, с соответствующими ограничениями на применяемые решения - т.е. это вариант "и нашим и вашим", я хочу более жесткие стойки с лучшей управляемостью без потери клиренса.
Да, менялись только передние стойки, задние еще заводские, но судя по трюсению авто на незначительных неровностях нового асфальта, "покачки" зада с долгим периодом стабилизации - как минимум один задний амморт уже почти мертвый, скорее всего они оба уже в предынфарктном состоянии. Зримых сопливостий не наблюдается.
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Вчера на 57,5 тыс км заменил родные СААЗ. Родная левая передняя потела последние 8 тыс км, нареканий к работе не было. Подвеску не жалел. Причина замены "улучшайзнинг" + дешевизна новых стоек (вдруг подорожают). Поменял все четыре на грантовские Штокавто газонаполненные. Опоры анвис 12мм + поперечина с крабами от автопродукт поставил 1,5 мес назад (эффект был). Пружины и отбойники с пыльниками оставил родные. Да, на пружинах уже как год стоят автобаферы. Стоит более 2 лет верхняя растяжка стаканов. Первое впечатление от замены стоек - Стало лучше, но незначительно.
Последний раз редактировалось avdeev_74; 09.02.2015 в 21:07..
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Поменял при пробеге под 100 тыс км по причине того что просто время подошло хотя на вид все стойки были целые. Сначала поставил на перед китайские стойки автотехник но их хватило на 5 тыс км после чего обе одновременно потекли. Решил больше не рисковать и поставил по кругу стойки СААЗ.
Re: Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ
Цитата:
Сообщение от Нурав
Калина 1, вроде родные...Прокачать - это про масляные, оживить, так сказать, с финансами на данный момент туго(
они не разборные,все манипуляции с ними окажутся по цене почти с новыми(если не дороже) - разборка корпуса,нарезка резьбы,гайка,ремонт и замена сальника,новое масло,сборка,закачка газа и при этом надо делать сразу оба