Re: Бу Андерссон: Благодарю производство Granta и Kalina за значительное улучшение в качестве
Цитата:
Сообщение от Atei
tpfd, вы плавно привыкали к авто, а негатив от старых недоработок стирается из памяти. Если сейчас сесть в первую калину - будет шок: вообще не рулится, моторчик печки шумит, двиг дизелит, рычаг кпп дребезжит и т.д. и т.п.
Вы не поверите, но то что перечислено присутствует и в новых - кондиционер дико гудит (тема - "Климатическая система на к2 люкс"), глушак рычит (тема - "Рычание глушителя при оборотах 1900-2000"), КПП - зудит на третьей передаче (тема на Грано-клубе " Вибрация/дребезг рычага МКП (тросовая)"
Но как раз эти проблемы меня не особо волнуют, я описывал общее впечатление от машины, оно то как раз и не изменилось!
p.s. А на счет рулежки, на первую калину я сразу поставил 15 колеса и к рулежке особых нареканий и не было.
Re: Бу Андерссон: Благодарю производство Granta и Kalina за значительное улучшение в качестве
Цитата:
Сообщение от Atei
Если сейчас сесть в первую калину - будет шок: вообще не рулится, моторчик печки шумит, двиг дизелит, рычаг кпп дребезжит и т.д. и т.п.
Подпишусь .уже год езжу на К-2 и начинаешь больше обращать на негативные моменты,а когда купил как раз ловил кайф от новизны,а вообще все познается в сравнении.с товарищем чередуюсь при поездке на работу .у него Ларгус иначе говоря инобюджетка ,мне у него нравится сидения и более добротная передняя панель.ему на моей работа АКПП и климата.В итоге сошлись во мнении что машины в целом мало уступают друг другу .Как то так.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Re: Бу Андерссон: Благодарю производство Granta и Kalina за значительное улучшение в качестве
Был на днях в Тольятти. Площадки дилеров забиты битком новыми Ладами, Логанами. На прокатном круге ни одной машины. Завод работает еле-еле.
Товарищу Бу следовало бы пойти радикальные меры - сократить себе и директорату зарпаты и бонусы. Ибо продажи падают = хреновые показатели и в целом не заслужили. И начать платить дивиденды держателям акций ВАЗа.
А ну и с первого что стоило начать - снизить ценник на 50-70 тыс на весь модельный ряд (доллар и евро как мы знаем с НГ "немного" упали ага)
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Re: Бу Андерссон: Благодарю производство Granta и Kalina за значительное улучшение в качестве
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Был на днях в Тольятти. Площадки дилеров забиты битком новыми Ладами, Логанами.
Вполне возможно забитая площадка это запас перед августовским корпоративным отпуском.в прошлом году из за маленького запаса весь осенний спрос был не удовлетворен.
Цитата:
Сообщение от leo-2123
А ну и с первого что стоило начать - снизить ценник на 50-70 тыс на весь модельный ряд
Скорее всего ближе к осени так и будет.так что кто запланировал покупку стоит не много подождать.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Re: Бу Андерссон: Благодарю производство Granta и Kalina за значительное улучшение в качестве
Цитата:
Сообщение от leo-2123
И начать платить дивиденды держателям акций ВАЗа.
Вот этого как раз из экономии можно не делать: дивиденды -плата за пользование средствами акционеров. В нынешних условиях - самый дешевый ресурс (процентные ставки по банковским кредитам чрезмерно высоки). Потому если основные акционеры готовы (а они готовы), платить дивиденды не требуется.
Цитата:
Сообщение от Москаль
Скорее всего ближе к осени так и будет.так что кто запланировал покупку стоит не много подождать.
Очень может быть, тысяч на 20-30 снизят (судя по акциям на Калину и Гранту в мае и июне и последовавшими всплесками продаж). Если даже Хендай вынужден снижать цены на отлично продающийся Солярис.
Цитата:
Сообщение от Москаль
все познается в сравнении.с товарищем чередуюсь при поездке на работу .у него Ларгус иначе говоря инобюджетка ,мне у него нравится сидения и более добротная передняя панель.ему на моей работа АКПП и климата.В итоге сошлись во мнении что машины в целом мало уступают друг другу .Как то так.
Резюмирую. Есть ожидание, что в Весте удастся совместить добротную эргономику Калины и "добротность восприятия" Ларгуса. Еще вероятно, что цену на Весты по предзаказу установят привлекательные. Рынок заставит.
Re: Бу Андерссон: Благодарю производство Granta и Kalina за значительное улучшение в качестве
Цитата:
Сообщение от Москаль
Вполне возможно забитая площадка это запас перед августовским корпоративным отпуском.
Спроса нет. О чем вы о каком авгутоском отпуске? Та же ситуация была в 1998/2008гг когда был заставлен разгонный круг
Калина универсал с форсированным 106лс мотором от 460тыс в люксе. Тут не поможет скинуть 20-40тыс. Нужно сбрасывать до 400 тыс р за машину.
За 460 К можно уже поискать взять что то получше и повыше классом БУ. имхо.
Да тот же ларгус 569 тыс с едущим логано-мотором 0_о
Людей не надо настраивать против лады - им достаточно открыть и показать онлайн конфигуратор на лада.ру
Стоимость денег сейчас другая согласен, но рамки тоже надо держать. Или вы B-класс для рабочего класса либо вы уже лезете в конкуренты к иномаркам, но там и выходной контроль должен быть нормальный.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Re: Бу Андерссон: Благодарю производство Granta и Kalina за значительное улучшение в качестве
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Калина универсал с форсированным 106лс мотором от 460тыс в люксе. Тут не поможет скинуть 20-40тыс. Нужно сбрасывать до 400 тыс р за машину.
За 460 К можно уже поискать взять что то получше и повыше классом БУ. имхо.
Да тот же ларгус 569 тыс с едущим логано-мотором 0_о
Людей не надо настраивать против лады - им достаточно открыть и показать онлайн конфигуратор на лада.ру
Стоимость денег сейчас другая согласен, но рамки тоже надо держать. Или вы B-класс для рабочего класса либо вы уже лезете в конкуренты к иномаркам, но там и выходной контроль должен быть нормальный.
[Обобщенно] А потом удивляемся, почему до сих пор боковые ПБ на Калине не внедрили, почему ESC только на люксе с АКПП предлагается. Ответ прост - потенциальный покупатель не "созрел". И дело не только в цене, а во всяческих "психологических пределах" и прочих завышенных ожиданиях (типа нового условно "Мерседеса" за 100 тыс. руб.). Как иллюстрация - положительное восприятие Ларгуса и заметные продажи более дорогих Датсунов.
leo-2123, в описанной Вами ситуации, согласен, отчасти виновата завышенная цена на Калину. Завышенная по сравнению с Грантой.
Как тут не согласиться с Б. Андерссеном - создание Икс-рея на базе Сандеро призвано улучшить восприятие. Мол, это же почти Сандеро!
А тем кто будет пенять, что Икс-рей на базе собственной платформы АвтоВАЗа вышел бы дешевле; призвана угодить Веста.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Людей не надо настраивать против лады - им достаточно открыть и показать онлайн конфигуратор на лада.ру
Ну да, а в качестве успокоительного - таблица цен на сайте Датсун.ру [Простите, не удержался ]