Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Мое предположение - один товарищ мне рассказал о том, что у него такая же ситуация была на 12-ой и он решил эту проблему перепрошивкой БК, как он рассказал есть несколько режимов работы охлаждения двигателя (температуры при которой включается вентилятор), так вот ему сделали чтоб он включался раньше и все стало нормально. А вот теперь я прикинул что к чему и сопаставвил факты - у меня проблемы с тягой начали появляться как на улице стала 40-градусная жара, сейчас уже несколько дней прошло похолодание и у машина начала бегать!!! (сейчас езжу как на другой машине, тяга вернулась!). Так вот - может быть проблема в температуре??? Знающие люди - отзовитесь, такое может быть?
уточни когда . на самом деле он при 100 градусей срабатывает с копейками. но я когда по городу езжу - редкий случай когда срабатывает - температура до такого не доходит.
__________________
Первый калиномобиль 1.6 8-кл. проехал 133 280 км и успешно продан в отличном состоянии.
Второй калиномобиль 1.4 16 кл. куплен у Paul35 и уже в режиме такси с пробегом 98 485 км
Мое предположение - один товарищ мне рассказал о том, что у него такая же ситуация была на 12-ой и он решил эту проблему перепрошивкой БК, как он рассказал есть несколько режимов работы охлаждения двигателя (температуры при которой включается вентилятор), так вот ему сделали чтоб он включался раньше и все стало нормально. А вот теперь я прикинул что к чему и сопаставвил факты - у меня проблемы с тягой начали появляться как на улице стала 40-градусная жара, сейчас уже несколько дней прошло похолодание и у машина начала бегать!!! (сейчас езжу как на другой машине, тяга вернулась!). Так вот - может быть проблема в температуре??? Знающие люди - отзовитесь, такое может быть?
Элементарная физика.
В холодную погоду авто всегда приемистей из-за более холодного, а значит более плотного воздуха. В цилиндры поступает больше воздуха. Наглядно - турбомоторы:турбина закачивает больше воздуха в цилиндры - мощность больше становится.
Кто нибудь разобрался почему в 40 градусную жару тяга пропадает? Я на работу еду машина резво бежит, а с работы когда воздух прогреется не хочет бегать. Может воздухозаборник доработать?
Кто нибудь разобрался почему в 40 градусную жару тяга пропадает? Я на работу еду машина резво бежит, а с работы когда воздух прогреется не хочет бегать. Может воздухозаборник доработать?
на калине пока такого не замечал,хотя бк и в правду подстраиваться под разные манеры езды.а вот на нифке такая фишка была после долгих палетов и маршей.имхо-тампературное расширение металлов+масло=потеря компрессии и мощей.нива была карбовая,так что тока механика...
оптимальные условия для работы двигателя - прохладно и несколько влажно.
жара дает более тяжелые условия работы. самый простой фактор - в нагретом воздухе массовое содержание кислорода ниже. а двигатель всасывает воздух по объему. т.е. объем тот же получается, а кислорода меньше - сгорает смесь хуже, мощность падает.
Всасывает, конечно, по объему, но ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) должен пересчитать на вес. Вот если глючит, тогда проблемы возникают, еще может датчик наружной температуры глючить, тогда тоже двуижок начинает колбасить.
vasal, а пересчет прибавки мощности то не дает, он только позволяет избегать переобогащения смеси... массовое количество смеси все равно меньше получается при том же открытии дросселя...